BMW Série 8

Diagnostic externe OPPORTUNITES MENACES -Succès des véhicules de niche -Consommateurs potentiels (hédonistes passionnés) -Marché à maturité donc recherche de nouveaux segments. -Conjoncture économique défavorable -Concurrence féroce : Série 1, série 3 Compact, 147. -Politique de pénétration réduisant les marges/ taux de change défavorable aux constructeurs européens -Conflits sociaux -Recul général des ventes de voitures en Europe (baisse de 10% des ventes du groupe) -Hausse des coûts

Résumé : 6 1 La logistique automobile : « deux logistiques » 7 1.1 La logistique automobile en amont-phase de production 7 En amont : approvisionnements des pièces détachées et des composants 7 1.2 La logistique automobile en aval-prévisions de la demande. 8 La prévision des ventes et de la demande 9 2 Logistique automobile allemande 9 2.1 Marche automobile allemand 9 2.2 Logistique automobile par porsche: 11 Conclusion. 13 Annexe 1 : répartition des salaries dans l’automobile. 14 Annexe 2 : compétitivité

dont trois en coopération, et 15 usines de mécanique (moteur, boite de vitesse,…). De plus Peugeot a mis en place des coopérations avec d’autres constructeurs pour partager les frais de R&D, exemple avec Ford pour le développement d’un moteur diesel. 8 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE -  Elle a mise en place une organisation en plates-formes, cela veut dire qu’une chaine de production peut sortir différents types de voiture. Cela permet d’obtenir 60 % de partage

....................................................... 7 Mercedes en Belgique ................................................................................................................ 8 DaimlerChrysler en Belgique et au Luxembourg .................................................................. 8 L’organisation de DaimlerChrysler Belgium Luxembourg ................................................... 9 La gamme DaimlerChrysler ............................................................

| |-Succès des véhicules de niche |-Conjoncture économique défavorable | |-Consommateurs potentiels (hédonistes passionnés) |-Concurrence féroce : Série 1, série 3 Compact, 147. | |-Marché à maturité donc recherche de nouveaux segments. |-Politique de pénétration réduisant les marges/ taux de change | |

Références Annexes Introduction La réussite d’Audi, aujourd’hui marque de référence, a bouleversé la donne du marché automobile. Et pas uniquement dans le haut de gamme, où Mercedes et BMW faisaient figure de forteresses imprenables. En s’attaquant, de surcroît, aux constructeurs de modèles de très grande série, la firme bavaroise a instauré le « premium » dans des voitures de taille moyenne. Un concept commercial qui marie une certaine idée du luxe, de la qualité et de la sportivité, le tout porté

principale est le coût. Quand l'effet d'expérience ne joue pas, le lien n'est pas vérifié. Il faut alors utiliser des méthodes plus fines et plus complexes qui évaluent la position concurrentielle et l'attrait des activités par des critères multiples. 8 2. La capacité stratégique YGiordano L3 EG 2013 De plus, se préoccuper de l’allocation de ressources inter-activités occulte les liens (ou interconnexions) possibles entre ces activités qui, nous l’avons vu, constituent le principal problème du raisonnement

filetée de suspension amortisseur ......................... 13 - Étrier de fixation barre stabilisatrice ................................. 5,0 - Biellette de barre stabilisatrice ......................................... 6,5 5 6 11 10 9 1 2 3 8 6 7 8 9 10 11 12 7 Etrier de frein Barres d’accouplement Boîtier de direction Barre antiroulis Berceau Porte-moyeu Biellette d’accouplement MÉCANIQUE Palier support Ressort hélicoïdal Ensemble jambe de force-amortisseur 4 Bras transversal 4.1

alors de produire des véhicules tout équipés et accessible au grand public. La Type A possède un moteur quatre cylindres et peut atteindre sans trop de problème les 65 km/h. Elle sera la première voiture européenne destinée à tous et fabriquée en série. Citroën deviendra par la suite l’un des principaux producteurs automobile français.  Type A En 1919, il sort quotidiennement 30 voitures, en 1920 il produit 2 810 véhicules par an et 12 244 en 1921 En 1919 il réussit à sortir

première Porsche, le modèle 64 1948 : Le second modèle, la 356 1959 : Création de la Porsche 911 1963 : Présentation de la Porsche 911 au salon automobile de Francfort 1968 : Premières victoires des 24 heures de Daytona avec le type 907-8, de la course de 1 000 kilomètres et du rallye de Monte Carlo. 1970 : Porsche remporte pour la deuxième fois le Championnat du monde de marques, victoire des 24 heures du Mans. 1985 : Victoire du Rallye des Pharaons et du Rallye Paris – Dakar.