Actions Stratégiques Du Groupe Lafarge

MANAGEMENT THEME 1 : INTRODUCTION AU MANAGEMENT PARTIE 1: Définitions et présentations des différents types d’organisation Organisations « Ensembles humains structurés » « Groupes humains qui coordonnent leurs activités pour atteindre les buts qu’ils se donnent » : LE DUFF « Une organisation est un ensemble de moyens structurés constituant une unité de coordination ayant des frontières identifiables, fonctionnant en continu en vue d’atteindre un ensemble d’objectifs partagés par l’ensemble

 Introduction Toute entreprise, quelle que soit sa taille, forme un sous-groupe social composé d’individus appartenant à une ou plusieurs cultures nationales, régionales et professionnelles. Pour assurer la cohérence de ce patchwork, l’entreprise a besoin de créer une identité collective, qui deviendra le point de repère de tous ses membres. Au cours de mon stage industriel, réalisé dans une usine de Procter & Gamble en Allemagne, j’ai découvert ce qu’était une culture d’entreprise. Tout

l’entreprise il y a le transport; c’est pour cela que nous nous sommes focalisées sur cette partie qui coûte jusqu’à 50% du produit fini et de 40% à 60% des coûts logistique totaux par rapport aux coûts d’opération. Considérée comme un enjeu stratégique majeur de toute entreprise, l’idée d’optimisation au niveau de la logistique devient une véritable chance. C’est dans cette optique que notre projet s’inscrit ‘’ l’optimisation du coût du transport : entre externalisation et gestion interne ‘’ Donc

culture rend l’entreprise identifiable de l’extérieur 10 Pourquoi inscrire la diversité humaine comme valeur de l’entreprise ? 11 Conclusion : 14 Bibliographie : 15 Introduction Toute entreprise, quelle que soit sa taille, forme un sous-groupe social composé d’individus appartenant à une ou plusieurs cultures nationales, régionales et professionnelles. Pour assurer la cohérence de ce patchwork, l’entreprise a besoin de créer une identité collective, qui deviendra le point de repère de tous

été sérieusement rabotée. Le fossé se creuse entre grands groupes et PME En apparence, la France s'en sort un peu mieux. "En témoigne la stabilité de la part des salaires dans la valeur ajoutée depuis la fin des années 80, autour des deux tiers", notent les experts de l'Insee. Sauf que ce partage apparemment raisonnable masque un autre déséquilibre, tout aussi préjudiciable à la croissance future, entre les profits des grands groupes et ceux des PME. En Allemagne, la situation financière des

RH 2.1.1.1 La triple casquette 2.1.1.2 Défendre, valoriser et pérenniser 2.1.1.3 Travailler le leadership 2.1.2 Les fonctions RH relatives à la conduite du changement 2.1.2.1 Les actions précédant le changement 2.1.2.2 Les actions durant le changement 2.1.2.3Les actions post-changement 2.2 La GRH aujourd’hui 2.2.1 La mauvaise réputation des RH 2.2.1.1 Vision collective 2.2.1.2 « Why we hate HR » 2.2.2 Les efforts RH 2.2.2.1 Une politique sociale

l’unité a atteint une production de 250000 tonnes par an, production qu’elle atteint encore aujourd’hui, avec un seul four et un effectif de 240 personnes. L’arrivée de Lafarge Maroc, en août 1991, a radicalement change les pratiques professionnelles de la cimenterie. Son capital de 45000000dh répartit comme suit : 50% pour Lafarge Copee et 50% pour les autres actionnaires minoritaires. Ayant comme vocation la production du ciment artificiel Portland compose, qui est obtenu à partir du mélange

l’unité a atteint une production de 250000 tonnes par an, production qu’elle atteint encore aujourd’hui, avec un seul four et un effectif de 240 personnes. L’arrivée de Lafarge Maroc, en août 1991, a radicalement change les pratiques professionnelles de la cimenterie. Son capital de 45000000dh répartit comme suit : 50% pour Lafarge Copee et 50% pour les autres actionnaires minoritaires. Ayant comme vocation la production du ciment artificiel Portland compose, qui est obtenu à partir du mélange de

nouveau transport à grande vitesse. Il doit permettre aussi d’accroître l’activité pour le transport de proximité. Le pôle fret & logistique : Il est en charge du développement commercial sur les marchés traditionnels ONCF, et doit aussi positionner le groupe ONCF dans la logistique. Ces deux pôles développent des synergies avec les filiales de l’ONCF. Le pôle Maintenance matériel : Ce pôle assurera la maintenance du matériel roulant et interviendra vis-à-vis des pôles voyageurs et fret & logistique comme

des exposés de ma part, sur des lectures préalables que vous aurez à faire, et sur le diagnostic économique d’une société que vous aurez à réaliser en trinôme. Celui-ci s’articulera autour de la remise d’un rapport constitué de quatre parties sur le groupe que vous étudiez. La note attribuée à l’issue de ce cours correspondra à celle du rapport, éventuellement majorée en fonction d’une participation de qualité. La bibliographie conseillée comprend l’ouvrage de Pierre VERNIMMEN : Finance d’entreprise