Analyse Organisationnelle Sncf

Pages I : Analyse commerciale 2 et 3 - Présentation du réseau. - Présentation de L’unité commerciale. II : Diagnostic de l’unité commerciale 4 et 5 - Etudes et recherches - Diagnostic interne et externe (SWOT) III : Préconisations 6 et 7 IV : Analyse des répercussions

expériences passées. | |1 |« Les entreprises cherchent à gérer au mieux la mobilité et le développement des ressources humaines dont elles |La mise en place récente d’un pôle Mobilité au sein des différentes régions à la SNCF | | |ont besoin. » |illustre cette citation. De plus, la mobilité est indéniablement présente dans les grands | | |

COGNITIQUE École d’ingénieurs - spécialité Cognitique - 1ère Année FILIERE INGENIEUR - RAPPORT de STAGE ENTREPRISE Présenté par Jean- Charles LABAS Né(e) le 09/04/1981 Effectué au sein de la SNCF dans le Service UP MM de l’Etablissement de Maintenance du Matériel de Bordeaux du 09/05/2005 au 17/06/2005 Sous la direction de Monsieur Gervais CILLAIRE - 1ère Session – JUIN

24 2.3. Méthode d’enquête utilisée 25 2.4. La restitution 26 Chapitre : 3 Implication personnelle 27 3.1. Le choix du stage 27 3.2. La découverte 28 3.4. Analyse de la demande 29 3.5. Une posture entre implication et distanciation 30 Deuxième partie : Analyse 32 Chapitre : 1 Spécificités et culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire 32 1.1. La politique traditionnelle de recrutement 32 1.2. Les valeurs du service public 33 1.3. La prédominance

SOMMAIRE 1) Analyse commerciale et structurée actuelle de l’UC 3 1.1) Analyse de l’unité commerciale sur son marché 3 1.2) Analyse de l’UC dans le contexte de son réseau 4 2) Diagnostic partiel de l’unité commerciale 5 2.1.1) Diagnostic interne 5 2.1.2) Diagnostic externe 6 2.2) Problématique 6 2.3) Supports du diagnostic 6 3) Préconisation, aboutissement d’un choix, justifiée et argumentée 7 3.1) Analyse des projets possibles 7 3.2) Justification

CONTEXTE GÉOGRAPHIQUE & ORGANISATIONNEL A. SNCF : Établissement Public Industriel et Commercial (ÉPIC) • Caractéristiques de l’entreprise : ✓ Leader français du transport ferroviaire, ✓ Segment de clientèle : B to B et B to C, ✓ La demande : entreprises (fret), clients nationaux (Pôle Emploi, Armée…), clients locaux (Conseil Général, associations…), hommes et femmes de toutes catégories socioprofessionnelles

d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF Franck Cario Sous la direction de Joël CAUFIN, Sitemestre des Intranets informatifs de la Direction des Ressources Humaines. SNCF, Ressources Humaines Moyens du Système d’Information Le portail du Système d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF1 Résumé Les Ressources Humaines de la SNCF ont un Intranet qui fourni des informations sur l'utilisation des applications RH développées à la SNCF. Devant la masse appelée à croître des

| | |– Identifier les différents mécanismes de coordination et de contrôle mis en place. | | |– Analyser les déterminants du choix d’une structure. | Objectifs pédagogiques du chapitre |1. Les modalités de structuration de l’entreprise

niveau du guide Parker car il est source de valeur. 3. Les compétences distinctives de chacun des domaines viticoles Clos de coulaine         Les compétences de clos de Coulaine sont le résultat de nombreux « apprentissages organisationnels (collectifs) = des « routines » construites qui fondent la culture et le savoir-faire familial de l’entreprise Son professionnalisme. Le dirigeant représente la 4ème génération d’une famille de viticulteurs La mis en place d’une bonne stratégie

Responsable en Gestion des Ressources Humaines SOMMAIRE |Première partie : éléments descriptifs | |La SNCF | | | |Histoire