Transitaire

puisque aussi bien dans les cas de perfectionnement actif ou passif, la valeur ajoutée des produits semi-finis est essentiellement constituée de frais de transport. C/ Les transitaires : Il y a confusion autour du terme "Transitaire" dans la mesure où il n'apparaît pas dans le registre du commerce. A l'origine le transitaire désignait un prestataire de service lequel avait un "savoir-faire" dans les opérations courantes de "Transit". C'était avant tout un "agréé en douane" qui bénéficiait (et qui

Djibouti car elle travaille avec des organisations internationales tels que : USAID PAM EURAID Directeur Général : Ali Abdallah Hettam Activité : Agence Maritime, Manutentionnaire, Transporteur et Transitaire. Raison Social : COMAD Siège Social : Avenue de Messageries Forme juridique : SARL Date de création : 1990 Téléphone : 77 35 10 28 B.P : 89 Effectif : 107 employés

et matériels à ses clients. IPT joue le rôle d'un spécialiste du transport multimodal et bien placé pour choisir le moyen de transport le plus économique et le mieux adapté au type de produit et à la destination finale. La plupart des transitaires offrent habituellement des services de transport terrestre, maritime et aérien. Au fil des ans et afin de satisfaire les clients, IPT a développé de nouvelles approches et de la propagation de ses activités par l'intermédiaire d'un réseau

du calcul des coûts selon l’incoterm retenu) 5 2) Comment choisir un incoterm ? 6 3) Les limites des incoterms 7 II. Les prestataires de service 7 1) Les différents auxiliaires du transport international 7 2) Fonctions du transitaire 7 Chapitre III : Le choix d’une stratégie et sa mise en œuvre 9 I. Les stratégies relatives à la couverture de marché 9 1) Analyse statique 9 2) Analyse dynamique 9 II. Les stratégies relatives aux segments de marché 9 III

différents types de navires II- Les accords de coopération entre les compagnies maritimes III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième chapitre : Tarification du transport maritime I- Le coût de pré et de post

Les importations (achats réalisés avec le reste du monde) font l’objet d’un dédouanement. Les frais de douane font partie du coût d’achat et la TVA est due lors du passage en douane. Le dédouanement peut être confié à un transitaire en douane. Le service facturé par le transitaire s’enregistre dans le compte 622. Ce coût peut, sur option, être intégré au coût d’acquisition ou être inscrit en charges. Enregistrements comptables : Les livraisons intracommunautaires concernent les ventes

et flux ZFL : 4. Sorties 1. Vers le territoire assujetti 1. Scénarios Toutes les sorties à destination le territoire assujetti, l’opérateur est amener à faire une déclaration douanière (DUM) en bonne et due forme établie par un transitaire agrée selon les cas : 1. Mise à la consommation  C’est une importation définitive en provenance d’un opérateur installé à la ZFL vers une société installée au Maroc, le régime utilisé pour cette opération est le régime 50. 2. Admission

marchandises d’un point X à un point Y par la mer. - Le chargeur : Le chargeur désigne le propriétaire de la cargaison d'un navire, ou d'une partie de cette cargaison. Il peut être l’expéditeur réel, un mandataire de celui-ci (transitaire) ou le destinataire de la marchandise selon l’Incoterm. - L’agent maritime : C’est le représentant dans un port d’une ou de plusieurs compagnies d’armement. Sa mission est de prendre en charge les escales des navires, d’en

Les importations (achats réalisés avec le reste du monde) font l’objet d’un dédouanement. Les frais de douane font partie du coût d’achat et la TVA est due lors du passage en douane. Le dédouanement peut être confié à un transitaire en douane. Le service facturé par le transitaire s’enregistre dans le compte 622. Ce coût peut, sur option, être intégré au coût d’acquisition ou être inscrit en charges. | |D |C | |6073 |Montant

par toute personne apte à déclarer en douane (transitaire, propriétaire des marchandises ou un mandataire au service exclusif de ce dernier); la responsabilité du signataire de la déclaration étant limitée, à ce titre, aux infractions susceptibles d'être relevées en cours de vérification: par exemple fausse déclaration d'espèce, d'origine... * la partie "engagements", signée aussi bien par le soumissionnaire que par la caution. Les transitaires ne sont admis à signer la partie "engagements"