Tramping

température ou la diminuer. Exemple : les bananes sont verte et mûres dans le bateau). -Ro-Ro (roll on-roll off : bateaux qui transportent des voitures) -Porte barge (ce sont des bateaux moyens qui descendent le Mississipi et le Rhin pour éviter le tramping : le chargement et déchargement d’un bateau à l’autre). -Heavy lift (Mammouth), bateaux avec grues pour transporter des matériaux lourds Liens contrat vente/transport Vente acheteur/vendeur Transfert (de propriété) Transport chargeur/transporteur

évolutif du droit maritime Trois événements ont fait évoluer le droit maritime et continuent à le placer constamment dans la voie de l’innovation : - Apparition des armateurs au XVIIème siècle ; - Les progrès technologiques ; - Le passage du tramping à des courants de trafic stables, ainsi que le changement de la structure des entreprises et les nouvelles mœurs du crédit. 4. Caractère international des transports maritimes Les anciens usages maritimes s’appliquaient à la navigation pratiquée

(au singulier)= Unité de mesure anglaise - Voir sur ce même site : informations pratiques - Mesures. FIATA =Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés. FIO =Free in and out =Terme utilisé en général pour le trafic de tramping - Mise en cale et arrimage au départ - Désarrimage et prise hors de cale à l'arrivée aux frais de la marchandise. Ce terme FIO manquant de précision, il est préférable de mentionner : FIOS (S=stowed/arrimé) ou FIOST (ST =stowed & trimmed/arrimé

désignation d’un expert par le tribunal. EXCEPTION Réserves en anglais. Voir réserves. -1)Assurer l’armement EXPLOITER UN NAVIRE et ou l’entretien d’un navire utilisé soit sur une ligne régulière de son propre groupe ou tiers, ou sur le marché du tramping. 2)Assurer la gestion commerciale et opérationnelle d’un navire propriété ou affrété. FACULTES Désigne, pour les assureurs, marchandise en opposition au corps qui est le navire. la FARDAGE Planche de bois ou de contreplaqué servant à arrimer

désignation d’un expert par le tribunal. EXCEPTION Réserves en anglais. Voir réserves. EXPLOITER UN NAVIRE -1)Assurer l’armement et ou l’entretien d’un navire utilisé soit sur une ligne régulière de son propre groupe ou tiers, ou sur le marché du tramping. 2)Assurer la gestion commerciale et opérationnelle d’un navire propriété ou affrété. FACULTES Désigne, pour les assureurs, marchandise en opposition au corps qui est le navire. la FARDAGE Planche de bois ou de contreplaqué servant à arrimer la

d’abord, on distingue le transport maritime de lignes régulières du « tramping ». Le transport maritime de lignes régulières se définit comme étant « un mode d’exploitation particulier des navires se caractérisant par la régularité, la continuité et la fiabilité du service » 3. Il peut être intercontinental ou régional. Le chargeur n’a pas la maîtrise de la gestion commerciale et nautique du navire. Par opposition, le tramping (ou transport maritime à la demande) sous-entend que le chargeur a loué

Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION & ORGANISATION DU TRANSPORT MARITIME (PAGE : 42-43) II.1. Les lignes régulières II.2. Les «  Tramping » III.4. Les conférences maritimes III.5. Les consortia ou pools CHAPITRE III : LES MODALITES PRATIQUES DU TRANSPORT PAR CONTENEUR (PAGE : 44-60) III

cargos construits spécialement pour transporter certains produits n’est pas limitative. Les navires peuvent également être classés en navires de ligne pour ceux qui accomplissent un service régulier (ex. Alger-Marseille et retour) ou des navires de tramping pour ceux qui vont à la recherche de frets plus avantageux (Alger, Marseille, ….Sète, Alicante, Oran…). D’après la longueur du voyage : On distingue les navires de long cours et les navires de cabotage. Généralement, les navires de long cours

qu’aujourd’hui l’univers du commerce est gangrené par l’escroquerie internationale. Mis à part ces activités de représentation de la PIL, GETMA est aussi souvent sollicitée par d’autres armateurs pour des activités de consignataire. Il s’agit souvent des trampings qui sont des navires vagabonds. Ils ne font pas une ligne régulière et servent souvent au transport de produits pétroliers, de céréales (surtout les sacheries)… Pour ces navires, GETMA ne joue qu’un rôle de consignataire du navire, c’est-à-dire

l’univers du commerce est gangrené par l’escroquerie internationale. Mis à part ces activités de représentation de la PIL, GETMA est aussi souvent sollicitée par d’autres armateurs pour des activités de consignataire. Il s’agit souvent des trampings qui sont des navires vagabonds. Ils ne font pas une ligne régulière et servent souvent au transport de produits pétroliers, de céréales (surtout les sacheries)… Pour ces navires, GETMA ne joue qu’un rôle de consignataire du navire, c’est-à-dire