Toyotisme

 car  elle  est  répétitive  et  prévisible.     C. • LE  MODÈLE  DE  RÉACTIVITÉ   • • Ce  modèle  est  apparu  dans  les  années  60,  avec  le  développement  du  Toyotisme.   La   demande   apparait   de   plus   en   plus   exigeante   et   de   plus   en   plus   personnalisé   (option   dans   les   voitures).   Le   consommateur   veut   un  

succède dans le temps, cela ne signifie pas qu'un mode d'organisation disparaît quand un autre apparaît. 1.1- Le tayloro-fordisme On distingue traditionnellement trois grandes formes d'organisation du travail : le taylorisme, le fordisme et le toyotisme. Chacune d'entre elles a apporté des solutions particulières pour améliorer les méthodes de travail. Cependant, il convient de citer, au préalable A. Smith qui le premier c'est intéressé à ce problème. C'est A. Smith[4] qui le premier introduit

d’organisation du travail dans les années 80, 90. a. Le Toyotisme Le toyotisme est le successeur du fordisme, ce système importé du japon en 1970 en france est basé sur des compromis sociaux qui assurent à l'ets une implication des travailleurs dans ses objectifs généraux, en contre-partie, elle offre: *la sécurité de l'emploi *la hausse régulière du revenus avec des perspectives de promotion les changements apportés par le toyotisme: Pilotage de la production: En fonction de la demande, gestion

1780: société industrielle (machines artisanat) 1880: société indstrielle en cour de tertiarisation (mechanisme, artisanat, taylorisme, fordisme) 3e révolution industrrielle 1945: société postindustrielle (artisanat, fordisme, taylorisme et toyotisme) 1ère révolution: Le mécanisme concurrence l’artisanat : La qualité du produit emporte sur la productivité mais le travail mécanisé se généralise dans touts secteur d’activités et rassemble les ouvriers qualifiés pour une production de masse.

exigeants sur la qualité et sur la personnalisation des produits. Les marchés des biens d'équipement sont en effet saturés et la demande devient une demande de renouvellement. 3. Caractérisez les innovations organisationnelles propres au toyotisme. Le toyotisme introduit une meilleure prise en compte du facteur humain dans l'entreprise : il s'agit de motiver et d'impliquer les travailleurs, en enrichissant ou en élargissant les tâches à accomplir. Par exemple, le travailleur se voit confier la gestion

s’adapter. Problème de la standardisation des produits - Les entreprises ont aussi du s’adapter au revendication de l’offre de travail  élargissement des poste, plus de flexibilité et moins de surveillance (+ de responsabilité) B. le toyotisme comme solution -Toyotisme : La demande commande la production (Flux tendu) , Atelier plus flexible que ceux de Taylor  réponse rapide à la demande, produit différencier (réponse à la 2eme crises), salariés plus polyvalent, promotion à l’ancienneté  fidélisation

juste un lieu de production mais que c’est aussi une entreprise qui a une identité Le management doit mettre l’accent sur l’identité plutôt La force de l’intégration en entreprise va reposer sur la confiance plutôt que sur l’autorité. III. le toyotisme et la lean production On peut le traduire par du post fordisme. Ses caractéristiques : - On va se diriger vers une démarche de qualité en donnant plus de responsabilité et un travail plus complexe aux ouvriers Comment ce travail devient plus

(nouveaux biens: PC - nouvelle organisation du travail: Toyotisme - nouveaux marchés: NPI). C'est le paradoxe de Sollow: « L'âge de l'ordinateur est arrivé partout sauf dans les statistiques de la productivité ». L'origine du Progrès Technique. La 1ère grande source du Progrès Technique, ce sont les nouvelles méthodes d'organisation du travail. A chaque fois que l'on réussit à combiner plus efficacement le travail et le capital (Toyotisme...) on améliore la productivité, c'est donc du Progrès

de grands modèles inspirés notamment des écrits d’Adam Smith (en partie de l’organisation du travail). Trois approches se distinguent de par leur effet sur la croissance et la conjoncture des industries, ce sont le Taylorisme, le Fordisme et le Toyotisme. Les systèmes de production ont évolué en même temps que les sociétés, tant sur un plan économique, social, culturel, qu’environnemental. Nous développerons donc notre argumentation autour de la question : comment ont évolué les systèmes de

néanmoins en crise suite à l'invention au Japon du toyotisme. S'adaptant aux mutations de la société poussant les consommateurs à réclamer des objets de consommation plus individualisés, il s'agissait de produire des voitures différenciées dans de petites unités de production se concentrant sur une seule tâche tout en maîtrisant la chaîne logistique. Le triomphe du toyotisme obligea les producteurs occidentaux à s'adapter. La conséquence du toyotisme fut la fermeture des ateliers historiques de Renault