Transitaire

d’importation : transport, dédouanement, … Le tableau ci-dessous représente l’état d’avancement des commandes pendant la période précitée : DD = Délai de dédouanement = Date réception – date de remise du dossier au transitaire DR= Délai de remise du dossier au transitaire pour dédouanement = Date remise - Date d’arrivée au Maroc Détection des anomalies : a) Première anomalie : Suivi des commandes : Selon les statistiques internes de la DSI le nombre des retards livraisons enregistrés

prix pour : * Assurer la sécurité de l’acheminement des marchandises (pas de détérioration, pas de perte, pas de vol), * Assurer les délais de livraison convenus par contrat. Les professionnels de la logistique internationale Le terme de transitaire est souvent employé comme terme générique des spécialistes de la logistique. Ils peuvent intervenir à toutes les étapes de la chaîne logistique : prise en charge de la marchandise à l’usine, pré acheminement, passage portuaire ou aéroportuaire,

les documents d’expédition de la marchandise). Ces documents, y compris l’engagement d’importation domicilié à la banque est envoyé au transitaire qui entamera sa propre procédure pour le dédouanement. Jeudi ou vendredi de la même semaine : la livraison de la marchandise par le transitaire « Espace transit ». Lundi prochain : réception de la facture du transitaire paiement des honoraires et l’établissement de l’ordre de paiement (règlement du fournisseur Volkswagen). IV. Comptabilisation du

conservation des documents, formation du personnel. Chargeur/ exportateur : il est à l’origine de l’opération de transport. Il négocie en fonction des incoterms, les conditions des transports de marchandises avec l’agent fret-aérien/ Transitaire. Agent fret-aérien/ Transitaire : il est un intermédiaire spécialisé qui représente le chargeur auprès de la compagnie aérienne. Il établit le contrat de transport et effectue des déclarations en douane. Agent de Handling fret : Prestataires de services des

Société anonyme ■Sa nationalité : Entreprise Espagnole (socialement et juridiquement) ■Ses coordonnées : 1 Plaza Ingeniero Manuel Becerra, Gran Canaria, Espagne ■Nom du dirigeant : Alejandro Santana(Directeur) ■Son activité : Agence de douane et transitaire ■Son CA en 2012 : ■Son historique : L’entreprise a été créée en 1966 par son directeur pour ensuite être fusionner avec l’entreprise Agencia Aduana Santana Perez en 2005. Elles forment ainsi le Groupe Antartico. ■Sa dimension: 4 employés dans

qu’en France dans lesquelles Unilever France, Unilever UK et d’autres s’approvisionnent. Les entrepôts français d’Unilever se trouvent à Dunkerque, Chevigny et Bresles. Enfin, au niveau logistique, Unilever France fait appel à de très nombreux transitaires, différents selon la destination de la marchandise et l’entrepôt dans lequel la marchandise doit être enlevée. Le mode de transport privilégié est le transport maritime, mais aussi routier. C) Présentation du service Customer service DIOM

client de donner l’ordre au transitaire de dédouaner ses marchandises. La déclaration en détail comporte 5couleurs (orange, bleu, vert, blanc et rouge chaque couleur de bon a son rôle. Rouge : pièce comptable, elle est destinée aux services douanes Orange : reste avec le client Bleu : elle est destinée au chef de magasinier (entrepôt de la douane) Exemple SDV SAGA a qui le client paie les taxes de gardiennage Vert : revient aux clients Blanc : reste avec le transitaire LES REGIMES DOUANIERS

responsable de vente à comme missions : Etude de marché et enquête sur la demande de la clientèle Coordination avec les fournisseurs internationaux (Conclure les contrats de partenariats) Gestion des dossiers d’importation avec la banque et les transitaires Traitement des appels d’offres publiques Gestion des dossiers de cautions du marché public Création de Devis pour les clients du secteur privé Suivi des Ventes et de la relation avec les clients Négociation avec les fournisseurs, partenaires et

marchandise dans le cadre d’une opération de transport international. En général le chargeur n’est pas en relation directe avec l’autorité portuaire. Il noue une relation commerciale avec différents opérateurs : agents maritimes*, consignataires*, transitaires*, ou éventuellement manutentionnaires, à qui il confie sa marchandise. Les armateurs sont les clients d’un port « côté mer », et les chargeurs sont les clients « côté terre ». les services aux navires Il s’agit des entreprises qui interviennent

conflit. Grosso modo, les conflits concernaient les tâches de classement et d’archivage des documents tel que : les bons de commande, les ordres de virement… . 1- Les tâches du personnel du service comptable et financier : a- Le transitaire : - Chercher les remorques auprès de la réception. - Ouverture du dossier import sur Excel. - Pointage des factures avec la liste de colisage et les classer par fournisseurs. - Faire la sommation des factures. - Donner au responsable comptabilité