4 P Club Med

« Evolution du chiffre d’affaires de la SNCF entre 2006 et 2010 »……...………...12 Schéma 2 : « Répartition du chiffre d’affaires par branche d’activités en 2010 »......……….…12 Schéma 3 : « Présentation de la branche SNCF Voyages »……………...……………………...14 Schéma 4 : « Résultats des ACV à fin 2010 »……………………………………………...…...16 Schéma 5 : « Matrice BCG du portefeuille d’activités de l’ACV Est »………………………...24 Schéma 6 : « Route Nord-Sud du TGV Rhin-Rhône »………………………………………….56 Schéma 7 : « Route Est-Ouest du TGV Rhin-Rhône »…………………………………………

SOMMAIRE PARTIE 1 : TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL 3 I- Présentation générale 3 II- Flotte marchande mondiale 5 III- Les intervenants du transport maritime : 5 1- L'armateur 5 2- L'agent maritime 6 3- Le commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV-

CONCLUSION 24 BIBLIOGRAPHIE 25 ANNEXE 1. Organigramme de l’EHPAD 2. Charte des droits et libertés de la personne âgée dépendante en institution 3. Décret n° 2004-802 du 29 juillet 2004 (extrait) relatif aux parties iv et v 26 26 27 28 4 INTRODUCTION Les accidents vasculaires cérébraux (AVC) sont en forte augmentation ces derniers temps à cause de notre mode de vie. Ils touchent 120 000 à 150 000 personnes en France chaque année (soit un AVC toutes les quatre minutes en moyenne)

variables (climat) gros porteur : complexe touristique de 1000 chambres au moins indépendant ou faisant parti d'une chaîne volontaire, ou chaîne intégrée enseigne particulière qui cible déjà une catégorie de clientèle classification, homologation 0 à 4*L Palace ou résidence de tourisme ???? exemple : « Relais et Châteaux » et « Relais du Silence » : pas le même profil de clientèle. Tenir compte des prestations offertes à la clientèle et des services périphériques (petit plus qui va améliorer la

transporteurs ne desservent que quelques aéroports, et possèdent peu de destinations dans leur portefeuille. Marques | Nombre de lignes | Aéroports desservis en France | EasyJet | 188 | Grenoble, Lyon, Marseille, Nice, CDG, Orly | Evolavia | 4 | CDG | Flybe | 42 | Bordeaux, Cherbourg, La Rochelle, Limoges, CDG, Perpignan … | Meridiana | 41 | CDG | Ryanair | 76 | Biarritz, la Rochelle, Carcassonne, Limoges, Nîmes, Beauvais | SkyEurope | 41 | CDG, Nice | VirginExpress | 15 | Nice |

PRESENTATION ……………………………………………………………………………9 A. A. I. A. B. C. I. A. B. C. D. E. F. L’environnement économique ................................................................................................. 4 L’environnement concurrentiel sur le marché Traiteur Organisateur de réceptions 4 Le contexte .......................................................................................................................................... 6 L’historique de la fidélisation .......................

d'être compétitifs au niveau mondial. De leur côté, les gouvernements envisagent toutes les solutions possibles et procèdent à une analyse approfondie des coûts et des avantages avant de mettre en oeuvre un projet de zone franche d'exportation (ZFE)4 Du point de vue économique, les zones franches contribuent à encourager la libéralisation des échanges au niveau national; elles se présentent donc comme un moteur de développement pour certains pays 5 . En fait, les défis auxquels sont confrontés

souverain marocain et ses proches conseillers pratiquent cette forme dégradée du pouvoir qu’est l’abus permanent. CHAPITRE II Quand la monarchie vit aux crochets de ses sujets Le revenu annuel par tête d’habitant au Maroc était en 2009 de 4 950 dollars, soit moitié moins que celui des Tunisiens et des Algériens 1. Pourtant, ce pays pauvre doté d’un État faible est une source inépuisable de satisfaction pour le roi. En s’octroyant la plus grande partie de l’économie du pays, il accroît

marquants 20 Rapport de gestion 20 Activité ciment 24 Activité béton & Granulats 30 Activité plâtre 34 Activité chaux 3 NOS FACTEURS CLEFS DE SUCCÈS 38 40 44 46 Sécurité Activité commerciale Performances industrielles Développement des Hommes 4 COMPTES 2010 53 Comptes consolidés 60 Comptes sociaux 76 Résolutions 1 INTRODUCTION Conseil d’Administration Lafarge Ciments Président Monsieur Mohamed kabbaj Vice-Présidents du Conseil Monsieur Mohamed Lamrani Monsieur Eric Meuriot

véritables prescripteurs pour de nombreux achats), par religion (certification hallal) Les élites : la consommation de masse = menace. Ils se protègent derrière un système de formation spécifique, des syndicats propres, ou des espaces de loisirs propres (Club Med). Persistance des différentes classes : les ouvriers, même riches, continuent à avoir des pratiques de consommation différentes des autres groupes sociaux  ≠ de l’idée de la massification : tous les groupes sociaux ne font pas le même usage d’un