Vraquier

qui rendent très rapidement une flotte obsolète. Tout d’abord la conteneurisation a fait une entrée en force, et tend à couvrir de plus en plus de produits. L ‘apparition de rouliers, de navires spécialisés de plus petites taille que les vraquiers, de vraquiers géants, a également modifié la configuration du transport maritime. L’accroissement important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime grâce à la génération du conteneur, rend économiquement

pour opérer dans leur service, mais juste pour un certain temps. Pendant ce laps de temps, ils cessent d'agir comme des navires faisant du tramping. En résumé, chaque voyage est différent. Les navires utilisés dans le tramping sont souvent des vraquiers et des cargos polyvalents qui sont utilisés aussi dans le service de ligne régulière. Ils transportent des marchandises en vrac comme du charbon et du grain. Bien évidemment, Ils ont une construction qui est différente de celle des navires de ligne

|5,00 m |250 m² |15 tonnes | |Roulier |190 m |8,00 m |2400 m² |80 tonnes | |Vraquier |250 m |9,00 m |3000 m² |95 tonnes | |LPG |125 m |8,00 m |1420 m² |45 tonnes

produits pétroliers 4 – LE TRANSPORT MARITIME DE GAZ . Le transport de gaz naturel liquéfié . Le transport de gaz de pétrole liquéfié et de gaz chimiques 5 – LE TRANSPORT MARITIME DE VRACS SECS . La demande de transport de vracs secs . La flotte de vraquiers 6 – LE TRANSPORT MARITIME DE CONTENEURS . Les grandes routes maritimes conteneurisées . L’offre maritime . Les stratégies face à la crise . Les perspectives à moyen terme 7 – LE TRANSPORT ROULIER ET DE PASSAGERS A COURTE DISTANCE . L’état du marché

mutation de la technologie des transports a été beaucoup plus spécifique et, fait notable, a été déclenchée par la crise de Suez au milieu des années 50. En réaction à la fermeture du canal, le secteur du transport maritime a fait appel à d'énormes vraquiers spécialisés et aux installations de chargement et de déchargement portuaires connexes afin de pouvoir transporter économiquement les produits de faible valeur tels que le minerai de fer, le charbon vapeur, la bauxite et le pétrole, sur de très longues

plus en plus rapide et de moins en moins coûteux. Le transport maritime assure les 2/3 des échanges mondiaux en valeur et les ¾ en tonnage. Pour cela, on a construit des bateaux de grande taille spécialisés comme les pétroliers (supertanker), les vraquiers.... De plus, il y a une spécialisation des installations portuaires, en particulier grâce au développement de la conteneurisation (avec les navires géants porte-conteneurs) qui facilitent la manutention et permet l’intermodalité (ou transport multimodal)

plus en plus rapide et de moins en moins coûteux. Le transport maritime assure les 2/3 des échanges mondiaux en valeur et les ¾ en tonnage. Pour cela, on a construit des bateaux de grande taille spécialisés comme les pétroliers (supertanker), les vraquiers.... De plus, il y a une spécialisation des installations portuaires, en particulier grâce au développement de la conteneurisation (avec les navires géants porte-conteneurs) qui facilitent la manutention et permet l’intermodalité (ou transport multimodal)

ont accès aux postes indiqués sous réserve que leur assiette (tirant d'eau arrière moins tirant d'eau avant) soit supérieure : pour le port Ouest, à 0,30 m dans le cas général et 0,50 m pour les navires vraquiers, pour le port Est à 0,20 m dans le cas général et 0,30 m pour les navires vraquiers. La longueur des navires admissibles aux postes 8 et 9 est limitée à 160 m lorsqu'un navire gazier est accosté au poste H. Le tirant d'eau des navires pétroliers admissibles au poste 8 est limité à 8,25 m

anciens, comme à Singapour), construire les nouvelles voies terrestres qui y mènent, tenir compte de l’évolution des transports : la conteneurisation avait, en son temps, bouleversé les aménagements portuaires. Il faut pouvoir accueillir pétroliers, vraquiers et autres navires spécialisés, et assurer des temps de chargementdéchargement assez courts. Il faut aussi implanter toutes sortes de services, et donc prévoir bureaux et autres installations, notamment pour les industries soucieuses d’être à proximité

...................................................................................125   Annexe  3  :  aperçu  des  types  de  navires ..............................................................................126   Vraquier .................................................................................................................................................. 126   Porte  conteneur......................................................................