Analyse Du Marché De L Automobile

croisez vos sources :) MARKETING Politique produit PEUGEOT AUTOMOBILE PLAN • Introduction: le marché et les chiffres clés Les gammes de produits La gamme « plaisir » Conclusion de PEUGEOT • • • Environnement: une évolution certaine du marché • • Le marché automobile se divise en zones géographiques (marketing international) Les causes de la globalisation du marché (ex: augmentation du niveau de vie, du pouvoir d ’achat) • L ’automobile est une réponse à un besoin primordial qui est de pouvoir

sé K i l Z a a e hi Ré Sop a mbay t Bine Plan Introduction  Présentation  Historique  Objectifs  Analyse S.W.O.T  Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile en 1937, après avoir évolué dans le secteur du textile. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota 

INTRODUCTION Dans ce cas, nous allons analyser la méthodologie du marketing utilisé par Renault pour le lancement de la Logan. En effet, pour analyser la stratégie de Renault concernant le lancement de la Logan, il convient de connaitre l’environnement du secteur automobile à la période du lancement ainsi que les objectifs à cet effet. I. L'ANALYSE EXTERNE A . La demande et le comportement du consommateur Pour étudier un marché, il faut analyser la demande des consommateurs dans son environnement

Peugeot-Citroën Amandine Gaillard – Clarisse Gauthier – Simon Lauzeral – Clément Vidal Sommaire Introduction 3 1. Diagnostic de l’entreprise 3 1.1. Présentation entreprise 3 1.2. Etude en interne : analyse SWOT 4 1.3. Etude externe : environnement de l’entreprise 5 3. Analyse stratégique : exemple de la concession Beauregard 10 3.1. Buts, objectifs et missions 10 3.2. Les stratégies 10 3.2.1. Les stratégies génériques 11 3.2.2. Les stratégies relationnelles 11 3.2.3

| Renault-Nissan est un groupe automobile puissant en Europe ainsi que dans le monde entier, Renault est en 9ème place des plus grands groupes automobiles au monde. L’alliance entre Renault et Nissan s’est effectué au début des années 2000 (Décision prise le 27 mars 1999 exactement) afin de rivaliser avec les grands groupes automobiles tels que General Motors ou Toyota par exemple. Cette alliance a sauvée Nissan de la faillite. Ces

Introduction Suite à notre étude du marché indien, Smart souhaiterait savoir si elle dispose de moyens essentiels pour une bonne implantation dans ce pays qu’est l’Inde. Pou cela nous élaborerons deux diagnostics ; l’un concernera les opportunités et menaces du macroenvironnement et du marché et l’autre analysera les forces et faiblesses des différentes fonctions de l’entreprise. Diagnostic externe I) Le Macro-environnement (analyse selon la méthode pestel) |OPPORTUNITES

soit encore embryonnaire, le secteur automobile est considéré comme étant la deuxième priorité du programme Emergence après le Textile. En effet, le secteur automobile marocain constitue l’ossature de l’économie nationale malgré la diminution des commandes adressées aux équipements automobiles marocains dues à la crise actuelle. Ainsi, ce secteur compte plus de 2,44 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 36% en 6ans. De plus, l’industrie automobile a généré 3,4MMDH de valeur ajoutée

Renault-Nissan Sur la bonne voie? Sous la supervision de: Professeur Michel KALIKA Doaa Ragheb Karim Nabil Mohamed Mortada Mohamed Samir Keshk AGENDA Introduction Analyse 98 Synergie Analyse 13 Conclusion La Naissance de RNBV SPECTRED Plan SPECTRED Vision et Objectif SWOT Renault Renault 98 SWOT Nissan Elements de reussite Evolution FCS Strategie Future Chaine de Valeur Nissan 98 SWOT RNBV SWOT Recommendation I- Introduction La Naissance

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06

Forces de Porter sur l’industrie automobile Accueil Outils Archives Contact Qui sommes nous? Ecrire une chronique ANALYSE SECTORIELLE LES CLÉS POUR MIEUX COMPRENDRE LES DYNAMIQUES INDUSTRIELLES ANALYSES STRATÉGIE FINANCE TECHNOLOGIES ETUDES ANNUAIRE FORUM VIDÉOS Forces de Porter sur l’industrie automobile 21 janvier 2015 By Ertugrul Arik Leave a Comment 17 MAI 2015 RECHERCHE Rechercher Menace de nouveaux entrants : Historiquement, on a pensé que l’industrie automobile était en sécurité : n’importe