Toyotisme

les entreprises de l'industrie automobile continue malgré tout d'appliquer le modèle du fordisme et surtout si ce modèle fonctionne toujours dans le contexte actuel. On constate que la gestion des organisations a évolué au fil du temps. Le toyotisme fait son apparition en 1962. Il s'inspire du modèle de Ford mais en incluant plus de flexibilité et un objectif zéro stock. Les ouvriers sont plus polyvalents et responsables. On peut mieux répondre au besoin des clients diversifiés. Il inclus un

tard, les méthodes ont changé. Elles reposent sur une adaptation de la production à une demande variable et diversifiée et sur une flexibilité des travailleurs. Problématique = En quoi ces nouvelles formes d’organisation du travail, dérivées du Toyotisme, ont-elles modifiées les conditions d’emploi et de vie des salariés ? Ont-elles améliorées le statut des salariés ? Ont-elles contribuées à rendre le travail plus intéressant, plus motivant et moins fatiguant ? Ont-elles améliorées les qualifications

travail aux fondements totalement opposés comme le toyotisme paraissent plus adaptés aujourd’hui pour relancer la croissance. Les entreprises vont donc opérer des innovations organisationnelles comme les groupes de qualité ou la suppression de niveaux hiérarchiques. La fin du modèle de croissance extensive conduit-elle donc à de nouvelles formes d'organisation du travail ? Tout d'abord, nous étudierons en quoi la croissance intensive pousse au toyotisme et enfin, nous observerons le maintien des formes

maximiser le profit. Sur le plan historique, l’organisation du travail a d’abord pris la forme dominante du taylorisme (A) et du fordisme (B). Mais la crise de ce dernier conduira à la mise en place de nouvelles formes d’organisation du travail, dont le toyotisme est un exemple, plus conformes aux transformations du système économique contemporain (C). A. Le principe de la division du travail et le taylorisme 1) La division du travail Le principe de la division du travail et celui de la spécialisation

production, une baisse de la productivité, des grèves, des stocks… Finalement, cette division du travail poussée à l‘extrême, a produit à long terme, l’effet contraire de celui souhaité. On s’est alors tourné vers nos voisins asiatique, qui pratique le Toyotisme. Cette méthode de production s’appuie sur le « flux tendu ». En effet, à l’inverse du Taylorisme, la production ne s’enclenche que lorsque il y a commande. Il n’y a alors pas de stock, moins de gaspillage et une grosse réduction des coûts. De

population et les objectifs de l’entreprise ce qui crée un mécontentement des travailleurs et de ce fait une baisse des gains de productivité. B) Le Toyotisme Toutes ces contraintes ont freinés le Tayloro-Fordisme et ont donnée naissance a de nouvelles organisations du travail comme le Toyotisme où le Ohnisme ( Document 1). Si l’on prend le Toyotisme , c’est une organisation du travail qui a toujours comme but d’obtenir des gains de productivité, mais avec de nouveaux principes. En effet, les conditions

centres d’appels : préparation du script téléphonique . PROBLEMATIQUE : Comment le mode de production toyotiste parvient- il a concilier flexibilité et productivité ? I- Le développement du toyotisme réponse à un besoin de flexibilité : 1) Contexte d’émergence et de développement du toyotisme : -EMERGENCE : japon après la 2ème GM -Concepteur : TAIICHI OHNO -JAPON : petit pays pauvre en MP Influence des USA dans la reconstruction du pays -Le JAT consiste a ne pas disposer du produit

permettra à l’organisation de gagner elle aussi en performance. Le toyotisme est fondé dans le début des années 1960 par Taiichi Ohno chez Toyata, qui va inventer le moyen de supprimer ces stocks en modifiant l’organisation de la sous-traitance et de la production. Cela sert également à fabriquer le produit à la demande du client avec Ses principes de ≤ juste à temps ≥ et de ≤ flux rapide ≥. Le toyotisme est un travail en équipe et où il existe un cercle de qualité. Le Taylorisme

frontières : le marché est en phase de devenir planétaire. Ces changements poussent donc les entreprises à s’adapter à une plus grande concurrence et répondre à de nouvelles attentes et objectifs, et le système productif le plus significatif est celui du toyotisme de Taiichi Ohno. De façon à rester compétitives, les entreprises modifient les caractéristiques de leurs produits par la différenciation, la meilleure qualité, l’amélioration des délais de livraison et la mise en place de services comme le service

cherche à faire face à la concurrence en ayant les prix de vente les plus bas possibles. Compétitivité-produit/hors-prix/qualité/structurelle: l'entreprise cherche à vendre le plus cher possible un produit bien distinct de celui des concurrents. Toyotisme: nouvelle organisation du travail caractérisé par un pilotage par l'aval (la demande commande), des ateliers flexibles (réponses rapides à la demande), biens différenciés (principe du zéro défaut), salariés polyvalents (promotion selon les compétences)