Volkswagen Opportunités Menaces

de certains modèles hors série comme la Carrera GT. Aujourd'hui, la production de Porsche (pas toujours officiellement dévoilée) surpasse les 95 000 unités, selon le constructeur. Il n'y a pas si longtemps, Martin Winterkorn, président du Groupe Volkswagen auquel Porsche est associé, a annoncé que la marque visait les 150 000 unités d'ici à 2018. Mais depuis ce temps, l'économie a repris un peu de vigueur, surtout aux États-Unis, et le nouveau président-directeur général de Porsche (en poste depuis

et à la situation actuelle du marché automobile européen et mondial. On veut aussi vérifier si le groupe a effectué les changements nécessaires dans son modèle de management et si sa stratégie répond bien aux problèmes actuels et futurs, dus aux menaces de la crise financière de nos jours. Ensuite, nous nous proposons de comprendre si les problèmes auxquels aujourd’hui Renault doit se confronter, se sont formés comme effet de la crise ou par contre, s’ils étaient déjà présents avant, probablement

SLIDE 01  Veille concurrentielle   La veille, c’est la capacité « d’écoute et d’observation de son environnement » pour capter de  façon loyale les signaux annonciateurs de changement, de rupture, de menaces et  d’opportunités  la veille concurrentielle permet de connaitre la capacité des concurrents et leur faiblesses  (chiffre d’affaire, ventes, couts, nouveaux produits, services…)  elle répond toujours a un besoin (savoir et comprendre pour aider a la décision)   la veille se fait sur le long terme

création de marque (Lexus par Toyota, Infinity par Nissan et Acura par Honda) ou par croissance externe (Ford rachète Jaguar et Aston Martin, GM rachète Saab ou encore Fiat avec Lancia, Ferrari, dans un premier temps et plus récemment Alfa Roméo, Volkswagen qui rachète le groupe Rolls Royce, Lamborghini et Bugatti). D’un autre coté, les spécialistes intègrent de plus les segments inférieurs en profitant d’une diffusion d’une image de marque ou d’un effet de réputation (Mercedes est présent sur tous

....................... 22 C. Segments stratégiques du secteur de l’automobile ................................................ 23 D. Segmentation Stratégique : graphique d’Abell ...................................................... 25 E. Menaces/Opportunités : ......................................................................................... 26             

carrière des contractants étrangers perdrent ainsi beaucoup d’argent. Cela étant dit, c’est un pays très agréable où l’on est toujours bien reçu. » Pays n°6 .Pour Ulf Heilig, consultant en développement technique et marketing, « la HHH offre des opportunités intéressantes, le conseil est une institution bien implantée en hhh et le recours à des consultants externes est rentré dans les mœurs des entreprises, bien plus qu’en France. » Des modes de communication tout en nuances Généralement, les HHH

partir de 1971 une véritable politique d’ouverture en direction des Etats-Unis. Après une longue période de repli autarcique de la Chine, Mao Zedong change d’attitude dans ses relations avec les deux superpuissances : l’URSS est considérée comme une menace immédiate bien plus dangereuse que les Etats-Unis[vi]. Aussi observe-t-on un véritable retournement des représentations géopolitiques : la Chine maoïste s’ouvre progressivement au monde occidental et offre l’image d’une certaine respectabilité[vii]

va donc attendre, du manager-stratè ge, ce n'est plus seulement d'ê tre un bon gestionnaire, rationnel et maîtrisant bien son domaine d’activité Il doit en . plus savoir repé rer les tendances, s'y adapter instantané ment, exploiter les moindres opportunité d'une analyse permanente des mutations technologiques, s concurrentielles, socié tales, politiques, culturelles, qu'il s'agisse de sa propre sphè re d'activité ou de domaines connexes. Il devient dè s lors é vident que l'analyse straté gique revê

et ainsi créer de la valeur. Sur le plan européen, les principaux constructeurs connaissent des fortunes diverses. Ainsi FIAT mène son plan de restructuration et se doit impérativement de connaître un succès populaire sur ses nouveaux produits. Volkswagen connaît également quelques difficultés et notamment en terme de rentabilité. Cependant ses dirigeants ont su anticiper et le groupe est déjà bien implanté sur le marché asiatique sans pour autant que ses ventes n’aient décollé. Enfin les constructeurs

et social (Annexe 18) 16 E. Socioculturel 16 F. Ecologique 16 6. CONCLUSION 17 II. ETUDE DE LA CONCURRENCE 18 1. MODELE FFOM 18 A. Diagnostic interne 18 A.1 Forces 18 A.2. Faiblesses 18 B. Diagnostic externe 18 B.1 Opportunités 18 B.2. Menaces 19 III. ETUDE DE LA VEILLE (annexe 19 à 25) 20 IV. ANNEXES 21 Annexe 1 22 Annexe 2 23 Annexe 3 24 Annexe 4 24 Annexe 5 25 Annexe 6 25 Annexe 7 26 Annexe 8 26 Annexe 9 27 Annexe 10 27 Annexe 11 28 Annexe 12 28