Tramping

technique d’un secteur en continuelle évolution de l’autre. Tout au long des cinquante dernières années ou presque, la STTAT a développé des relations privilégiées avec plusieurs armateurs et affréteurs de renommé (opérateurs « de ligne » ou « Tramping ») grâce à ses services d’agences fiables et son personnel compétent, faisant preuve de sérieux et respectant les standards professionnels. PRESENTATION DE L’AGENCE BILLETERIE L’agence billetterie, située dans la capitale touristique

arrière. Trafic au tramping (tramp = vagabond en anglais) ou à la demande : trafic transporté par un navire loué sous contrat, par opposition au navire de ligne régulière. Trafic de transbordement : marchandises en provenance d'un pays étranger, débarquées dans un port camerounais et rembarquées vers leur pays de destination, après la réexpédition de la cargaison à laquelle elles appartenaient. TPL : Tonne de Port en lourd (unité de mesure du tonnage d'un navire). Tramping : service de transport

permanents des marins d’équipage. Les effectifs des officiers de marine marchande et des marins au commerce ont légèrement augmenté, surtout celui des officiers et grâce au transport de passagers et au transport de marchandises à la demande (le tramping). Les officiers et les marins représentaient plus de 2000 personnes en 1999 en PACA. Mais si un officier de marine est assuré de trouver des embarquements, surtout « au long cours », le contexte est plus difficile pour les marins d’équipage. Certes

n’appartiennent pas aux conférences. Les compagnies non-membres sont appelées « outsiders » II.2 Les outsiders Appelés armements hors conférences, les outsiders se déplacent en fonction des frets disponibles dans les ports. Travaillant donc au tramping, ils n’exploitent pas de lignes régulières ni n’appliquent des taux de fret identiques. II.3 Les consortiums C’est un stade d’intégration où les compagnies mettent en commun l’ensemble de leurs moyens (humains et commerciaux) et créent une entité

O.M.M.P »qui est un établissement public, doté de l’autonomie financière et de la personnalité civile. Les domaines d’activité de la chaine portuaire de l’O.M.M.P se caractérisent par la diversité du trafic maritime, qu’il soit de ligne ou de tramping traitant des conteneurs, RO/RO, passagers, croisiéristes. Ainsi L’O.M.M.P, gère et exploite dans les normes de la productivité et de la sécurité ses installations riches et diverses; des ports pétroliers, des terminaux conteneurs, un terminal à passagers

post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service de tramping (lorsque les tonnages sont importants, par exemple). Ce mode de transport couvre l'essentiel des matières premières (pétrole et produits pétroliers, charbon, minerai de fer, céréales, bauxite, alumine, phosphates, etc.). À côté de ce transport

importantes – Peu de flexibilité – Bonne image environnementale CNAM - Achats de transport et logistiqueIntervenant : C.Muller 8 Elaborer une stratégie achats transport • Transport maritime (convention de Hambourg + Bruxelles) Affrètement ou tramping (mise à disposition d’un navire) Transport de type conventionnel (cotations sur des lignes qui intègrent plus ou moins les opérations de manutention ainsi que les surcharges) Transport par conteneurs (EVP 20’ et 40’) – En forte évolution et adapté

Maghreb qui est spécialisé dans l'organisation du transport de marchandises par conteneurs autour duquel il a développé de nombreuses activités complémentaires, comme la gestion de terminal à conteneurs secs et frigorifiques, agence maritime de navires tramping, transport routier, manutention, déménagements internationaux, transit/douane, affrètement maritime, transport aérien, entreposage, logistique, distribution etc.. 2006 : En janvier 2006, à la suite de l’acquisition de la société Delmas, CMACGM

des représentations directes des grands transporteurs étrangers (MAERSK, CMA-CGM, MSC etc.), il s’est crée une multitude d’agences privées, de taille et d’importance diverses, assurant, pour la majorité d’entres elles, la consignation de navires de tramping, c'est-à-dire chargés de vracs ou d’autres cargaisons homogènes. Certaines de ces agences représentent des agents consignataires étrangers, pour le compte desquels elles « sous-traitent » les opérations dans les ports algériens. Il ya aussi les commissionnaires

une gamme variée de services dans le domaine des transports internationaux de porte à porte ou port à port, transit, entreposage sous douane, groupage (CONTENEURS ET REMORQUES) et logistique. Cette société est également un agent maritime de tramping et de lignes régulières représentant entre autres les compagnies maritimes suivantes : - UASC (United Arab Shipping Compagny) Qui assure une liaison hebdomadaire entre la Tunisie et les autres ports de la méditerranée, l’Europe du