Usine Ford

Gaston Berger, Le Monde en devenir, 1959 Support 1 : Louis-Ferdinand Céline, Voyage au bout de la nuit, 1932 Dans ce roman nourri de la biographie de son auteur, Ferdinand Bardamu, le narrateur, étudiant en médecine, vient d'être embauché aux usines Ford à Détroit. 1 « Ça ne vous servira à rien ici vos études, mon garçon ! Vous n'êtes pas venu ici pour penser, mais pour faire les gestes qu'on vous commandera d'exécuter... » [...] Une fois rhabillés, nous fûmes répartis en files traînardes, par groupes

modernes” de Charlie Chaplin. Comme toujours, concerné par les problèmes de son époque, ce réalisateur/acteur du XXème siècle décide de parodier un phénomène de société. Lequel? Le travail à la chaine. Mis en application pour la première fois dans une usine en août 1913, le travail à la chaîne permet à la société de l’époque de se renforcer au niveau économique. Cependant, comme le montre ce film de 1936, tout n’est pas parfait. Au fil de ce dossier sur “Le Travail à la Chaîne”, nous tenterons de comprendre

la chaîne a bouleversé la vie des ouvriers. Il a été inventé au début du XXe siècle aux Etats-Unis, par Taylor. En 1913, Henry Ford reprend cette idée, et fait installer dans son usine une chaîne de montage pour accélérer la fabrication de la voiture appelée « la Ford T » De nombreuses usines copient cette façon de travailler, comme dans cette usine de locomotives.   Usine de montage de locomotives (Canadien Pacifique Limitée)   Le temps de fabrication diminue donc très vite, et les produits coûtent

rapide) New York : Porte des EU sur l’Europe Immigration européenne = Peuplement du territoire étape par étape notamment grâce à la construction du chemin de fer. 1914 : Percement du Canal de Panama 2) Domination de l’économie mondiale. 1911 : Usine Ford Premières usines avec montage la chaine. 1912 : « Principes d’organisation scientifiques des usines » par TAYLOR. Années 1920 : Arrivée dans l’ère de consommation et industrie américaine en plein essor ( Automobile, radiophonie…) et développement

moulage Secteur d’activité Nbre de produits 800 sur le marché 129 en cours de développement 10 Fiche signalétique Nbre de salariés 1100 employés Nbre d’unités de - Plastique GAGNON ESTRIE à production Valcourt - Usine de moulage à Saint Lazare - Usine à Boston (pêcheries) Chiffre d’affaires 163 millions de $ CAD 11 Dates clés •1930: Louis et son fils Emile Métivier fabriquaient de petits outils aratoires. •1939: Fondation d’une manufacture de balais et de vadrouilles

plusieurs panneaux (27), dont deux principaux de 14,50m sur 6m soit 433m². L’œuvre se situe à l’Institut d’Art de Détroit dans le Michigan aux Etats-Unis. Elle a été peinte de 1932 à 1933 par Diego Rivera sous une commande d’Edsel B.Ford, fils d’Henry Ford dont les usines sont situées à Détroit, ville qui est à l’époque le cœur industriel des Etats-Unis et le centre de production. En 1932, la situation économique et sociale est difficile car les USA traversent une Grande Dépression liée au krach boursier

ouvrier en France (1830-1975). I. Les mutations du travail ouvrier. Définition: un ouvrier est un travailleur qui loue sa force de travail à un patron. a°) 19eme siècle: la naissance d'une classe. Jusqu'au milieu du 19eme siècle, la grande usine reste l'exception, et le travail ouvrier très diversifié. Du salarié qui travaille chez un artisan au saisonnier qui part de la campagne pour trouver du travail en ville, les situations sont très diverses, et il n'existe pas une conscience ouvrière

tâches simples pour un maximum d’efficacité. Ford contribue à la diffusion du taylorisme à la vitesse grand V et le prolonge avec le modèle tayloro-fordiste. Ford ajoute 3 principes : L’utilisation de convoyeur mécanique devant les postes de travail (travail à la chaîne) Standardisation des pièces produites (baisse des coûts de production grâce aux économies d’échelle) Pour fidéliser : hausse des salaires. 5 dollars par jour, salaire très élevé. Ford ne souhaite pas faire de l’humanitaire, il est

voitures neuves vendues localement, le Maroc était devenu le dépotoir de l’Europe" rappelle Abdelatif Ajana, président de la Fédération automobile marocaine. En 2007, Renault-Nissan a signé avec l'État marocain des contrats pour la construction d'une usine de production automobile près de Tanger pour une valeur de 600 millions d’euros et qui va assurer à terme l'exportation de 400 000 véhicules par an à l'horizon 2012, ce qui conduira à un total de 440 000 voitures exportés par an .[] Le Maroc détient

donc de distinguer différents segments, par exemple : fournisseur/usine, usine/entrepôt, entrepôt/magasin, mais aussi usine/client, etc… Avec une telle approche, il est possible de modéliser n'importe quelle chaîne d'approvisionnement, du relativement simple à l’extrêmement complexe (voir illustration 3). Logistique – Michel Bruley 3/12 3 - Modélisation de la Chaîne d’Appro. en Segments Segments Fournisseur Entrepôt Central Usine Entrepôt Regional Unité allouée Magasin Bon de Livraison émis