Tramping

cadre d’une intégration dépassant le stade de « pool ». Ils se concrétisent par la mise en commun des potentiels humains et commerciaux sous une nouvelle entité commune. III. LE TRANSPORT EN TRAMPING : Il est ancien et marque l'influence anglo-saxonne. Littéralement, c'est le vagabondage. Le navire de tramping a été comparé à un navire taxi. Il se déplace à la demande, offrant ses services là où existe des cargaisons à transporter. Ce navire n'a aucune horaire, aucune route déterminée à l'avance.

• Sécurité : risques d’avarie, perte, vol, ruptures de charges • Autres critères : nature marchandise, distance, contexte commercial II- Le transport • 1 – le transport maritime : • Différents types de contrats : • Le transport à la demande(tramping) : affrètement du navire pour une opération ponctuelle, concerne surtout le transport de vracs • Le transport de ligne régulière(sea line) : service à itinéraire fixe et fréquence régulière, essentiel du transport de marchandises générales. II-

REGULIERE "Le transport maritime a toujours été et reste encore le moyen de transport massif de marchandises le plus économique sur les grandes distances". La ligne régulière est un mode d'utilisation du transport maritime au même titre que le tramping. Cependant, elle se caractérise par la fiabilité de ses services, la régularité et la continuité dans le temps des voyages et des itinéraires, la fixité des escales et la publication des tarifs et des horaires. Soit les départs et les arrivées

marchandises qui se subdivise en 3 branches : 1- Lignes régulière-porte conteneurs et Roro (Roll on Roll off) 2- Transport ou cargaison homogène 3- Logistique ou gestion des conteneurs Roro : transport maritime de camions avec leur chargement. Tramping : transport maritime à la demande Pole passager : il concerne le transport des passagers lors de leur traversée de la méditerranée, ce pole est constitué de 3 branches : 1- Branche réservation et billetterie 2- Branche billetterie

(détroits d'Ormuz, de Malacca, de Bab El-Mandeb, de Gibraltar, etc.) ; ou encore débouchés de canaux gigantesques et transcontinentaux (Suez et Panama). Parallèlement subsiste la navigation au coup par coup, motivée par la seule recherche du fret (tramping). D'abord centrés sur l'Atlantique, les flux se sont progressivement étendus à tous les océans du globe et devraient connaître au XXIe siècle une véritable explosion dans le Pacifique, grâce à l'essor de l'Asie du Sud-Est. Cependant, les flux

exploitation : C’est la section qui remplit la quasi totalité des missions citées plus haut. Elle est composée d’agents exploitants qui remplissent des tâches le plus souvent selon leur disponibilité, il s’agit de : Le shipping conventionnel ou divers (tramping) : Cette branche est chargée de la consignation à l’import comme à l’export des navires RORO23, Portes conteneurs ou Conventionnels Le shipping bois : Cette branche s’occupe de la consignation des navires grumiers à l’export. Le shipping véhicules

globale d'utilisation des moyens. Dans de nombreuses entreprises, la gestion des livraisons au départ d'un dépôt est réalisé de façon isolée et on perd ainsi des opportunités d'utilisation de moyens et on évite des Kms à vide [pic]   a.6 Mode Tramping. C'est l'exemple du ramassage scolaire, on prend des élèves sur la route et on les dépose dans différentes écoles. Cette technique s'applique aux marchandises, lorsque l'on doit enchaîner ramasse et distribution sans passer par des dépôts

post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service de tramping (lorsque les tonnages sont importants, par exemple). Plus de 6 milliards de tonnes empruntent ainsi la mer (en 2008), assurant 90% du trafic mondial. Ce mode de transport couvre l'essentiel des matières premières (pétrole et produits pétroliers,

Ports intermediaires Intermediary ports (3) (4) (5) A- GENRE DE NAVIGATION / KIND OF NAVIGATION Long Cours ( overseas) Cabotage international ( international coasting) Cabotage national ( national coasting) Ligne régulière regular line Tramping ( tramping) B- NATURE DE L’ESCALE / KIND OF CALL Escale Commerciale Commercial call Escale technique Technical call Décharger unloading Souter Bunkering Charger laoding Avitailler Supply ship Alléger lightennig Désarmement Desarmament Escale de courtoisie

navires nourricières appelés les FEEDERS. Les services de navette correspondent à la déserte des fréquences élevées es ports proches. Alors que les services de cabotage assurent la liaison des ports joignables en suivant une côte. Les services de Tramping quant à eux consistent à répondre aux demandes ponctuelles, c’est-à-dire au trafic saisonnier. II- La conteneurisation 1) La location des conteneurs Les armements fournissent des conteneurs aux clients qui n’en possèdent pas moyennant un loyer