Transport Personnel Au Maroc

le système ainsi que le mode travail au sein d’un groupe, de plus l’Office Chérifien des Phosphates constitue un regroupement social plein de relations et de rapports vue le nombre élevé du personnel travaillant dans le pôle de Safi ce qui va me permettre aussi de voir et de savoir comment on gère le personnel au sein d’une grande entreprise Dans ce présent projet, nous comptons présenter dans un premier temps une première partie descriptive de l’activité du groupe OCP, une 2ème qui traitera les

traction de la rame, de voitures pour le transport de personnes, de fourgons assurant différents services comme le transport de colis ou de bagages, et de wagons pour le transport de marchandises. Histoire du train : L’ingénieur français Nicolas Cugnot fut le 1er à concevoir un véhicule automobile à vapeur en 1769. C’est Richard Trevithick qui a inventé la première locomotive à vapeur en 1804. Elle pouvait rouler jusqu’à 8 kilomètres heure et pouvait transporter 10 tonnes de fer et environ 70 passagers

particuliers, pour des raisons de sécurité. Pour les enfants ayant moins de 12 ans, nous proposons une aire de jeu supervisée et sécurisée. Nos services seront en partenariat avec les compagnies aériennes, les centres d'hébergement et hôtels prévus, les transports nous permettant de nous déplacer entre les lieux d'hébergement et les lieux des activités prévues, recherche de sponsors éventuels afin de faciliter le financement des séjours. Les métiers représentés au sein de notre entreprise sont les commerciaux

préoccuper des attentes de ses parties prenantes. Les entreprises marocaines et surtout celles de grande taille ne sont pas à l’écart de cette situation. Mots clés : Développement durable, responsabilité sociale, entreprises marocaines cotées. Le Maroc s’est engagé dans le processus de développement durable en signant plusieurs conventions1 et en engageant de nombreuses réformes2. Les entreprises marocaines de grandes tailles ne doivent pas être à l’écart de ce processus, de ce fait, elles sont

Projet personnel PPCS Le monde de l’équitation Nom : Arraki Prenom : Imane Classe : 2nde -2- Superviseur : Mr. Dahmani Année scolaire : 2011/2012 Sommaire : Introduction I-L’histoire du cheval 1- La domestication du cheval a- Une domestication tardive b- Le cheval : simple Gibier c- De la capture à l’élevage 2- L’art équestre : Les débuts a- Chevaux et cavaliers sauvages b- Mythes et Légendes : peintures dans les grottes c- Chevaux de guerres et

Management et gestion des entreprises Université d’Auvergne Clermont FerrandFrance Association marocaine pour la logistique (AMLOG)Maroc Facultés Universitaires Catholiques de MonsBelgique Organisent un COLLOQUE INTERNATIONAL Portant sur le thème : « La logistique : clef de la compétitivité des entreprises. Etats des lieux et perspectives» A El Jadida (Maroc) Les 05 et 06 mai 2010 1 Présentation La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les

principe, tous les biens et services consommés ou utilisés au Maroc, qu’ils soient d’origine nationale ou étrangère. La TVA s’applique, en effet, à l’ensemble des opérations réalisées ou accomplies à l’intérieur du territoire marocain Définition du CGI : La TVA est une taxe sur le chiffre d’affaires s’appliquant : Aux opérations de nature industrielle, commerciale, artisanale ou relevant de l’exercice d’une profession libérale accomplies au Maroc ; Aux opérations d’importation ; et A d’autres opérations

LA TVA La TVA a été instituée au Maroc par la loi n° 1-85-347 du 20 décembre 1985. C’est un impôt indirect qui s’applique aux opérations commerciales, industrielles, artisanales et de prestation de services réalisées au Maroc, à l’intérieur et à l’importation. La taxe sur la valeur ajoutée qui est une taxe sur le chiffre d’affaires, s’applique : REGIME DE LA TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE A L’INTERIEUR Chapitre premier : Champ d’application Section I.- Territorialité Article 88.- Principes

Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du développement du Maroc et condition de la réduction de la pauvreté. Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient

.......................... 9 IV) Les outils mis à ma disposition ........................... 9 V) Les missions du poste occupée .......................... 12 VI) Les difficultés rencontrées ................................. 13 VII) Impressions personnelles ................................... 13 VIII) Compétences acquises ....................................... 13 Conclusion ............................................................ 14 Annexes ..................................................