Transport Marchandise Voie Maritime

Système de transport 1 Objectifs Présenter les éléments de système de transport;  Présenter les différents modes de transport;  Définir une démarche pour la sélection d’un mode de transport;  Présenter les technologies utilisées dans le système de transport.  2 Contenu I. II. Les système de transport Les modes de transport III. IV. Sélection d’un mode de transport Le système de transport intelligent 3 Éléments d’un système de transport moderne 4 Système

judiciaires Droit maritime 1er semestre Année universitaire 2008/2009 Introduction 1. Les sources historiques : le traditionalisme du droit maritime i. Manifestations du traditionalisme Manifestation sur le plan du fond Le droit maritime est issu du milieu des gens de mer avec leurs traditions très anciennes. Par exemple l’obligation de secours et de solidarité des gens de mer a d’abord été coutumière puis a intégré les règles qui régissent le sauvetage et l’assistance maritime. De même la volonté

Bureau de douane : unité administrative compétente pour le dédouanement ainsi que les locaux et autres emplacements approuvés à cet effet par les autorités compétentes. 8. Marchandises communautaires : les marchandises qui satisfont aux règles d'origine fixées par l'Union. 9. Marchandises non communautaires : les marchandises autres que celles visées au paragraphe 8. 10. Droits et taxes à l'importation : les droits de douane et les taxes d'effet équivalent inscrits au Tarif douanier de l'Union

sous-traitants, dans les entrepôts pour finalement terminer par l’expédition. • Stratégique (long terme) : elle doit organiser les flux grâce aux équipements et logiciels de saisie, de traitement, de stockage, de magasinage, de manutention et de transport, pour placer l’entreprise en situation d’adéquation. La logistique est présente dans plusieurs domaines, tels l’approvisionnement, la fabrication et la distribution, dans lesquels elle agit constamment. Pour assurer sa mission, la logistique doit

lieux stratégiques où l’activité maritime est plus dominante, ayant des retombées positives sur le plan national. Dans ce contexte, le secteur de transport maritime représente une branche importante dans l’activité économique du pays. De ce fait la Compagnie Marocaine de Navigation (COMANAV) se considère comme un pionnier du transport maritime au Maroc. Sa vocation est d’offrir à sa clientèle un éventail de services fiables par voie maritime. En effet un stage d’initiation

géographe allemand et qui recherchait à relier la Chine à l’Europe pour les marchandises à transporter. Elle doit son nom à la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie, dont seuls les Chinois connaissaient le secret de fabrication, cette route à été ouverte par le général chinois Zhang Qian au IIe siècle avant JC pour le bien économique du pays. 2 Différents aspects. La route ne servait pas qu’à transporter de la soie vert l’Occident, les caravanes (chameaux, des yacks [1]et des

au Laboratoire d’Automatique de Grenoble Dans le cadre de l’Ecole Doctorale : Organisation Industrielle et Systèmes de Production Présentée et soutenue publiquement Par Aïcha AGUEZZOUL Le 19 septembre 2005 Prise en compte des politiques de transport dans le choix des fournisseurs Directeur de thèse : M. Pierre LADET JURY M. Bernard DESCOTES-GENON M. Alain HAURAT M. Aziz MOUKRIM M. Pierre LADET Mme. Bahia BENCHEKROUN , Président , Rapporteur , Rapporteur , Directeur de thèse , Examinatrice

l’entreprise A) Présentation générale de l’entreprise Le GROUPE SIFA, SIFA aérien et SIFA maritime, est un transitaire, groupeur en fret aérien DOM-TOM et fret maritime DOM-TOM. Ses activités principales sont le groupage de fret aérien, le groupage de fret maritime, le transport de fret, le transport aérien, le transport maritime, le transport de marchandises, le transport international et le dédouanement. Date de création : 6 juillet 1951 Volume de facturation : 150 000 000

Escalier d’eau 5 B- Profil en travers 5 C- Les plus gros bateaux qui navigueront sur Seine-Nord Europe 5 III- Historique du projet 6 IV- Enjeux du projet 7 1- Au niveau des transports 7 2- Au niveau de l’économie 8 A- Un investissement d’avenir pour la relance des voies navigables 8 B- Une offre globale : ports maritimes/voie d’eau/ports intérieurs 8 C- Valorisation et développement du réseau de Voies Navigables de France 9 D- Un partenariat européen 9 E- Un outil industriel pour les entreprises

et sert au transport, à l'identification et au stockage (carton) ; L'emballage de transport qui permet la manutention et le transport en protégeant la marchandise contre les risques. (caisse, palette). Les différents emballages et conditionnements doivent être compatibles : par exemple, selon la norme NF ISO 3394, les conditionnements tertiaires doivent être aux dimensions 600 x 400 mm pour être insérables sur des palettes EURO 800 x 1200 ou ISO 1000 x 1200. Pour assurer le transport et le stockage