Airbus A330

Ragot1 ıt e Centre de Recherche en Automatique de Nancy, UMR 7039 – Nancy-Universit´, CNRS e 2, Avenue de la forˆt de Haye. 54516 Vandœuvre, France. e {Do-Hieu.Trinh,Benoˆ ıt.Marx,Jose.Ragot}@ensem.inpl-nancy.fr 2 1 EDYC-CC Flight Control System, AIRBUS Operations S.A.S 316 route de Bayonne. 31060 Toulouse, France. Philippe.Goupil@airbus.com II et la conception d’un capteur logiciel de d´tection de e panne oscillatoire dans la section III. La section IV aborde le probl`me de d´tection et de localisation

Aspect informations Chaine de valeur Diagnostic Marketing      Gestion des produits existants      Le portefeuille d’activités La nouvelle classe intermediaire au-dessus de l’éco réprésente de 45 à 50% des recettes. Selon l’association internationale du transport aérien (IATA) le trafic premium a fortement rebondi à partir du troisième trimestre 2010, reconquerir les passagers ‘haute contribution’ est devenu un axe stratégique prioritaire . Les couleurs en sont comme toujours chez air France

services techniques d’entretien pour tout le matériel de la compagnie. * L’assistance commerciale de ses avions et ceux des autres compagnies aériennes. 4. La flotte de TUNISAIR : La flotte de TUNISATR compte 30 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. 6Airbus A320: classe Economique de 174 sièges, poids au décollage =73.5 tonnes, longueur =37.57m 6Airbus A320:

2012. II. Partage industriel Les unités de production d'Alenia Aeronautica à Pomigliano près de Naples (Italie) produisent le fuselage et les sections arrière de l'avion. La voilure des avions est assemblée par EADS Sogerma à Bordeaux pour Airbus France. L'assemblage final, les essais en vol, la certification et les livraisons s'effectuent à Toulouse sous la responsabilité d’ATR. Un programme, deux avions La famille ATR (ATR 42 et ATR 72) est fondée sur la conception d'un avion bi-turbopropulseur

Cas d’entreprise Airbus relève le défi de recrutement Travail à faire 1. Présentez les enjeux de la GPEC pour Airbus 2. Identifiez les plans d’action mis en œuvre par Airbus en matière de GPEC 3. Analysez les contraintes qui pèsent sur l’entreprise en matière de recrutement Définition de la GPEC: Tout d’abords il est important de savoir ce que c’est la GPEC. La GPEC, Gestion Prévisionnelle des Emplois et Compétences, est l'anticipation et la planification de la stratégie

Le 3 mai 2004 se forme Air France-KLM. Le groupe qu’Air France forme désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital6. Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A3807 et le 20 novembre, la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord. ------------------------------------------------- Les innovations d'Air France [modifier] Cette section ne cite pas suffisamment

par le développement d’avion à haute capacité, demandant un entretien réduit et une consommation raisonnable ont rendu accessible ce moyen de transport à plusieurs centaines de millions de personnes Les types d’avion cargo sont : Boeing 767 F – Airbus A300 il s'agit d'appareils moyen-courrier ou long-courrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" Les types d’avion de ligne sont : L’airbus A340 – Boeing 787 

Ceccaldi revient à la tête de la compagnie après la démission de François Mosconi. La même année le premier Airbus A 319 intègre la flotte de la compagnie .La première ligne internationale régulière Marseille-Rome est mise en place dans la foulée. L’année suivante, le cap des 10 millions de passagers est franchi. Pour son 15ème anniversaire, l’évolution de la flotte se poursuit avec l’achat de deux airbus A320. De plus la compagnie reprend les lignes de Calvi et Figari vers Marseille et Nice après

les avions civils facilite beaucoup le transport pour les gens, celui change complètement la vie des gens. Les inventeurs ne cessent pas de chercher à perfectionner l’efficacité d’avions, donc l’utilisation de nouveaux matériaux sont trouvées pour Airbus A380, la prise en compte de l’aspect « écologique » de la production  et le progrès de la motorisation. Tous ces progrès techniques sont grâce à un rêve d’origine tout simple : voler. Avoir des rêves est important. Celui se nourrit l’avance de l’histoire

travailler ensemble. Compétitivité Airbus Helicopters : Il faut dire que l’année 2013 a été marquée par deux accidents impliquant des appareils d’Airbus Helicopters, l’un en août au large des îles britanniques des Shetland et l’autre en novembre en Ecosse, et par le retard du nouvel EC175 et des problèmes techniques sur l’EC225. Le PDG a donc martelé les mots "sécurité", "fiabilité", "qualité", "compétitivité" afin de redonner confiance à ses clients. Signal positif : Airbus Hélicopters a mis fin à la