Analyse Organisationnelle Sncf

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

comportements à risques Contexte général – les comportements à risques – de quoi parle-t-on ? La mesure des comportements à risques : ses indicateurs. Obligation légale ou entreprise responsable ? Un modèle de prévention interne, l’exemple de la SNCF comme entreprise responsable Un modèle de prévention externe, l’exemple de l’entreprise Vediorbis. Conclusion Introduction Nous parlons de plus en plus de comportements à risque dans les entreprises. Ayant comme vocation de faire

le bilan des diverses stratégies motivationnelles ont fait l’objet de recherches surtout réalisées dans les pays anglo-saxons. Leurs résultats permettent de mieux comprendre les processus complexes qui déterminent la motivation, et donc de mieux analyser les situations afin de choisir des solutions adaptées. Le pronostic formulé dans "la crise des motivations" s’est révélé exact. Le nombre d’inactifs en hausse, l’entrée tardive dans la vie active font que la personnalité individuelle, l’image

et de l’express en France, et plus particulièrement dans un contexte de renouveau de l’intérêt  pour  les  questions  de  logistique  urbaine,  nous  nous  appliquerons  à  analyser  le  contexte  socio‐économique  et  technologique  de  l’émergence  d’un  nouveau  segment  proprement  urbain  de  la  messagerie.  Enfin,  nous  restituerons  les  premières  analyses  nées  de  l’observation  de  ce  segment,  notamment  concernant  les  jeux  d’acteurs  et  les  stratégies  logistiques  mises  en  œuvre,  pour  exposer 

secteur des transports de masse. La description des évolutions de ces systèmes de production permet d’avancer ensuite vers la caractérisation de deux thématiques de gestion des risques : la gestion de l ‘attente voyageur en situation perturbée, à la SNCF, et la lutte contre la fraude, à la RATP. Ces deux cas permettent de tirer de premiers enseignements, quant à l’opportunité de l’usage de la servuction pour la gestion des risques. On appelle essentiellement à un usage réflexif et spécifique de cet

questionner , la variété de menus (5 entres , plats et dessert ) , menu particulier halal bio ou autre , menu d’animation comme repas de fin d’année … Contraintes : techniques : locaux , matériel petit et grand …. Budget : prix de menu , Contrainte organisationnelles : plage horaire , flux de marchandise . plan de sécurité , règlement intérieur , contente Hygiène , qualité sécurité et environnement HQSE et vêtement de travail dossier de consultation : bilan , capital , Kbis : identité de l’entreprise ,

[pic] Contexte organisationnel Celio, leader du prêt à porter en France Fiche d’identité du groupe Celio : (voir annexe) • Création de Celio SAS en 1985 par les frères Marc et Laurent Grosman (présidents du groupe) • Siège social : 21 rue Blanqui 93406 Saint-Ouen en France, Ile de France • Leader français du prêt à porter • Segment de clientèle : Business to Customers • Chiffres d’affaires 2009 : 410 millions d’euros dans le monde, 325 millions d’euros en France

Zone de chalandise C. Contexte organisationnel C.1 L’équipe commerciale C.2 Répartitions des horaires D. Contexte commercial D.1 L’offre D.2 La mise en valeur de l’offre D.3 Le prix D.4 La clientèle D.5 La concurrence D.6 La communication commerciale II. SYSTÈME D’INFORMATION COMMERCIALE A. L’analyse des flux de l’information A.1 L’information entrante B. Le traitement de l’information B.1 Système informatique et techniques utilisées B.2 Analyse organisationnelle B.3 La diffusion de l’information

 et plus particulièrement dans un contexte de renouveau de l’intérêt  pour  les  questions  de  logistique  urbaine,  nous  nous  appliquerons  à  analyser  le  contexte  hal-00839558, version 1 - 28 Jun 2013 socio‐économique  et  technologique  de  l’émergence  d’un  nouveau  segment  proprement  urbain  de  la  messagerie.  Enfin,  nous  restituerons  les  premières  analyses  nées  de  l’observation  de  ce  segment,  notamment  concernant  les  jeux  d’acteurs  et  les  stratégies  logistiques  mises 

prévention tertiaire……………………………... 3. La démarche de prévention……………………………………………. Les organismes publics…………………………………………….. Les cabinets ……………………………………………………….. Combien la souffrance coûte ?…………………………………. Qui est concerné ? …………………………………………….. G – Analyse de la revue de presse ……………………………………………. p38 p39 p39 p42 p43 p44 p44 p45 p46 p46 p47 p48 p48 p49 p51 E – La prévention des risques psychosociaux………………………………….. p43 F – Les études existantes……………………………………………………….. p48 5 3 – L’APPROCHE