Vraquier

l’offshore pétrolier et cède la | | |totalité de sa participation dans Sucrerie de Bourbon Tay Ninh, au Vietnam ainsi que son activité | | |d’opérateur de transport de Vrac et 16 vraquiers à Genco Shipping and Trading Ltd. | | |BOURBON annonce son nouveau plan stratégique BOURBON 2015 Leadership Strategy et rachète 100% du capital | | |de sa filiale

| | Remorques d'une capacité comprise entre 32 et 60 tonnes (Mafi); | | Grues de 3 à 6 tonnes | | Remorques de capacités comprise entre 32 et 60 tonnes; | | Equipements dont certains sont utilisés spécialement  dans le traitement des vraquiers : il s'agit notamment des bennes à déclic, des chargeuses, des palonniers et autres outils de travail; | | Chariots élévateurs superstackeurs de marque PPM avec spreader télescopique de 45 tonnes. | | La Société Béninoise des Manutentions

En conventionnel (caisses, fûts, vrac…)  Navires tout cargo.  Navires spécialisés : céréaliers  Navires spécialisés : pétroliers  Navires spécialisés : méthaniers  Navires spécialisés : pinardiers  Navires spécialisés : vraquiers La conteneurisation : 2 hypothèses : Exportation importante : l’exportateur va expédier un conteneur complet. FCL (Full Container Load) La marchandise est empotée chez l’exportateur. Groupage plusieurs expéditions sont regroupées dans

remplacent peu à peu les machines à vapeur. * Les innovations ne cessent d'accroître la rapidité des transports, la résistance des matériaux et les capacités de charge. Le TGV atteint en 1981 la vitesse-record de 300 km/h; des superpétroliers, des vraquiers, des porteconteneurs de très grand tonnage sillonnent les mers ainsi que des paquebots géants, des aéroglisseurs. * Mais du dirigeable de Zeppelin au premier vol supersonique, c'est l'avion qui améliore le plus le rapport distance-temps. 2) Des infrastructures

Handling Armateur : propriétaire du Navire il arme le navire, mettre a disposition un équipages, un pilote, un capitaine Taux de vracs secs = le vrac n'est pas conditionné vraquier (break bulk carrier), dans les cales, (céréales, charbon, minerais...), vrac liquide : (huile...) vracs secs : Navire BIBO Vraquier : Bulk in Bag Out RORO : Roll on rôle Of : transport de véhicule liners : ligne régulière. 3/ TEU : Twenty, équivalent 20' 4/ surcapacité : taille de navire augmente Les

suite au recours à des navires à plus grande capacité. 21 MOUVEMENT DE LA NAVIGATION MARITIME Navires Jauge brute Marchandises Types de Navires Navires de croisières Car-ferries Conventionnels Roll on - Roll off Porte-conteneurs Vraquiers solides Vraquiers liquides Pétroliers Gaziers Navires spéciaux Total Nombre 462 654 1 953 939 641 461 310 207 117 2 127 7 871 % 6 8 25 12 8 6 4 3 1 27 100 Unités 23 765 650 20 185 603 8 230 054 16 679 519 4 954 354 6 062 176 2 451 721 4 958 643 656

trafic maritime. En moyenne, plus de 17 000 navires traversent le canal chaque année, transportant environ 1 milliard de tonnes de marchandises. La majorité des navires empruntant le canal de Suez sont des porte-conteneurs, des pétroliers et des vraquiers transportant du pétrole, des produits chimiques, des céréales, des minéraux et d'autres marchandises. En 2020, le trafic de navires dans le canal de Suez a atteint un total de 18 829 navires, transportant environ 1,17 milliard de tonnes de marchandises

...................... 19 1.5 Commerce conteneurisé mondial, 1990-2011 ........................................................................ 26 1.6 Indices des volumes mondiaux du commerce en porte-conteneurs, en navires-citernes et en vraquiers pour les principaux vracs secs, 1990-2011 ..................................................... 26 2.1 Flotte mondiale par grandes catégories de navires, diverses années....................................... 41 2.2 Flotte mondiale de porte-conteneurs

transportent et portent leur couleur. Il existe plus de 300 millions de conteneurs dans le monde. 2.2 Le porte-conteneur : la course à la capacité et à la conquête de marchés Navire spécialisé, il apparaît dans les années 60. Il s’agit alors de simples vraquiers ou bateaux-citernes modifiés pouvant transporter jusqu’à 1 000 EVP. En 1970, des navires, dits cellulaires, sont construits spécifiquement (2ème génération). Différentes générations se succèdent ensuite, toujours dans la volonté de permettre des

les produits agricoles etc forment ce qu’on appelle des flux matériels. Les marchandises sont transportées dans le monde entier grâce aux porte-conteneurs. Certaines marchandises sont transportées en « vrac » grâce aux bateaux du même nom : les vraquiers. Les hydrocarbures, sont, quant à eux transportés grâce à des modes de transport spécifiques comme les pétroliers, véritables citernes géantes des mers ou super tanker.Enfin, ces échanges sont permis grâce aux flux immatériels ; Internet fait transiter