Transport Personnel Au Maroc

des CPGE françaises • liens vers les écoles • statistiques d'intégration suivant les classes prépas (même les marocaines) Comme rien ne vaut le texte original, ne sont repris ici que quelques points particuliers aux candidats étudiant au Maroc!    Calendrier des inscriptions 2009 • Inscription : du 05/12/08 au 15/01/09  valable pour tous, mais lire ci-dessous • Envoi des pièces pour le : 31/01/09   pas valable pour les candidats officiels • Contrôle des dossiers : du 01/02/09

Guide pratique pour faciliter votre intégration au Maroc ère 1 édition Janvier 2015 -1- Le Royaume du Maroc jouit d’une diversité culturelle reconnue par la Constitution, et fondée sur une histoire multiséculaire d’échanges avec ses voisins proches ou lointains. Il a ainsi développé une longue tradition d’accueil des étrangers, qu’ils soient de passage ou qu’ils souhaitent s’établir durablement sur son territoire. C’est cette culture de l’hospitalité, respectueuse des traditions comme des droits

Économie et territoire | Territoire et transports Bilan La logistique en Méditerranée : aperçu et perspectives Mustapha El Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes

au sein d’une entreprise. Le but étant de compléter la formation théorique des cours par un contact direct avec le monde professionnel durant un mois. C’est dans ce cadre que j’ai choisi d’effectuer mon stage à Jacob Delafon Maroc qui, non seulement se trouve à Tanger, ma ville natale, mais est aussi une multinationale de grande envergure et de renommée internationale. Ce rapport qui est avant tout descriptif se composera de deux parties essentielles

Dans un environnement de plus en plus concurrentiel, l’enjeu majeur pour chaque entreprise est de renforcer sa position et de devancer la concurrence, LAFARGE Maroc n’en est pas loin. Grace à son ambition d’être la plus performante en termes de maitrise technique, de création de valeur et de capacité, elle a réussi à être de plus en plus appréciée par ses clients ; vu la qualité de ses produits et de ses services. C’est cette image de marque qui m’a orientée vers le leader des matériaux de construction

791 3 935 626 8 494 3 277 2 227 2 990 21 846 12 55 8 861 13 3 803 2 709 14 2 349 21 331 -1- COMPTE DE RESULTAT CONSOLIDE en millions de dirhams Chiffre d'affaires Autres produits d'exploitation Achats consommés Charges de personnel Autres charges d'exploitation Dotations nettes aux amortissements et aux provisions Résultat d'exploitation Charges et produits financiers Résultat courant des entreprises intégrées Charges et produits exceptionnels Impôts sur les résultats Résultat

analytique au sein d’EADS MAROC AVIATION Réalisé par : Houda BENZAKOUR Encadré par : M.BOUMESMAR Octobre 2005 REMERCIEMENTS Ce travail n'aurait pas pu être réalisé sans la contribution de plusieurs personnes à qui je voudrais témoigner ma gratitude. Mes sincères remerciements à : Mon directeur de mémoire : Mr Mohamed BOUMESMAR pour avoir accepté d’encadrer ce travail ainsi que pour ses conseils et ses orientations. Mon tuteur de mémoire au sein d’EADS MAROC AVIATION : Mme TAKHIM, qui

Introduction Du 19 Avril au 11 Juin, j’ai effectué un stage de fin d’étude au sein de la Caisse Régionale Crédit Agricole du Maroc(CAM) Hay Salam- Salé, une banque prestataire de services (crédits et cartes bancaires) à ses clients agriculteurs ,particuliers, et professionnels. Au cours de ce stage au service commercial, j’ai constaté le rôle primordial que joue le commercial dans la fidélisation de la clientèle, la recherche de nouveaux prospects dans le but d’augmenter le fichier clientèle

Chapitre 1 : La libéralisation de l’économie et du commerce extérieur au Maroc Depuis l'indépendance, la politique économique marocaine a connu deux phases. La première était une phase de politique dirigiste, visant la protection du marché intérieur en vue de renforcer la souveraineté économique et politique d'une part, et de promouvoir une industrialisation nationale d'autre part. la deuxième phase quant à elle, a été une phase de politique économique plus libérale, caractérisée par

l’opération de transfert. «Tous les droits dont bénéficie le personnel en activité, ainsi que ceux des bénéficiaires dudit régime en situation de retraités ou en situation d’ayant droit seront garantis», affirme l’Office. A signaler que l’ONE et la CDG avaient déjà conclu, en 2001, une convention en vertu de laquelle les nouvelles recrues de l’Office sont directement affiliées au RCAR. Avec le nouvel accord, c’est donc tout le personnel de l’Office, depuis sa création, qui sera affilié au RCAR. En