Transport Aérien Definition

1) 1-1) Principaux acteurs : * Les avionneurs * Les compagnies aériennes Majors * Compagnies d’Etat * Compagnies privées * Les compagnies aériennes Low-Cost * Les Aéroports * L‘administration de l’aviation civile Les produits : Proposés par les compagnies : * Transport aérien de voyageurs * Transport de bagages * Transport de marchandises * Ventes de produits détaxés * Distribution/Vente de repas et boissons * Service téléphonique

MANAGERIALES 20.04.2010 April 2010 1 Agenda • LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR BOEING • LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR AIRBUS • • LE POSITIONNEMENT CONCURRENTIEL • LES STRATEGIES PRODUITS AIRBUS BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente 230 compagnies aériennes qui assurent 93% du trafic international régulier) Les chiffres

camping et dispose même d'un point de vente spécialisé à Varsovie. Ce client potentiel vous demande de lui communiquer une offre CIP Varsovie (tout mode de transport, Carnage and Insurance Paid to...) en USD pour votre modèle XYZ. Prix de vente export EXW du modèle XYZ: 140 EUR HT Frais d'acheminement à l'aéroport de Lyon: 1 EUR par tente Transport aérien et assurance France -Pologne : 10 EUR par tente 1 EUR = 1,45 USD Taxes à la consommation polonaises (TVA) : 10% Le prix du marché polonais pour ce type

| Sommaire Introduction……………………………………………………..1 Historique………………………………………………………………..2 1 EasyJet par rapport aux compagnies aériennes Traditionnelles…………………………………………………………. 1.1 Stratégie marketing des majors…………………………………… 1.2 Stratégie marketing des low cost…………………………………. 1.2.1 Leurs objectifs………………………………………………… 1.2.2. L’évolution de la cible

EXPLOSION RECENTE DES FLUX A. Les flux de marchandises (bien manufacturés - services) B. Les flux de capitaux C. Les flux d’informations D. Les flux migratoires (Migrations – Tourisme) II. LA MISE EN RESEAU A. L’essor des transports et des réseaux de communication B. Les réseaux informels III. LES ACTEUR DE LA MONDIALISATION A. Les acteurs économiques (FMN – Institutions internationales (FMI, Banque mondiales, OMC) B. Les acteurs politiques (Les états – org°

Né(e) le : à: Atteste sur l'honneur : - de l'exactitude des renseignements fournis dans le cadre de la présente demande de passeport-mobilité ; - n'avoir bénéficié d'aucune autre aide publique au transport aérien depuis le 1er janvier 2012 ; - n'avoir aucune autre demande d'aide publique au transoprt aérien en cours d'instruction. Reconnais : - avoir pris connaissance des conditions d'octroi du passeport-mobilité ; - avoir été informé(e) que le voyage aidé doit être exclusivement effectué en classe

|opportunité |au tribunal à Rabat(|le 30/01/13 |métiers de la logistique| | |Yabiladi |d’investissement des |les peines variaient|Aufait |du transport aérien » | | | |entreprises de l’U.E |entre 30à 25 ans | |ont conclu, à | | | |en particulier avec |Le 18/02/13

- La Stratégie global de Boeing : Les stratégies commerciales et industrielles des deux premiers avionneurs mondiaux sont très distinctes. En effet ces stratégies sont les résultantes de deux opinions différentes sur l’avenir du transport aérien et par conséquent l’effet d’une mondialisation qui s’accélère sur les grands déplacements humains. Ainsi Boeing a clairement affiché sa vision de l’avenir. A l’instar du géant européen qui mise, avec l'A-380, sur un développement des grandes plates-formes

GOUVERNEMENTALES EN MATIÈRE DE FORMALITÉS ET DOCUMENTATION D’ENTRÉE ET DE SORTIE DES TERRITOIRES. CONDITIONS DU CONTRAT DE TRANSPORT Le présent document n’est valable que s’il a été émis en application d’un contrat d’affrètement. Si les passagers entreprennent un voyage comportant une destination finale ou une escale dans un pays autre que le pays de départ, leur transport peut être régi par la Convention de Varsovie ou la Convention de Montréal qui, en général, limite la responsabilité du transporteur

 2) Le délai de transport Dans le cas du transport routier, il n'est pas toujours pertinent de vouloir trop négocier les délais. En effet, comme dans d'autres secteurs d'activité pour décrocher un contrat un transporteur peut ne pas être en période « de grande honnêteté » et accepter le contrat et le délais mais ensuite les opérateurs feront ce qu'ils pourront et l'on risque de s'entendre dire que l'on a pas eu de chance si la livraison arrive en retard. Il est possible de prévoir une clause