Transport Marchandise Voie Maritime

d’opportunité 3 II.Les déterminants du processus d’internationalisation 4 III.Les orientations du développement international 5 1)Formules stratégiques 5 2)Stratégies de marketing international 6 Le transport aérien 9 I.La législation 9 II.Les avantages du transport aérien 9 III.Le contrat 9 IV.Les documents 10 V.La tarification 10 Etude et sélection des marchés étrangers 12 I.Les différents types d’études de marchés 12 1)Les études générales ou exploratoires

Introduction générale Situé sur la Côte Ouest Africaine presqu’à égale distance entre les ports du Sénégal et du Cameroun, le Port d’Abidjan se situe à la croisée des chemins des grandes lignes maritimes en provenance d’Europe, d’Asie et d’Amérique. Cette position géographique idéale couplée avec la qualité des services et la synergie des compétences et expertises qui caractérisent la Communauté Portuaire d’Abidjan, valent à cette plateforme logistique

justification de l’origine : EUR1 ……………………………………. …… 19 2 ème partie : les procédures de dédouanement des marchandises importées dans le cadre de la convention MAROC-UE A- Dépôt-enregistrement de la DUM par voie informatique ………………………..…. 21 B- Dépôt physique de la DUM +Documents Annexes ……………………………...… 22 1- Documents Annexes ……………………………... ………………………….. 22 C- La vérification des marchandises ……………………………………………………. 26 1- La visite est-elle obligatoire ?..........................................

UNIVERSITÉ DE DROIT, D'ÉCONOMIE ET DES SCIENCES PAUL CEZANNE AIX-MARSEILLE III FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCES POLITIQUES CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation de sa responsabilité Mémoire présenté par STAVRAKIDIS Triantafyllos dans le cadre du Master II Droit Maritime et des Transports, sous la direction de Monsieur Christian Scapel PROMOTION 2008 1 La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation

leurs formules de déclaration en douane, - l'arrêté viziriel du 17 Safar 1337 (23 Novembre 1918) relatif au crédit des droits sur les marchandises déclarées en douane, – le dahir du 12 Rebia I 1337 (16 Décembre 1918) sur les douanes, – l'arrêté viziriel du 19 Rebia II 1338 (10 Janvier 1920) relatif à l’expertise en matière de fausse déclaration d'origine des marchandises déclarées en douane, – l'arrêté viziriel du 26 Joumada I 1339 (5 Février 1921) fixant les jours et heures d'ouverture des bureaux des

être supérieurs à 49% hors zone franche. L'organisme auprès duquel déclarer l'investissement World Association of Investment Promotion Agencies Demande d'autorisation spécifique Dans le domaine de la banque, de l'assurance, de la santé, du transport maritime, de l'éducation, des médias et des télécommunications, des autorisations spécifiques sont requises par les ministères concernés. Les terrains et les immeubles Les solutions temporaires Aucune facilité temporaire n'est prévue aux Emirats

de profit Optimisateur de taux de service client • • Versions précédentes – 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 et maintenant 2010 quintuple problématique résolues dans les versions précédentes – – – – – 1) nouvelles techniques de transport : CTR, RoRo 2) nouveaux métiers : Intégrateurs, NVOCC 3) mondialisation, régionalisation (NAFTA/ALENA, UE, ASEAN, BRIC…) et allègement des formalités douanières 4) nouvelles technologies (Shin Gijutsu ) et dématérialisation des documents (EDI, Bolero

échange et à conquérir le pari de la mondialisation, de la compétitivité par l’augmentation du rendement, l’amélioration de l’efficacité et la diminution des coûts. Vu l’ampleur de la part des échanges commerciaux du pays qui transitent par voie maritime, le secteur portuaire a formé une composante essentielle dans le commerce extérieur national, d’où l’importance convenue par les pouvoirs publics à l’évolution, à la diversification et à l’extension des ports sur les trente dernières années.

economiques Indicateurs externes 3. Logistique Infrastructures : Transport maritime : 90 ports de commerce dont 11 ports d’importance. 87% du commerce extérieur de la Turquie se fait par voie maritime. Des moyens de transport maritimes développés et bon marché Transport aérien : secteur en pleine croissance. 0,3% du transport de marchandises et 1% du transport de passagers au niveau domestique. En voie de modernisation. Les aéroports turcs sont bien connectés vers les principales

incoterms A- Selon critère alphabétique B- Selon vente départ I vente arrivée C- présentation des 13 incoterms III-Les critères de choix et les limites des incoterms. A- L ‘état du Marché et des rapports de force B- La maîtrise des opérations de transport C- L ‘intervention de l’Etat D-les limites des incoterms Conclusion Introduction Avec la mondialisation des échanges commerciaux, on assiste à un développement exponentiel des