Transitaire

 VENDEUR -­‐ Mise  à  disposi2on  de  la  marchandise  emballée  dans   ses  locaux -­‐ Documents:  facture,  packing,  cer2ficats  divers -­‐ Doit  récupérer  le  N°  ECS  auprès  du  transitaire  (sor2e   de  la  marchandise  de  l’U.E.  pour  les  douanes) OBLIGATION  ACHETEUR -­‐ Chargement  sur  le  camion -­‐ Organisa2on  de  la  logis2que,  de  l’entreposage LIMITROPHE mardi 21 décembre

des outils informatiques pointus, • la gestion complète des flux de l’usine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais également les intermédiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2

outils informatiques pointus, • la gestion complète des flux de l’usine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais également les intermédiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un

pourrai la retirer ; ➢ Envoyer les instructions au transitaire portuaire à qui je devrai régler les frais de débarquement et de cession ; ➢ Envoyer les instructions à mon déclarant pour faire soit un Transit, soit une déclaration IMA (selon le plus pratique) ; ➢ Envoyer les règlements du fret à la compagnie ainsi qu’au transitaire sans quoi je ne pourrai pas retirer la marchandise ; ➢ Affréter un transporteur pour un transport du transitaire jusqu'à Dimotrans au cas où la marchandise soit sous

3 OPTICAL 25, avenue des lilas 38 000 OYONNAX France  00 33 4 26 49 25 20 Fax : 00 33 4 26 49 25 29 www.optical.com ANNEXE 7 CAS N° 2 : Cas TAIPEI - IMPORT AERIEN La cotation chez le transitaire  la réponse à une demande de cotation import/FCA Taïpei Vous êtes stagiaire chez MEDE transitaire localisé sur Roissy. Répondez à la demande de cotation import de l’entreprise TAIPEI en prenant en considération les éléments d’information ci-après communiquées. (Cotation aérienne import Taïpei

->documents(facture/c.u.r.i/liste de colisage...etc.). ->lettre de transport aérienne Tous ces documents sont fournis par : ->agence export -> Transitaire ->les clients -> les agences internes (Sfax/Djerba/Monastir/IDE…etc.) 2- Classements des documents dans les cases suivent leurs destinations : Ex : - JFK : Amérique - EWR : London

cfa 8. Envoi par mail de la facture proforma aux Responsables des services internes : Responsable boutique, Responsable des entrepôts, l’assistant administratif chargé des caisses, l’assistant de gestion des stocks. 9. A réception de la LTA (du Transitaire expéditeur CENTRIMEX par mail) la retourner au Service Transit PARGEST (copies mails aux différents destinataires concernés : Responsable des stocks pour préparer la place au dépôt) + de la facture définitive du Fournisseur accompagnée de la liste

Epreuve E62 : Conduite des opérations d’import/export I – Présentation de l’entreprise A) Présentation générale de l’entreprise Le GROUPE SIFA, SIFA aérien et SIFA maritime, est un transitaire, groupeur en fret aérien DOM-TOM et fret maritime DOM-TOM. Ses activités principales sont le groupage de fret aérien, le groupage de fret maritime, le transport de fret, le transport aérien, le transport maritime, le transport de marchandises, le transport international et le dédouanement

jusqu'à la livraison chez le client 2 contraintes : livraison juste a temps donc pas de stocks, le schémas logistique change très souvent , il ya une variété de circuit logistique, il faut tous les maitriser et s’adapter . Solutions : * Transitaire * Groupage a fin de rentabiliser le cout du transport * Deux sources d’approvisionnement (circuit long et court) Transport maritimes : Avantages | Inconvénients | Le plus économique Notamment pour les marchandises volumineuses et

la marchandise dans son entrepôt la trouve inexploitable. En effet, les cartons étaient humides et l’eau avait pénétré dans les bidons. En conclusion, nous pouvons dire que cette avarie particulière est survenue lors du transport principal. Le transitaire semble être le responsable. 2. Pour cette commande, l’expéditeur a dû éditer les documents suivants : - Le document douanier DAU EXA - La facture accompagnée de la packing list - Le document de transport pour le pré-acheminement - Le certificat