Analyse Stratégique Faurecia

publication aux fabricants de rétroviseurs, de pompes, de filtres et joints. De plus, en accord avec la groupe PSA, une seule entité « PSA Division Automobile » remplace désormais les filiales « constructeurs » et « équipementiers » du groupe (hors Faurecia et ses filiales). Ces changements méthodologiques interdisent de comparer directement certaines données avec celles publiées dans l’édition 2001. LES AUTRES FOURNISSEURS Ces intervenants sont soit des interlocuteurs directs des constructeurs

création de valeur que constitue l'intégration informationnelle. Mais l'expérience démontre que les projets ERP sont des projets très risqués. D'abord, l'effet d'infrastructure et le caractère normatif des ERP fait prendre à l'entreprise des risques stratégiques dus à l'irréversibilité de leur implantation. Le phénomène ERP est trop récent pour avoir une juste évaluation de ces risques en termes de perte de compétitivité potentielle - où se différencier quand toutes les entreprises auront installé des

50 % de nos véhicules dans les marchés à forte croissance d'ici 2015, contre 34 % en 2009 », annonce Philippe Varin, PDG du Groupe. Au total, le groupe compte environ 121.000 salariés dans le monde. En intégrant les différentes filiales, notamment Faurecia qui vient d'absorber l'américain Emcon et une bonne part du plasturgiste Plastal, les effectifs avoisinent les 196.000 personnes. A. PSA en Chine Pourquoi s’implanter en Chine ? Les achats privés ont débuté au début des années 2000,

rapprochement avec Citroën. • • • Un développement important sur les nouveaux marchés Leader de la voiture écologique (stop to Start ; Le filtre à particules ; …) Motorisation performante au niveau surtout des moteurs diesel (HDI). - Les plans stratégiques du groupe ont pour finalité de devenir un leader mondial et soutiennent donc la croissance tout en tenant compte du contexte de la crise financière actuelle: • • • • • • Internationalisation de la marque Ouverture de la gamme pour d’autres types

collaborateurs. une équipe dirigeante clairement impliquée dans la conduite du changement : la formalisation de la stratégie demeure sans effet si le style de management, et notamment celui pratiqué au sommet, ne coïncide pas avec l’exhortation stratégique ; des dispositifs de motivation innovants : le système de récompenses joue naturellement un rôle clé : des incentives sous la forme de bonus, d’octroi de stock-options, de promotions accélérées ou de cession de parts dans la « start-up interne »

2020 dans la création d’espaces d’accueil autour de nouveaux concepts de galeries commerciales, d’aires de divertissements marchands, de Malls, etc. D’autre part, le secteur est riche d’un tissu de commerces indépendants, jouant un rôle stratégique dans l’approvisionnement de l’ensemble du territoire du Royaume. Ce mode de commerce est solidement ancré dans les habitudes de consommation des ménages marocains et dispose d’atouts propres fortement appréciés chez sa clientèle. Le commerce

L’entreprise est fournisseur de rang 1, c’est-à-dire que les produits sont directement expédiés aux constructeurs (PCA, Renault, Nissan). Elle est fournisseur de rang 2 pour des équipementiers automobile, (notamment c’est le cas pour l’entreprise Faurecia qui est spécialisée dans les sièges automobiles). Les clients commandent des pièces de structure automobile. Actuellement, elle fabrique des pièces pour, entre autres, le Qashqai Nissan, la 308 Peugeot, la Clio Renault. En ce qui concerne ses fournisseurs

le débat public, une acception beaucoup plus étendue qui en dénature parfois la compréhension. Or, la recherche de solutions efficaces aux difficultés sociales et territoriales qu'elle soulève rend nécessaire que le diagnostic soit fondé sur une analyse claire, exempte d'approximations... La définition des économistes. Au sens le plus strict, la délocalisation consiste à changer de lieu une unité de production : on désigne alors par ce substantif l'ouverture d'une unité productive à l'étranger, concomitante

Sommaire Partie I : ANALYSE COMMERCIALE STRUCTUREE ET ACTUELLE DE L’UNITE COMMERCIALE ET DE SON RESEAU 2 L’UNITE COMMERCIALE DANS LE CONTEXTE DE SON RESEAU 2 L’UNITE COMMERCIALE DANS SON CONTEXTE LOCAL 2 Partie II : DIAGNOSTIC PARTIEL DE L’UNITE COMMERCIALE 4 Diagnostic interne………………………………………………………………………………………………………………………….4 SUPPORTS DE DIAGNOSTIC 5 SYNTHESE DE DIAGNOSTIC 5 SYNTHESE 5 PROBLEMATIQUE 6 PARTIE III : PRECONISATIONS 6 TABLEAU DES PRECONISATIONS 6 ANALYSE DES REPERCUSSIONS

représente un investissement de l'ordre de 600 millions de dollars Fermeture du site de Fives-Lille, après 100 ans d’existence Conclusion d’une offre publique d’achat amicale d’ECIA sur l’équipementier Bertrand Faure. Le nouvel ensemble, dénommé FAURECIA, est contrôlé à plus de 50 % par PSA Peugeot Citroën 1997 1998 20 L’usine de Saint-Ouen renforce son potentiel « ligne de découpe » avec une nouvelle presse de 630 tonnes et installe son 1er ilot robotisé de ferrage Démarrage de la fabrication