Veille Stratégique Automobile

continu alors seul les fabrications en excluant les voitures, et l’autre fonde sa société « Société des automobiles Peugeot ». A la mort d’Eugène Peugeot, ses enfants sont autorisés par Armand Peugeot à produire des automobiles sous le nom Lion-Peugeot afin de moyenner des compensations financières. C’est alors qu’en 1910, les deux entités fusionnent et deviennent la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ». A la fin de la première guerre mondiale, une concurrence nouvelle arrive sur

La gestion du personnel intérimaire et de la sécurité I- Le contrat d’intérim (travail temporaire) II- Le contrat de prestations sécurité et entretien III- La gestion de la sécurité Module 2 La gestion du matériel et de l’économat I- Le parc automobile a. Missions du gestionnaire du parc auto b. Le journal de bord c. Rapports d’accident d. Entretien des véhicules e. Dossier du véhicule II- Le matériel III- Les commandes fournisseurs IV- L’inventaire physique a. Les Sites b. Les Opérations

prestataires de services intervenant dans la chaîne logistique (transporteurs, transitaires, agents maritimes, exploitants de MEAD, intégrateurs, etc.) Classe A Classe B Total Textile 44 74 118 Agroalimentaire 7 3 10 Automobile 6 - 6 Electronique 4 - 4 Cuir et chaussure 4 2 6 Chimie 3 1 4 Autres 18 86 6 86 24 172 Total Répartition des entreprises catégorisées par secteurs d’activités En vue d’uniformiser

quelques secteurs stratégiques déjà le tableau ci dessus nous donne une idée générale sur le comportement de l’économie des pays de l’union européenne de 2008 à 2012. 2008 2009 2010 2011 2012 Taux de croissance 0.3℅ -4.3℅ 2.1℅ 2.1℅ -0.3℅ Dette publique 62.3℅ 80℅ 80℅ 82.5℅ 85.1℅ Déficit publique 2.4℅ 6.3℅ 6℅ 6.5℅ 4.4℅ chômage 7.1℅ 9℅ 9.6℅ 9.7℅ 10.1℅ 2.1. Sur la production industrielle et le marché du travail Prenant l'exemple de l'industrie automobile, cette filiale

AUGMENTER LA DUREE DE VIE DE VOTRE PARC ? Qu’il soit acheté ou loué, le parc automobile d’une entreprise constitue souvent l’un des premiers postes de charges de l’entreprise. Optimiser son coût est donc un objectif primordial pour tout chef d’entreprise ainsi que pour son gestionnaire. Or, parmi les principales dépenses liées à la gestion d’une flotte, celles de l’entretien peuvent représenter 10 à 20, voire 30 % du TCO (Total Cost of Ownership ou coût total d’usage). Par ailleurs, un véhicule

exploitants de MEAD, intégrateurs, etc.) Ville CASABLANCA FES RABAT TANGER MARRAKECH MOHAMMEDIA SAFI SETTAT MEKNES GUERCIF TAZA LARACHE TETOUAN AGADIR TAROUDANT Total Total 75 25 19 18 13 6 4 2 2 2 2 1 1 1 1 172 Classe A Textile Agroalimentaire Automobile Electronique Cuir et chaussure Chimie Autres Total 44 7 6 4 4 3 18 86 Classe B 74 3 2 1 6 86 Total 118 10 6 4 6 4 24 172 Répartition des entreprises catégorisées par secteurs d’activités En vue d’uniformiser l’application des dispositions

de ventes, portant sur des millions d’euros sont traités avec des pays émergents mais souvent avec des clauses de transferts technologiques. Nous nous sommes donc interrogés sur la relation qui existait entre d’une part cette fonction ô combien stratégique que représente les achats et d’autre part ces deux leviers que sont la compétitivité industrielle et l’innovation technologique. Pour ce faire nous avons allié à la fois recherches documentaires et confrontation de nos idées avec des interviews

titres des manuels couramment utilisés5 : le terme « management » désigne plutôt les pratiques et les savoir-faire associés à l'organisation du travail collectif et aux relations humaines, avec une dimension surtout qualitative : management stratégique, management de projet, management participatif, etc. le terme « gestion » désigne plutôt les techniques de conduite des affaires en général, avec une dimension surtout quantitative : gestion comptable, gestion de patrimoine, contrôle de gestion

Information et information stratégique : Quelle différence ?  Section 2 : La place du SI dans la problématique stratégique. Section 3 : Système d’ « informations stratégiques » et système d’information « stratégique ».    CHAPITRE 2 : LES SYSTEMES D’INFORMATION AU SERVICE DE LA STRATEGIE. Section 1 : Le SI, vecteur « universel » de la stratégie. Section 2 : Le SI, source de l’avantage concurrentiel. Section 3 : Les S-IS et SI-S : entre complémentarité et nécessité stratégique  Conclusion

fr I- Introduction 1. Une définition du marketing 2. Une perspective historique 3. Les notions de besoin et de bénéfice 4. Offre et demande 5. La démarche marketing II- L’analyse du marché et de l’environnement marketing III- Le marketing stratégique I- Introduction « We can’t compete on price. We also can’t compete on quality, features or service. That leaves fraud, which I’d like you to call marketing”. Le marketing: Faire une pub Fabriquer un produit Vendre en magasin Organiser