Analyse Externe De Toyota Maroc

la fréquence des livraisons dont la taille est, de fait, réduite conduit à augmenter la rotation des stocks et à en diminuer ainsi les coûts. Elles ont été introduites pour la première fois dans les années 50 dans le processus de production de Toyota, au Japon. Ces méthodes ont conduit le constructeur à améliorer considérablement la coordination des différentes étapes de production, et à introduire un système de communication entre chacune d'elles. L'organisation repose donc sur une volonté

part des travailleurs, Taylor estime qu’il convient de définir une norme de travail, travail fait, il s’entend, par un «homme de première classe», dans des conditions favorables et selon des façons d’opérer qui lui ont été enseignées au terme d’une analyse soigneuse (the one best way). Cette norme doit être acceptable par l’employeur et le salarié (en tant que fair day’s work). Il s’agit ensuite de persuader le travailleur de réaliser cette norme, cela grâce à un système judicieux de rémunération aux

..............................................................................3   3)   Tendances  (fusions,  innovations,  faits  marquants).........................................................................5   B.   Analyse  de  la  structure  sectorielle ............................................................................................ 6   1)   Intensité  de  la  rivalité  entre  les  concurrents  établis............

ENVIRONNEMENT DES ENTREPRISES, RESPONSABILITE SOCIALE ET PERFORMANCE : ANALYSE EMPIRIQUE DANS LE CAS DU MAROC Directeurs de thèse : Patricia Augier, Maître de Conférence à l’Université de la Méditerranée Aix-Marseille II, Directrice-adjointe du DEFI. Bouchra M’Zali, Professeur à l’Ecole des Sciences de la Gestion, UQAM (Montréal, Canada) Membres du Jury : Ahmed Laaboudi, Professeur à l’Université Mohammed V (Rabat, Maroc) Emmanuel Raufflet, Professeur à HEC Montréal Jean-Louis Reiffers, Professeur

ROYAUME DU MAROC [pic] |Module: gestion de production | | Secteur : Tertaire Spécialité : Téchnicien Spécialisé en Gestion d’entreprise Niveau : Téchnicien Spécialisé Document élaboré par : |Nom et prénom

|Introduction………………………………………………………………………… |42 | |Section 1 : Le secteur des cosmétiques au monde et au Maroc………………………… |43 | |Section 2 : l’Oréal au monde et au Maroc ………………………………………………. |48 | |Section 3 : la politique de marque chez l’Oréal…………………………………………

produits éclaircissants anti taches brunes Myriem DOMENECH Remerciements Je voudrais par la présente remercier les personnes qui m'ont permis d'avancer dans mon travail : Mme L. Benjelloun, Responsable Marketing de la Division PGP de l’Oréal Maroc et Mr JL d’avoir bien voulu m’accepter en tant que stagiare, pour leurs conseils et Sources de documentation et dans la définition de mes axes de recherche. Je remercie également Mme I. Ayouch, mon encadrante au sein de l’Oréal, malgré les obligations

transnationales.  Le développement de la sous-traitance internationale: Au lieu de produire tous les composants du produit, la majorité des firmes se contente de la fabrication d’un nombre limité de pièces et sous-traite tout le reste à des opérateurs externes situés à l’étranger. Sur le plan commercial : La montée de la part des services : Dans cette catégorie, ne sont pris en compte que les services commerciaux qui renferment, entre autres, les transports, les voyages, les communications, les

le chiffre d’un milliard. À l’heure actuelle, les plus grandes multinationales sont (premier constructeur mondial avec plus de 7,5 millions de véhicules produits en 1999) et Ford (6,8 millions de véhicules produits cette même année, suivies par Toyota (4,93 millions de véhicules), Volkswagen (4,80 millions de véhicules) et Nissan, qui depuis son alliance avec le constructeur français Renault est devenu le cinquième constructeur mondial. Viennent ensuite Chrysler, suivi de FIAT qui a cédé 20% de

groupe CFAO. Au cours du semestre, les activités automobiles ont été affectées par la forte contraction du marché automobile algérien et par l’arrêt progressif de plusieurs contrats de distribution automobile. La consolidation de notre partenariat avec Toyota en Afrique de l’Ouest, le renouvellement de notre partenariat avec le groupe General Motors au Maghreb et la signature de nouveaux contrats de distribution avec Volkswagen en Afrique de l’Est permettent de confirmer notre modèle de distributeur des