Avantage Concurrentiel Renault

5 2. Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture électrique Partie 2 : Le marché Automobile P 7 à 12 1 Le marché de l’électrique de l’automobile en général 2 Le marché de l’électrique 1 L’offre concurrentielle 1 Entreprise et marque présente sur le marché 2 Réseaux de distribution 3 Stratégie de communication 4 Politique des prix, attente de la maturité du marché 2 La demande a. Evolution de la demande dans

forces (de la concurrence) +1 : permet d’évaluer l’attractivité d’une industrie en termes d’intensité concurrentielle. ======en tirer son avantage/handicap concurrentiel La détermination de la structure concurrentielle passe par la mesure et la hiérarchisation des 5 forces de la concurrence. Chaque force pouvant capter une partie du profit et déstabiliser l’équilibre du secteur à son avantage. Menaces de Pouvoir de l’Etat : Des produits de substitution：alternative attractive---Baisse de demande ;

1. Matrice SWOT 2. Cible/Objectif 3. Stratégie concurrentielle III. Le marketing mix Conclusion La nouvelle Twingo de Renault Introduction Introduction Générale Présentation de Renault Introduction TWINGO Brève description des 7 collections Ouverture vers la TWINGO 2 Présentation du Groupe Renault En chiffre : ⇨ 1899 : Louis Renault (1877-1944) construit sa première " voiturette " et fonde

{draw:frame} Introduction Données mercatiques Renault {draw:frame} On constate que le chiffre d’affaires de Renault est en baisse significative depuis 2006, et celui de 2008 est le plus bas jamais atteint par le groupe. {draw:frame} Il est intéressant d’observer la répartition géographique du chiffre d’affaires pour avoir une vision globale de l’impact de Renault. On constate clairement que le chiffre d’affaires de Renault se constitue principalement en Europe, c’est donc sur

l’entreprise La stratégie : * Concerne les orientations à long terme de l’entreprise * Définit son périmètre d’activité * Implique une allocation de ressources * A pour objectif d’obtenir un avantage concurrentiel dans un environnement instable * A pour objectif de répondre aux attentes des parties prenantes : créer de la valeur pour les clients, le personnel, les actionnaires… Les questions stratégiques * Quel est mon produit/service

environnement de la frontière de se système avec ce qui n’est pas lui (vision interne + importance de l’environnement). L’entreprise va réfléchir sur les activités qu’elle exerce (réfléchir sur ses DAS). Toujours dans l’objectifs d’avoir un avantage concurrentiel. 3 questions : * que veut faire l’entreprise ? (finalité, objectifs) * que peut faire l’entreprise compte tenu de l’environnement ? * que sait faire l’entreprise ? (déterminer compétences, atouts, ressources) Stratégie =

bannière d’ « Europcar en Bretagne ». Grégoire I Le contexte commercial A) L’environnement • Le secteur d’activité • L’agence Europcar de Brest Pen ar C’hleuz • L’environnement concurrentiel Le secteur d’activité Europcar est une entreprise spécialisée dans la location de véhicule de tourisme et utilitaires. Le marché de la location voiture se répartit en deux segments : ➢ les locations liées aux trajets représentent

portefeuille de marque 4.1. La politique multimarque 4.2 La politique monomarque 4.3 Le co-branding 5. Les stratégies de marques 5.1 Extension de gamme 5.2 Extension de marque 5.3 Marques multiples 5.4 L’internationalisation 6. Le cas Renault Introduction Avant l’ère du marketing, la puissance d’une entreprise ne prenait en compte uniquement ses biens tangibles, comme les actifs matériels, sa valeur immobilière. Cette notion à de nos jours bien changé, et prend désormais en compte

l’offre pour le consommateur (P. KOTLER). Le couple produit-service B. Structure de la gamme et du portefeuille produit La gamme du produit, c’est un ensemble de produits regroupés en ensembles homogènes avec le même avantage. Alors que le portefeuille de produits regroupe l’ensemble de ces gammes. Selon Ph. Kotler, une gamme est un ensemble de produits liés entre eux du fait qu’ils fonctionnent de la même manière, s’adressent aux mêmes clients, ou sont vendus dans

hDi sur les moteurs diesel Développement des technologies : Hybrid Air Hybrid Eco Hybrid 4 E. La chaine de valeur La chaine de valeur est une approche systématique créée par Michael Porter visant à examiner le développement d’un avantage concurrentiel. La chaine se compose d’une série d’activités ajoutant de la valeur pour l’ensemble des parties prenantes. Elles aboutissent à la valeur totale fournie par une entreprise à destination de ses clients, fournisseurs, collaborateurs, actionnaires