Veille Stratégique Automobile

rationalisation des méthodes de fabrications (le temps de fabrication d’une automobile a été divisé par 12 en 1920). La rémunération supérieure aux moyennes pratiquées dans l’industrie (« five dollars day ») permettant d’augmenter le pouvoir d’achat et la consommation. Ceci entrainant une production de masse et une consommation de masse. Le Fordisme consiste à appliquer les principes Tayloriens à l’industrie automobile avec la mise en place du travail à la chaine et des temps imposés ; et la fabrication

les besoins et les désirs des consommateurs pour adapter l’appareil de la production, la stratégie devient alors produire ce qu’on vend (optimisation des ressources de l’entreprise où la fonction marketing prend plus de place dans la démarche strategique et opérationnelle). Offre = Demande I3 Definitions : 1. le marketing est l’ensemble des méthodes et des moyens dont dispose une organisation pour promouvoir dans le public auquel elle s’intéresse précisement aux comportements favorables

D’ACCUEIL Dans le cadre de ce titre, nous traiterons unbref historique sur le groupe (§I),et de son emplacement international (§II). Il est toutefois nécessaire de signaler une brève présentation du secteur d’activité de SEWS : l’équipementier automobile (§III). Toujours dans le contexte de SEWS, nous allons déceler l’environnement d’étude du présent projet en exposant une présentation détaillée sur SEWS-Maroc (§IV). I. Bref historique sur le groupe Le groupe Sumitomo, un des groupes Masatomo

pour avoir toujours répondu à mes questions et m'avoir donner de nombreux conseils que je pourrais réutiliser lors de mes futurs . Opérant dans l’industrie automobile, la SOMACA (Société MArocaine de Construction Automobiles) est un partenaire de taille qui se positionne en aval du processus de fabrication en assurant l’activité de l’assemblage. Parmi les fonctions mises au service de cette activité, la logistique est la fonction qui assure

structure d'entreprise, stratégie et perspectives - Obtenir l'information la plus à jour disponible société MANAGEMENT ET GOUVERNANCE Pour mener à bien ses objectifs et se situer au meilleur niveau en termes de gouvernance, Renault veille tout particulièrement à l’équilibre entre les instances de direction, les instances de contrôle et les actionnaires. Une gouvernance au meilleur niveau La société est administrée par un Conseil d'administration de 19 membres (dont 10 indépendants)

mutations importantes. Ces évolutions modifient le positionnement de cette pratique dans les entreprises et dans le monde académique. Un grand nombre d’évolutions et de progrès ont permis au contrôle de gestion de s’enrichir et de devenir une fonction stratégique. Le contrôleur de gestion s’occupe d’avantage de systèmes d’informations, de création de valeur et contribue ainsi à maîtriser la turbulence de l’environnement de l’entreprise. Il déborde ainsi de plus en plus de ses missions traditionnelles à

par l’entreprise Section 1 : présentation des Domaines d’Activités Stratégiques ( DAS) Section 2 : présentation de la stratégie globale de l’entreprise Section 3 : présentation des axes stratégiques de l’entreprise Chapitre 2 : Analyse critique de la stratégie adoptée Section 1 : Rappel des faiblesses de l’entreprise Section 2 : Analyse critique de la stratégie adoptée Section 3 : Analyse critique des axes stratégiques Chapitre 3 : Analyse des difficultés rencontrées et essai de recommandations

NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique de l’automobile : La

MANAGEMENT DES ORGANISATIONS Terminale STG PARTIE 7 – LE PROCESSUS ET LE DIAGNOTIC STRATEGIQUE CHAPITRE VIII L’AVANTAGE CONCURRENTIEL Notions et contenus à construire : ( Avantage concurrentiel (technologies, produits, marchés). L’évaluation de la situation stratégique de l’organisation se fait par le biais d’un diagnostic L’ensemble de ce processus aboutit pour l’entreprise à l’identification d’un avantage concurrentiel, susceptible cependant d’être remis en cause : celui-ci

Les raisons de son existence II - Imitation : Nouvel enjeux pour les entreprises. page A- intérêt de l’imitation pour les entreprises B- Intérêt de l’imitation pour les consommateurs C- Les techniques et les sources d’imitation (shoppings, veilles…) III - Les stratégies offensives et défensives des marques A- Procédés utilisés par les entreprises pour prévenir la contrefaçon B- Mesures prévues par la loi pour se défendre de la contrefaçon Conclusion page Bibliographie page