étude Marché Transport Express

Chapitre III : Présentation de DHL 3.1 Historique 3.2 Organisation de la société a- Direction Générale b- Direction Commerciale c- Direction des Opérations d- Direction Financière e- Direction Informatique 2eme Partie : Etude de cas de DHL Sénégal Chapitre IV I / Exposé des pratiques de DHL en matière de gestion de la relation client II / Présentation et analyses des résultats de l’enquête auprès des clients III / Recommandations Conclusion

Segmentation du marché p.8 II. Analyse du marché de la messagerie p.9 1- Paysage de l’offre marché p. 9 2. Paysage de la demande p. 10 III. Etude Benchmark p.12 1- sur le plan international p.12 2- sur le plan national p.17 Partie II : Approche processus p. 21 I. Définition p. 21 II. Finalité de l’approche processus p.22 III. Méthodologie de l’approche processus p.23 IV. Description du processus logistique p.23 V. Description du processus logistique de la messagerie p.25 VI. Etude de cas de Barid-AL-Maghrib

domaine du colis. Donc, pour revenir avec la théorie descriptive, B représente l’objectif de l’entreprise. Pour l’atteindre, DHL doit faire A. Pour ce faire, l’entreprise repose sur quatre puissants piliers de services, réunis sous un seul toit : DHL Express, DHL Fret, DHL Logistique, et DHL Courrier. On peut comprendre que le plan de l’entreprise pour atteindre son but est d’offrir une très grande variété de services sur une couverture mondiale. On peut aussi observer que le plan est basé sur la façon

face est la crise économique mondiale. Cette crise entraîne une baisse du pouvoir d’achat qui a pour conséquence immédiate de réduire le budget dédié aux loisirs. La hausse des prix du pétrole ne favorisant pas la reprise économique, le coût du transport devient de plus en plus élevé. D’autre part, la guerre en Irak a eu des effets négatifs sur le secteur touristique mondial. Ainsi, le Maroc a enregistré en début d’année 2003 une baisse significative du nombre des nuitées. On peut ainsi dire que

Federal Express Corporation a été crée par Frederick W. Smith, alors étudiant à l’université de Yale, avec pour idée de réussir à livrer des colis le jour suivant. En avril 1973, ce concept est mis en application : 14 avions Falcon de FedEx livrent les 186 premiers envois dans 25 villes américaines. Ces opérations inaugurent une nouvelle ère du transport international, révolutionnant ainsi les pratiques commerciales. Expansion aux États-Unis En 1977, grâce à la déréglementation du transport aérien

…………………………………………………………………………………..19 1. Les objectifs……………………………………………………………………19 2. Définition des besoins………………………………………………………...19 3. Les contraintes……………………………………………………………….. 19 Décision d’intégrer ou de sous traiter l’activité de transport 1. Avantage et inconvénients…………………………………………………...20 2. Exemples……………………………………………………………………….21 3. Taux d’activité………………………………………………………………….24 Choix du type de camion 1. Les types de camions ………………………………………………………

php?id=8837&L=#c17412 lien hyper important pour les autres parties il y a vraiment beaucoup de choses. www.laposte.fr www.decision-achats.fr INSEE I / ETUDE DE MARCHE La poste est une Société anonyme à capitaux 100% public depuis le 1er Mars 2010. Le groupe s’établit autour de quatre secteurs d’activité : Le Courrier, le Colis/Express, La Banque Postale et l’Enseigne La Poste.   Chaque année, les 17 000 points de contact de La Poste accueillent 45 millions de clients particuliers et 3,5

------------------------------------------------- QUESTIONNAIRE ETUDE DE MARCHE Q1 : Au sein de votre entreprise, faites-vous appel aux prestations de transport express ? * Oui, régulierement * Oui, parfois * Oui, de manière exeptionnelle * Non, jamais (si Non, jamais ; aller à Q6) Q2 : Vers quelle(s) destination(s) avez-vous besoin de ce type de transport ? * Sur le département * Sur la région * Sur la France * Sur l’étranger (préciser les pays ciblés) …………………………………………

la messagerie : Émergence des nouvelles compétences logistiques Introduction L’évolution technologique, l’émergence du commerce électronique et la déréglementation amènent des entreprises à proposer des services couvrant plusieurs segments de marché ce qui tend à déplacer les frontières naturelles entre les entreprises mais également entre des secteurs d’activités traditionnellement bien délimités (Hamel, 2000). Nous constatons que cette affirmation est particulièrement exacte pour le secteur

Transport Aérien : pourquoi les low cost vont prendre 20 % du marché intérieur européen mardi 22 juillet 2003 Le rapport de la Commission parlementaire chargée d’enquêter sur le sort du 3e aéroport, a fait un bon travail de synthèse sur l’état de l’industrie du transport aérien en France mais aussi en Europe. Voici le résultats de ses cogitations en matière de transport à bas coût. Vous pouvez accéder à la totalité du rapport en cliquant ici. Toutes les compagnies aériennes ne cherchent pas à