Zone Industrialo Portuaire

Port Autonome de la Guadeloupe (PAG), s’adaptent. Ils doivent se préparer à accueillir ces nouveaux “géants des mers”, à répondre aux besoins du trafic conteneurisé mondial et aux attentes qualitatives des armateurs. Une revalorisation de l’outil portuaire nécessaire, pour lui éviter de rester en marge des nouvelles autoroutes maritimes qui se dessinent et d’échapper totalement à un développement à sa portée. C’est à ce défi économique et stratégique majeur que la Guadeloupe est confrontée. Il appartient

Selon les limites établies, la façade regroupe 220 à 260 millions d’habitants. La façade atlantique alterne des lieux de faible et de forte densité, s’organise alors divers ensembles régionaux ou la Megalopolis occupe une place centrale. 2. Une zone d’échange Cette même façade est le berceau historique de la colonisation européenne. Les colons espagnols atterrent dans la région qui couvre le Mexique actuel, ainsi que le Texas et la Floride. Les français abordent le Canada et parviennent aux Grands

l’agglomération toulonnaise. La zone franche urbaine (regardez le site de la municipalité de Toulon) les zones d’activité commerciales de l’agglomération. Les zones industrielles. Les zones agricoles. Les espaces naturels ou de loisirs préservés et protégés. Les espaces résidentiels pavillonnaires. Les zones de grands ensembles. 4/ Repérez ensuite les grands axes, les éléments structurants, et les infrastructures de transport : Les zones industrialo-portuaires. Les aéroports ou aérodromes

grâce aux matières premières et ressources qui font défaut au Japon. Elles importent puis exportent les produits transformés. Ces industries se sont installées sur les littoraux dans les baies portuaires pour réduire au max les couts de transports et gagner du temps. Ces gigantesques zones industrialo-portuaires (ZIP) ont les chantiers navales et usine de construction auto. Mais depuis la fin des années 1980 ce secteur connait une restructuration, une partie de la production délocalisée en A. Orientale

littoraux où la main d'oeuvre est bon marché pour être plus concurrentiel et faire baisser les prix du produit. Le modèle Japonais de développement est donc bel et bien basé sur l'importation et l'exportation, ce qui nécessite des infrastructures portuaires pour pouvoir mené a bien ce projet. Les littoraux jouent donc un rôle moteur dans ce modèle que tous les pays d'Asie ont suivi. De plus, en Chine, le développement a été lancé dans les années 70-80. Le développement s'est fait sur des ZES (zones

fréquemment autour de 600 à 700 habitants au km2 c) Une urbanisation poussée accompagnée de métropolisation ⇨ Urbanisation rapide et métropolisation avancée : la tendance au gigantisme est même un des caractères communs de la zone ▪ Tokyo est une des plus grandes agglomérations au monde avec 30 millions d’habitants ▪ Shanghai, première ville chinoise avec 16.7 millions d’habitants devrait en compter 23,5 millions en 2015, devenant ainsi

du littoral comme zone de contact terre-mer a deux conséquences : 1) le littoral est riche en possibilités pour les hommes (ex. : exploitation des ressources maritimes à travers la pêche ou possibilité de transport maritime) d’où le développement d’activités humaines spécifiques qui, aujourd’hui, attirent de plus en plus d’Hommes sur les littoraux. Définition du littoral par principal texte de loi américain sur gestion du littoral, le Coastal Zone Management Act ainsi = zone riche de potentialités

l’Ouest de Toulouse. Il s’étend de plusieurs km². Sur le site industriel, on trouve des hangars d’assemblage, une aire d’essai des avions, un aéroport. Tout cela nécessite beaucoup d’espaces. Les activités et les aménagements. Doc photocopie : Une zone d'activité liée à l'aéronautique. Docs 1 et 2 p. 280. Quelles sont les activités sur le site industriel de Blagnac ? Quelles sont les autres activités dans le domaine de l’aéronautique et de l’espace à Toulouse ? Sur le site de Blagnac est assemblé

populaires et classes moyennes. Remarque : Les ZUS ( zone urbaines sensibles) toutes situées dans des quartiers défavorisés, présente des indicateurs défavorables comme : Taux de chômage largement supérieur à la moyenne nationale Manque d’activité économique C. Aménagement urbain et «  ville durable » Les élus mènent aujourd’hui des politiques volontaristes d’aménagement ( ex : Nantes, Iles Beaulieu : Friches industrialo portuaire ont été transformé en espace résidentiel et récréatif)

aussi important. Il y a plus de 1000 ports au Japon qui sont ouverts sur la mer. Une grande partie de ces ports servent au trafic intérieur. La mer intérieure du Japon est une zone de cabotage intense entre les îles de Kyushu et de Shikoku. La Japon dispose des plus grands ports mondiaux avec un 1er ensemble portuaire majeur : la baie de Tokyo (Quatre grands ports : Tokyo, Kawasaki, Yokohama et Chiba), la baie d’Osaka et la baie de Nagoya. - Les aéroports servent de trafic aérien pour des usages