Tonnage

Les différents types des matériaux d’emballages 1- Les plastiques L’emballage représente aujourd’hui 38 % de la consommation de matières plastiques en France avec 1,8 millions de tonnes. Bien que troisième matériau d’emballage en termes de tonnage, il est le premier en termes d’UVC (unités de vente consommateur). Le polyéthylène : Il s'agit du film le plus populaire dans le domaine de l'emballage. Il occupe entre 70 à 80 % du marché du film plastique. Le polyéthylène a une disponibilité

favorise en outre le développement des échanges internationaux. 1.1.1. Le transport de fret Les produits pondéreux sont traditionnellement transportés sur les plus longues distances. Le transport maritime, qui représente la majeure partie des tonnages (5 Mdt) et des transports totaux de la planète (30'000 à 40'000 Mdtkm, soit plus des deux tiers mondiaux)1, a plus que décuplé depuis 1950 (500 Mt)2 : cette progression est due au boom économique des années 1960 lié aux besoins de l’industrie lourde

représente 95 % des tonnages de l’ensemble des supports imprimés en flexographie. Avantages : Bonne flexibilité et modularité de la presse Coût raisonnable Adapté pour tirages important (vitesse : 200 m / min) Techniques d’impression – Poult Académie 3 Introduction Flexographie Héliogravure Offset Autres procédés Impression des emballages : plastique souple, carton ondulé / plat, papiers Autres domaines : textiles, ouate, aluminium… Le carton ondulé représente 95 % des tonnages de l’ensemble

l’Allemagne, l’arc alpin et l’arc méditerranéen. douane (custom) élingue (sling) câble métallique utilisé pour saisir les colis et les manipuler. empotage (stuffing) remplissage d’un conteneur. feeder (navire nourricier, navire collecteur) navire de petit tonnage permettant l’éclatement, sur différents ports, d’une cargaison apportée dans un port principal par un gros navire faisant peu d’escales, et inversement, la collecte de marchandises vers le port principal. feedering (feederisation) organisation de

millions de dirhams en 2004 (en 10 mois)  Effectifs : 1 100 personnes présentes au 1er janvier 2005  Véhicules : 102 véhicules de collecte et de nettoiement au 1er janvier 2005  Population desservie : 820 000 habitants (recensement 2004)  Tonnage collecté : 241 000 tonnes de déchets collectés et évacués en 2004 b. Principales missions de Sita El Beida Les principales missions et activités de Sita El Beida telles qu’elles ressortent du cahier des charges et de la convention de gestion

significative des ressources mises en jeu pour atteindre les objectifs fixés dans le cadre du mobile retenu , ce qui implique : choix des charges et d’un tonnage ; réalisation d’une performance individuelle en rapport avec des indices personnalisés tels que: la charge maximale, l’indice de Quetelet , le type d’ossature ; éventuellement progression dans les tonnages à l’issue du cycle ; ➢ contrôler l'engagement physique afin de préserver son intégrité physique et/ou celle des partenaires (qualité d'exécution

négoce. * Premier port français pour l’agro-industrie, les produits papetiers et le groupage (axe nord-sud). * Deuxième port français pour le bois. * Troisième pour les produits pétroliers raffinés. * Cinquième port français en tonnage. b) Grand port maritime Grand port maritime depuis deux millénaires qui accueille des navires de mer. C’est aussi un port fluvial avec des péniches qui servent au pré et post acheminement. Un grand port maritime à différentes missions :

prestation ? - Type de conditionnement - Vrac  - Cartons  - caisses  - palettes  - autres (à préciser)  1.4 Quel est le flux annuel en réception ? SAISONNALITE 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 TOTAL Tonnage (tonnes) Volume (m 3) Nombre de réception Nombre de conteneurs 20’ Nombre de conteneurs 40’ Nombre de camions 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 42 Type

production des produits périssables augmente de 2% par an, elle devrait atteindre 11.2 millions de tonnes en 2010  La capacité d’entreposage installée représente 4.1% du tonnage des produits périssables  Pour respecter les standards moyens internationaux, le ratio de la capacité d’entreposage en tonne par rapport au tonnage des produits périssable devra être ramené à 4.5% en 2010  Le taux de dépréciation des capacités installées est de l’ordre de 4%, ce qui correspond à une durée de vie économique

70 % des échanges mondiaux en valeur". La division internationale du travail contribue à cette hausse. "Plus du tiers du commerce mondial est de type intra-firme, c’est à dire qu’il s’opère entre maison mère et filiales de FMN (…)".1 Toutefois, en tonnage, le trafic est plus équilibré : Transport par voie maritime des grands types de marchandises, en milliards de tonnes, 1960-2002 Source : annuaires statistiques de l’ONU, ISL et CCAF 2 En 2006, plus de 6 milliards de tonnes de marchandises