Volant d'inertie

démarreur pour faciliter le passage Sortie démarreur Page 9 sur 15 DURAND OLIVIER Réparation boite Tiptronic AUDI A6 180 CV le 31/10/2003 Désaccoupler le coupleur d'embrayage du volant moteur 3 vis CHC 12 pans (accès par l'emplacement de montage du démarreur mis en position du volant à l'aide l'un tournevis) Démonter les 3 vis M10 de serrage boite sur moteur partie basse (clé plate et œil de 16 mm + 1 clé 6 pans mâle) Attacher les câbles pour éviter de les abîmer lors du retrait

Vis de bridage         Vérifiez le placement, ou placez le doigt d’allumeur face au repère en tournant le corps de l’allumeur.    Réglage final :  Reposez la tête d’allumeur.  A ce moment (si vous êtes au point mort haut), le repère ‘0’ du volant moteur doit être aligné avec le repère du carter de  boite de vitesse (Le repère est visible après dépose du capteur de boite)    Pour une bonne visibilité du repère (nécessaire plus tard), mettez un petit repère au feutre sur le repère ‘0’ 

débranche la batterie, je lève le véhicule, j'enlève la roue et je dépose le pare boue. Je dépose la courroie d'accessoire, la poulie de vilebrequin et les carters de distribution. Je positionne le cylindre n°1 au PMH pour introduire les piges du volant moteur, de la pompe à injection et de l'arbre à cames. Je desserre l'écrou du galet tendeur, et je retire la courroie. Je dépose le galet tendeur et le galet enrouleur. Je repose les galets neufs. Puis je replace la courroie neuve et la tend.

.........................................180 • 1,6 ....................................................................................200 • 2,0 / 1,4 HDI / 2,0 HDI 90ch ............................................230 - Mécanisme d’embrayage sur volant moteur : • boîte MA ............................................................................1,5 • boîte BE ............................................................................2,0 MÉTHODES DE RÉPARATION - Mettre en place la butée d'embrayage

Dévisser et enlever les deux écrous de fixation de la jambe d’amortisseur des deux roues - Enlever les deux cardans des roues (facultatif) - Débrancher la fiche électrique de la sonde du point mort haut qui se trouve sur la boite de vitesses côté volant moteur - Dévisser les 3 vis de fixation du démarreur et le retirer - Dévisser et enlever les vis de fixation de la boite de vitesses du moteur - Dévisser les vis de fixation du support arrière de la boite de vitesses et enlever le support - Dévisser

Quelle que soit la disposition du système de transmission sur le véhicule, l’embrayage est toujours situé : entre le moteur et les autres éléments de la transmission 2 PRESENTATON Il est constitué : - d’un disque situé en appui sur le volant moteur - d’un mécanisme qui appuie sur le disque - d’une butée qui appuie sur le mécanisme PAGE 2 3 FONCTIONS A REALISER PAR L’EMBRAYAGE - Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et les organes de

dessous) [pic] Enlever la courroie d’accessoire. Démonter le cache distribution en desserrant les vis et démonter la poulie de vilebrequin. Piger le moteur : Il y a un trou sur le bloc moteur qui permet de passer une longue pige qui bloque le volant moteur puis sur la poulie d’arbre came se trouve un trou permettant de passer une pige comme sur la culasse, pour piger la pompe a injection c’est le même système que pour l’arbre a came . Un fois le moteur piger plus rien ne doit tourner lorsque

homogènes. Coté volant Coté poulie/ chaine de distrib. Portée noté N°5 coté volant moteur Le marquage des chapeux de bielles et de la partie fixe des pieds de bielles sont a remonter en vis a vis, et vers l'exterireur du moteur Vers EXT moteur Vers villebrequin Tete de bielle noté N°3 AAC les palliés et portées dans l'ensemble sont saines, les deux coussinés (un de palié et un de porté) du coté du volant moteur sont usé j'usqu'au cuivre: probleme d' equillibrage du volant moteur ou usure

Dévisser les vis qui fixent le mécanisme d'embrayage au volant moteur puis déposer le mécanisme et le disque (attention il faut repérer le sens du disque pour remonter ensuite le neuf dans le même sens ) et retirer la butée d 'embrayage de la boite de vitesse. - Nettoyer l’intérieur de la cloche de boite le guide de butée et l'arbre primaire au nettoyant frein. - Graisser le guide de butée et les cannelures de l'arbre primaire. - Gratter le volant moteur et le disque d'embrayage neuf puis les nettoyer

tuteur si il y avait possibilité que je mon des véhicule dont je suis capable de réparées seule sans l'aide d'une personne. L'action du stagiaire: Les moyens et les démarche mis en œuvre: Outillage spécifique: 4 Pige de calage de volant moteur 7 Pige de calage d'arbre à cames 8 Epingles de maintien de courroie 9 Appareil de tension SEEM 10 Outil de réglage de tension courroie Dépose: Débrancher la batterie Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer