Thèse Moteur Diesel

antidétonnant qui augmente l'indice d'octane de l'essence pour assouplir le moteur. Les normes actuelles de qualité de l'essence permettent de le mélanger à l'essence à raison d'un pourcentage de 7%. • Le biodiesel, également connu sous le nom de FAME (fatty acid methyl ester) est une huile végétale, principalement à base de colza ayant subi un traitement chimique (estérisation). Il peut actuellement être ajouté à concurrence de 5% au diesel normal. • L'huile végétale pure (PPO : pure plant oil) est obtenue

développement important grâce notamment au rapprochement avec Citroën. o Un développement important sur les nouveaux marchés o Leader de la voiture écologique (stop to Start ; Le filtre à particules ; …) o Motorisation performante au niveau surtout des moteurs diesel (HDI). - Les plans stratégiques du groupe ont pour finalité de devenir un leader mondial et soutiennent donc la croissance tout en tenant compte du contexte de la crise financière actuelle: o Internationalisation de la marque o Ouverture de

1er CENTRE DE FORMATION PRIVE AGREER PAR L‘ETAT SPECIALSE EN MAINTENANCE AUTOMOBILE Vous propose Un panel de formations à distance associées aux stages pratiques sur les nouveaux moteurs diesel HDI, dCI, CDI.. Que vous soyez étudiant, diéséliste, mécanicien, électricien auto ou même débutant, Formadiesel est la solution de formation la plus adaptée pour vous former à un métier d’avenir. Aujourd’hui nous vous donnons les capacités, a l’issue de votre formation, d’ouvrir votre propre atelier et

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CARACTERISTIQUES MOTEURS DIESEL page 23 CARROSSERIE ƒQUIPEMENT ƒLECTRIQUE MƒCANIQUE GƒNƒRALITƒS MOTEURS DIESEL page 24 CARROSSERIE ƒQUIPEMENT ƒLECTRIQUE MƒCANIQUE GƒNƒRALITƒS DISTRIBUTION REFROIDISSEMENT MOTEURS DIESEL page 25 CARROSSERIE ƒQUIPEMENT ƒLECTRIQUE MƒCANIQUE GƒNƒRALITƒS MOTEURS DIESEL INJECTION - Calage statique au PMH course piston pompe (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,66+0,02 - calage dynamique . . . .

pour améliorer les moteurs (ceux sur le marché et ceux en développement) ainsi que tout ce qui entoure le moteur (filtre, pot d’échappement…). Quels peuvent être les évolutions pour le moteur thermique et a long terme quelle type de moteur pourrait le remplacer (afin de réduire les consommations et les émissions de CO2) Sommaire Le moteur à explosion I- Fonctionnement II- Avantages et Inconvénients III- Evolution Le moteur hybride I- Fonctionnement

rail, injecteur pompe....? • TDi : Turbo-Diesel à Injection directe (VAG) • dTi : Diesel Turbo avec Injection directe (Renault) • HDI : High pressure Direct Injection (PSA) • JTD : uniJet Turbo-Diesel (Alpha Romeo) • TDDI : Turbo-Diesel Direct Injection (Ford) Derrière chaque sigle, se cache une technologie différente... CLASSIFICATION DES MOTEURS DIESEL 1) Moteurs à injection indirecte [pic] [pic] Les véhicules diesel avec ou sans turbo équipés de bougies de préchauffage

cette crise les constructeurs doivent s’associer ou être rachetés. Les chocs pétroliers des années 1970 conduisent également à des bouleversements dans le secteur automobile (nouvelle carrosserie plus compacte, nouvelles motorisations avec le moteur diesel). A la fin du 20ème siècle apparaissent de nouvelles préoccupations : le low-cost, les nouvelles carrosseries et l’environnement. Les constructeurs cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi

LE MOTEUR Tout savoir sur le moteur à combustion interne Elhilali Alaoui Adnane EMI département Génie Mécanique 15 juin 2006 Page 2 LE MOTEUR LE MOTEUR I –EMPLACEMENT : Situé dans un compartiment aménagé généralement à l'avant pour les véhicules de transport de marchandises et à l'arrière pour les véhicules de transport en commun. II –ROLE : Assurer la propulsion du véhicule par transformation d'une énergie thermique due à la combustion en énergie mécanique (transforme de la

(comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul et produit