Analyse Concurrentielle Volkswagen

carrosseries et l’environnement. Les constructeurs cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi de nous intéresser au marché européen. Parmi tous les constructeurs présents sur le marché nous étudierons Volkswagen, premier constructeur Européen, PSA, premier groupe français en Europe et Tata. Nous avons mis en avant *deux problématique*s que nous traiterons tout au long de notre dossier : Multiplication des véhicules low-cost Exigence de respect

dans le nouveau contexte concurrentiel .....................................................................................................33 1. 2. 3. II. Définition, mise en place ...................................................................................33 Une réponse au dilemme Réactivité/Flexibilité ................................................38 Les enjeux et les réponses qu’elle apporte .......................................................40 Analyse ........................

représentatif de la population d’origine. Pour qu’un sondage offre des réponses pertinentes, plusieurs étapes successives sont nécessaires : 1- La préparation de l’enquête Il convient de définir avec précision l’objet même de l’étude. Le demandeur doit analyser le problème posé (introduction d’un nouveau produit, politique de prix mal ajustée…), puis établir la liste des informations utiles (une information superflue coûte aussi cher qu’une information utile et n’apporte rien) et opératoires (les informations

mondial, en 2011, le groupe Volkswagen ressort encore gagnant, et passe même de 19,8% de parts de marché en 2007, à 23,3% en 2011. BMW Group se situe lui au 8ème rang des constructeurs vendant le plus de voiture dans le monde détenant 6% des parts de marché (4,7% : BMW, 1,2% : Mini). Le marché mondial est en toujours en croissance malgré la crise. En Europe, comme en France par exemple, le marché est en récession depuis quelques années. I- Diagnostic ANALYSE EXTERNE a. L’analyse de

2 Rôle de la politique communautaire de concurrence Ø Pourquoi une politique de la concurrence en Europe ? Ø Le projet de Communauté est fondé depuis ses origines sur un modèle économique ouvert de marché. Ø Argument : un environnement concurrentiel favorise la croissance et la compétitivité de l’industrie et permet de créer le maximum de richesses pour l’ensemble de la société. Ø Cercle vertueux : Concurrence à efficacité productive, innovation à compétitivité internationale et croissance

Première phase : L’offre, la demande et l’environnement. I. Analyse de l’offre : A. Marché global de Peugeot 1. Mesure du marché Marché potentiel : Le marché potentiel représente le nombre de personnes susceptibles de consommer dans une zone géographique donnée. Peugeot France à un marché potentiel pour la vente de ces voitures égal à toute la population Française ayant son permis de conduire soit 40 321 800 personnes. Cette information provient

zones géographiques, il convient de différencier les principaux acteurs en fonction des marques. Dans le Top 5, on retrouve les grands groupes ainsi que les marques les plus célèbres : Toyota (8 500 000 ventes), General Motors (8 400 000 ventes), Volkswagen (7 300 000 ventes) et Hyundai (5 700 000 ventes). A noter que General Motors effectue un quart de ses ventes sous forme de véhicules utilitaires légers. Nissan se trouve à la 6ème place avec près de 4 000 000 de véhicules vendus et Renault se situe

depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………

base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9 B. Opportunités/Menaces pour PSA 10 V. Les cinq forces concurrentielles de Mickael Porter adapté au cas PSA 11 VI. La chaîne de valeur de Michael Porter adaptée au cas PSA 12 A. La valeur se crée grâce aux fonctions de soutien 12 B. Les fonctions principales permettent aussi de dégager de la valeur 13

technologiques se font aussi chez les équipementiers ; Valeo a ainsi un programme commun avec Michelin (pneumatiques), Leroy-Somer (moteurs électriques) ou encore GKN (réducteurs). Les constructeurs Généralités Le marché automobile est mature et hyper concurrentiel. Les acteurs en présence sont bien établis et la tendance est à la concentration, avec d’une part la disparition pure et simple des marques (plus de 150 marques ont disparu début le milieu du 20ème siècle, dont certaines renommées comme Alpine