Transport routier

responsable de développement commercial, je réalise une formation d’un an au sein de l’entreprise de transports SAS LHERITIER ET FILS. Il s’agit d’une entreprise familiale depuis trois générations, qui emploie aujourd’hui plus de 136 salariés. L’activité principale est le transport routier de marchandises au niveau régional mais qui depuis plusieurs années, s’est ouverte sur le transport national et international. La société, qui évolue dans un secteur en difficulté depuis la crise économique

1. Le G.A.T.T. et l'organisation multilatérale des échanges General Agreement on Tariffs and Trade (1947) 124 pays (Chine et Russie exclus) 1. Les principes fondamentaux des accords du G.A.T.T. 1. le principe de non-discrimination * la clause de la nation la plus favorisée  Si des avantages douaniers sont accordés à un pays, ils doivent être accordés aussi aux autres pays * le principe de réciprocité  Si un pays baisse ses droits de douane, le pays

carrosseries des véhicules routiers pour le transport de marchandises La carrosserie est la caisse d’une automobile. Chez les véhicules poids lourd, c’est la partie destinée à contenir les marchandises. Lorsqu’un véhicule ne peut être séparé de sa carrosserie, on parle de véhicule isolé ou véhicule porteur. Dans le cas contraire, il s’agit d’un véhicule articulé. Les principaux types de carrosseries sont les suivants : Le plateau : Adapté pour le transport de marchandises ne craignant

++ Thème : L’intérêt de la convention de vienne | | Travail réalisé par: Asmae NIATI | Siham El Moussaid | Plan du travail 1. La convention de vienne 2. L’intérêt de la convention de vienne. 3. La convention de la Haye 1964: définition et objet. 4. Les raison d’échec de la convention de la Haye. 5. Comparaison entre la convention de vienne et celle de la Haye. 6. Bibliographie. | | | | 1. La convention de vienne Avec le phénomène de la mondialisation

constitue sans nul doute des barrières à l’entrée. Le pooling en matière de transport, mais aussi d’entreposage, est bien illustré par le partenariat conclu entre Pepsi-Cola et d’Orangina, qui ont développé en France un co- camionnage de ramassage auprès des différents centres d’embouteillage, à destination des entrepôts du distributeur Auchan, leur client commun. Outre d’importantes économies d’échelle en matière de transport amont, liées à l’hyper-massification des flux, il en résulte un taux de remplissage

Document 2 : Le Havre, une situation privilégiée ROYAUME-UNI PAYS-BAS .,.< ! SUISSE nève’ ESPAGNE ,- Barcelone i 1 Légende ‘Jrr*r*+a Axe des villes de la mégalopole européenne Capitale de rang international Axes de transport majeurs Ports autonomes 0 8 I c 1 ÉPREUVE DU 16/09/03 1 Voie maritime majeure Source : d’après “La France des régions” Bréal p.68 HISTOIRE-GÉOGRAPHIE SUJET : B.E.P. TOUS SECTEURS 1 Session de SEPTEMBRE l Page 314 2003 1 I I

Il s'agit d'associations qui luttent pour le développement et pour la protection de l'environnement (médecins sans frontières, greenpeace.) Voir p46-47 La Suisse de par sa position un pays de contact. La Suisse pour régler le problème du transport routier et de la pollution a développé le ferroutage. Il s'agit de placer les camions sur des convois ferroviaires pendant toute la traversée du territoire helvétique. Cette politique de ferroutage à deux résultats principaux: - Une diminution du

L’exclusivité RM 450 ! Machine mono rotor : 4,50 m de travail sans zone non broyée ! Disposition hélicoïdale des outils pour une meilleure aspiration des végétaux et une meilleure répartition au sol des résidus. Transport Pour le transport sur route, le RM 450 sera équipé au choix d’un transport en long mécanique ou hydraulique. CARACTERISTIQUES Largeur de travail (m) Largeur hors-tout (m) Fréquence de rotation pdf (min-1) Puissance requise kW (ch) Puissance maximale kW (ch) Roue libre Intégrée dans

SUPERIEUR DES TRANSPORTS Mémoire de fin d’études 66e Promotion 2013 « La fonction « risk manager » appliquée aux PME de transports routiers » Arnaud RICHTER Directeurs de mémoire : DME : Jean Luc Lebascle - Professeur Supply Chain - ingénieur Conseil. DMP : Valérie Marie Plessis - Juriste Actri Assurance. Licence Creative Commons Commons Attribution - Pas d’Utilisation Commerciale - Partage dans les Mêmes Conditions 4.0 International. La fonction « risk manager » appliquée au PME de transports routiers

Présentation de l’ ITBL L’ institut du Transport routier & Logistique Belgique (ITLB) est une asbl qui à été fondée en 1966 et qui se dénommait autrefois l’ITR (institut Transport routier). Son objet social est en réalité double. En effet, d’une part elle désire promouvoir le transport professionnel routier de marchandises ainsi que les activités de prestations logistiques par le biais d’ études et de recherches don elle en est l’instigatrice. D’ autre part, de fournir un appui logistique