Assurance De Transport Maritime Sur Facultés

ISSN 0851 1888 Royaume du Maroc Direction des assurances et de la prévoyance sociale RAPPORT D’ACTIVITE DES ENTREPRISES D’ASSURANCES ET DE REASSURANCE AU MAROC 2010 DIRECTION DES ASSURANCES ET DE LA PREVOYANCE SOCIALE 1 DIRECTION DES ASSURANCES ET DE LA PREVOYANCE SOCIALE QUARTIER ADMINISTRATIF RABAT-CHELLAH RABAT – MAROC TEL: (212) 537.67.74.69 FAX: (212) 537.67.75.44 / (212) 537.67.74.70 @em ail : daps@daps.finances.gov.m a 2 Table des matières Table des matières________________

cette raison comme application spéciale de l'instinct d'association ! Section I - Evolution historique de l’assurance 1) LA PRE-ASSURANCE On retrouve des "traces" de la pré-assurance dans la plus haute antiquité :   caisse d'entraide des tailleurs de pierres de la Basse-Egypte 2.250 ans avant J.C., dans le Code d'Hammourabi, en ce qui concerne les transports par caravane (Darmatha)  Le législateur athénien Solon (640-558 avant J.C.) obtint des Hétairies (groupements et artisans) leur

d'agrément et liquidation 3 INTRODUCTION Le contrôle de l'Etat est essentiellement une vérification administrative; sa manifestation la plus simple est donc l'investigation, c'est à dire la faculté donnée à un fonctionnaire public d'inspecter une société privée (article 242 de loi 17-99 portant code des assurances), d'étudier les comptes, les contrats et les archives, d'en suivre les opérations, de rechercher attentivement les erreurs et les irrégularités. Le contrôle s'exerce dans l'intérêt des assurés

Communication Université De Carthage Institut Des Hautes Etudes Commerciale De Carthage Mémoire élaboré en vue de l’obtention d’un mastère de recherche en «Economie desServices, de l'Industrie et de l'Innovation». THÈME : La performance du secteur des assurances Tunisiennes et ses déterminants Réalisé par : BOUAZZI Hiba Encadré par : MRS DELHOUMI Ezzedine 2013-2014 REPUBLIQUE TUNISIENNE Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et des Technologies de l'Information et de

secteur des Technologies de l’Information et de Communication & l’Offshoring « Un Techno Park de l’Oriental » : 31 E. LA pêche maritime : 31 F. Le tourisme : 31 G. Les mines : 32 H. Energie : 33 IV : Banque des projets phares : 34 IV. Les Perspectives et Priorités du développement de l’Oriental & Contrainte : 37 1- L’amélioration des Infrastructures de Transport et des Echanges 37 2. L’Amélioration des services de proximité 38 3. Qualification des Ressources humaines : 39 4. La qualification

l’entreprise 1.1 Secteur d’activité Le royaume du Maroc dispose d’une importante situation géographique ainsi qu’une flotte maritime très importante étalée sur les deux côtes méditerranéennes et atlantique (3500 km). Sur ces côtes, une totalité de 26 ports sont implantés dont 11 sont liés au commerce extérieur. Sachant que 98% des échanges du Maroc se font par voie maritime, le secteur portuaire a joué un rôle déterminant dans la croissance de l’économie du Maroc. En fait, le mode traditionnel

Université Abdelmalek ESSAADI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales Tanger Rapport de fin d’études pour l’obtention du Diplôme du Cycle des Etudes Supérieures Spécialisées en Management Portuaire et Maritime Présenté par Maha MOUHSSINE Les Procédures de dédouanement des marchandises Sous la direction du Professeur Abderrahman SADDIKI Année universitaire 2005-2006 SOMMAIRE CHAPITRE I : PROCEDURES DOUANIERES ANTERIEURES AU DEPOT PHYSIQUE DE LA DUM SECTION I : PROCEDURES

L’EXPERTISE MARITIME 1 INTRODUCTION Dans ce mémoire on va discuter de l’expertise maritime et le joint survey. Dans un premier titre, on va illustrer toutes les différentes sortes d’interventions possibles d’un expert, dans le cadre des activités maritimes. On parlera égalemant des capacités requises pour devenir expert maritime et des évolutions récentes, qui ont une incidence sur l’outil de base de l’expert maritime, l’appareil de photo. La distinction de base des expertises maritimes, c’est

contraintes de change, de dispersion géographique, de réglementation,… En outre, le système bancaire marocain offre aujourd’hui des moyens de paiement et de financement qui couvrent les risques des transactions internationaux, et qui donnent une assurance pour les partenaires avec plus de sécurité. Chapitre 1 : L'évolution spectaculaire du commerce international et la montée des risques Le monde a connu depuis des décennies un développement spectaculaire des échanges internationaux, qui sont

d) La segmentation en marketing d’assurance : Deuxième Chapitre : Marketing mix des assurances  1. La politique produit : 2. 2 - La politique Prix 3. La politique de distribution 4. La politique de Communication Troisième chapitre : La CRM en assurance Etude de cas : ← La Pratique du C.R.M à R.M.A WATANYA ← Stratégie Marketing d’AXA assurance : Assureur préféré des Marocains. Conclusion Bibliographie [pic] Historiquement, le