Tramway de Montpellier

mécanique et sensibilisation aux gestes éco-responsables  Étudiant:    Nom : Almarcha Prénom : Claire Ce projet a été réalisé en binôme avec Claire Dauvilliers.  Établissement:    Nom de l’école : École maternelle Ingrid Bergman (Montpellier centre) Nom de l’enseignant principal : Madame Blaizeau Prénom : Delphine Sommaire I- Le contexte du projet A.S.T.E.P ............................................................................................. 2 A- Les motivations et les

public Tout public motivé ayant déjà une base de culture informatique (s’informer auprès des formateurs). École d’architecture Languedoc-Roussillon Service formation continue Jean-François Delluc Martine Lieutaud 179, rue de l’Espéro 34093 Montpellier Cedex 5 Tel : 04 67 91 89 65 • Fax : 04 67 91 89 79 École d’architecture de Languedoc-Roussillon Coordination hygiène sécurité Les objectifs Option 1 Former des cadres du secteur bâtiment capables de relayer le monteur d’opérations pour mener

stations de ski par exemple). Le niveau des océans augmentent considérablement au fil du temps, on estime que certains pays d’ici quelques décennies seront entièrement sous l’eau comme par exemple le Bengladesh. Inondations à Montpellier en 2003 Fonte des glaces au pôle Nord 2) Sur les êtres vivants La population est aussi concernée par ce réchauffement planétaire. En effet

grande vitesse), la Finlande, et l’ex URSS ont des écartements différents du reste de l’Europe. Sur le réseau de nombreux moyens de transport sont disponibles pour les voyageurs et les transports de fret. Les voyageurs peuvent utiliser des TGV, des Tramway, des TER. Les entreprises de transports ont à leur disposition des trains, des locomotives pour leurs marchandises et également plusieurs types de wagons. Il existe 3 sortes de wagons : • Les wagons de compagnie : il en existe de toutes sortes

entreprises (investissements pour la production d’énergie renouvelable, équipements et infrastructures de transports ferroviaires, achat d’énergie d’origine renouvelable) avec 24% et les collectivités locales (investissements en infrastructures pour les tramways). Pour leur part les exportations contribuent pour 13% à la demande, principalement à travers les exportations de matériel de transport. Graphique 3 Répartition des marchés par secteur d’acquisition Collectivités locales 4% Exportations 13%

Lettre du management responsable N 6° octobre 2006 Contribution à l’élaboration d’un cadre conceptuel d’analyse de la RSE : le concept d’effet induit Roland PEREZ Professeur émérite en sciences de gestion - université de Montpellier 1 Équipe de recherche sur la Firme et l’Industrie (ERFI) Publication éditée en partenariat avec : ESDES - Université catholique de Lyon 23, rue Carnot 69286 Lyon Cedex 02 Tél : 04.72.32.58.96 Fax : 04.72.32.51.58 www.esdes-recherche.net esdes.recherche@univ-catholyon

World: Avancé PowerPoint: Juste EXPERIENCE PROFESSIONNELLE 2013-2014 (6 mois alt.) COMMUNAUTE URBAINE DE BORDEAUX (CUB) – Consultante supply chain Projet « Tram-Fret » - Etude de faisabilité, conception et expérimentation de l’utilisation du tramway pour le transport de marchandise en centre-ville 2013 (1mois) Sénégal Handling Service : Direction Financière et Comptable - Saisie des opérations de frets, opérations de trésorerie. 2013 (3mois) Maxmart (Ghana) - Service comptabilité et département

décisions unilatérales au quotidien, qui s’impose à nous. Ses décisions possèdent un caractère exécutoire = s’impose à tout le monde et de suite, pouvoir de sanction. Pouvoir d’expropriation = projet d’utilité public, ex : construction d’une ligne de tramway, l’administration a le droit de démolir votre maison et vous dédommage ensuite. Pouvoir de préemption = droit de se mettre à la place de l’acheteur.Elle n’est pas obligée d’utiliser tous ses pouvoirs, elle les utilise que lorsque c’est nécessaire

cadre de contrats de partenariat public privé (PPP) représentent un peu plus de 18 % des infrastructures : ligne Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux, lancement du projet Bretagne Pays de la Loire, ligne de Contournement entre Nîmes et Montpellier et projets de système de communication pour les voies ferrées. Poursuite de la croissance pour les transports collectifs « du quotidien » Les transports collectifs «du quotidien» (transport collectif urbain et trains sous convention des

formation “Management Hôtellerie Tourisme”. L Institut des Sciences de l’Entreprise et du Management Université Montpellier 1 Espace Richter - Rue Vendémiaire CS 19519 34960 MONTPELLIER Cedex 2 Tél : 04 34 43 20 00 Fax : 04 34 43 20 20 ivret de l’Étudiant en Master année 2011 / 2012 www.isem.univ-montp1.fr B 3 Une ville où il fait bon étudier et travailler A Montpellier, 8eme ville française par sa population, un habitant sur quatre est un étudiant ou une étudiante. Avec ses trois