Analyse Organisationnelle Sncf

Ou bien identifier une situation critique. Aussi il faut mettre en place des procédures. Faire Face : On va mettre en place une cellule de crise. Il faut choisir la stratégie et aussi la façon dont on va communiquer, avec quels outils. Analyser : Analyser les conséquences de la crise et en tirer des conclusions. Une crise met souvent le doigt ou ça fait mal. * Cycle de vie d’une crise 1/ La phase préliminaire : Premier signe d’alerte 2/ La phase aigue : C’est le moment de la crise, explose

demander jusqu’où l’expérience peut réellement se transmettre. La gestion des connaissances par l’intranet suppose une codification du savoir, mobilisant essentiellement des connaissances explicites. On constate qu’il y a un écart important entre les analyses théoriques sur le KM et les pratiques des entreprises Plusieurs phénomènes rendent difficile l’appropriation par les entreprises des outils du KM : – la compétence technique des décideurs et leur aptitude à renoncer au contrôle de l’information

Projet de Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Remerciements

| | | |PHASE 1 : ANALYSE COMMERCIALE STUCTUREE | I LE RESEAU BNP Paribas est la première banque dans la zone euro et la troisième dans le Monde. Son produit net bancaire

Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

par tous les moyens de transport : § § § § § § Localisation des concurrents En voiture : voie rapide urbaine connectée aux autoroutes A1, A22, A23, A25 et A27. En bus : 11 lignes. En métro : 3 lignes. En tramway : 2 lignes. En train : 2 gares SNCF ème Concurrent direct : La parfumerie Nocibé se trouve au 2 commercial Euralille. étage du centre Concurrent indirect : Carrefour, hypermarché situé dans le centre commercial Euralille. § Profil client Population généralement issue de classe

com/playlist?list=PLXuhzfziAJKti2b3bC9j6SuWooz7vdsVG Les 3 playlists les plus appréciées de mes viewers réguliers sont : 4. Mes Histoires & Anecdotes Pro https://www.youtube.com/playlist?list=PLXuhzfziAJKtiLOqFMXiwYuzpNEfpn_LQ 5. Mes Analyses du Marché du Travail https://www.youtube.com/playlist?list=PLXuhzfziAJKvp6yGyakSjTeoZLMKzWNuX 6. Comment Réussir Ta Carrière ? https://www.youtube.com/playlist?list=PLXuhzfziAJKt4JehrDgVL_UaDN9_TSuTi Tu peux te connecter avec moi sur LinkedIn

aux alentours de 25 milliards de dollars. ALCAN, dont le siège social se trouve au Canada, est une multinationale en relation avec de nombreux partenaires qu’elle a le souci de valoriser. Pour cela, la société a mis en place une structure organisationnelle destinée à répondre au mieux aux besoins des clients mondiaux et régionaux sur tous les aspects du marché de l'aluminium, de la transformation et de l'emballage. Sa solidité repose sur la compétence de son personnel, son vaste réseau d'établissements

Analyse Stratégique I. Analyse stratégique externe (opportunités/menaces) On parle d’environnement pour désigner le contexte externe dans le lequel évoluent les entreprises. 1. Macro environnement PESTEL Politique Economique Social Technologique Ecologie Légal 2. Industrie 5 forces PORTER (+1)  Intensité concurrentielle Intensité de la concurrence entre acteurs en place Menace de nouveaux entrants (barrières financières, commerciales et de ressources et compétences) Pouvoir de négociation des

processus de veille que nous pouvons citer est celui de la SNCF. En effet, cette organisation fait de la veille sur le web. Cela signifie qu’une équipe scrute continuellement Internet à la recherche de la moindre information qui circule sur elle. Quelle soit technologique, concurrentielle, juridique ou encore organisationnelle, elles sont collectées. Le fait d’avoir une mise à jour quotidienne de toutes ses informations est une force pour la SNCF puisque, grâce à son logiciel et à son équipe de techniciens