Centre De Maintenance Des Rames Kenitra Oncf

mobilité quasi universelle, sans distinction de classe sociale et d'âge, et facilite la mobilité des travailleurs et des étudiants. Il a aussi une importance économique majeure en participant à la réduction de la congestion routière près et dans les centres urbains et à la création d'emplois. Il constitue un élément clé pour s'attaquer au problème de pollution de l'air en ville tout en contribuant à améliorer la qualité de vie et la santé des citoyens. Ici au Maroc, l’office national des chemins

rachat des concessions et la création par le Dahir n°1-63-255 de | | |l’Office National de Chemin de Fer (ONCF). | Fiche signalétique de l’Office National des Chemins de Fer : Logo : [pic] Raison sociale : l’Office National des Chemins de Fers (ONCF). Siège social : 8 BIS. Rue ABDERAHMAN El GHAFIKI Rabat- Agdal. Effectif des collaborateurs : 8 054 ➢ Dirigeants et cadres :

1 Office national des chemins de fer L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il est placé sous la tutelle du Ministère de l’Equipement, des Transports et de la Logistique. L’ONCF a pour mission l’exploitation du réseau ferroviaire national pour le transport de voyageurs et de marchandises. Il est aussi chargé de réaliser des études, la construction et l’exploitation

normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire, jusqu’en 1963, lorsque le gouvernement Marocain décide de reprendre les concessions et de créer l’Office National des Chemins de Fer(ONCF). Crée le 5 Aout 1963, par le Dahir n° 163225, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, placé sous la tutelle technique du Ministère Marocain de l’Equipement

écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire, jusqu’en 1963, lorsque le gouvernement Marocain décide de reprendre les concessions et de créer l’Office National des Chemins de Fer(ONCF). Crée le 5 Aout 1963, par le Dahir n° 163225, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, placé sous la tutelle technique du Ministère Marocain de l’Equipement

Généralité………………………………………………..17 2) Investissement au sein de l’ONCF…………………………….18 3) Synthèse……………………………………………….....23 Partie 2 : Mise en évidence de rapprochement et divergences des réglementations des changes et marchés publics – Cas importations ONCF- Chapitre1 : La réglementation des changes…………………………..24 1) Introduction……………………………………………....24 2) Présentation de la réglementation des changes………………….25 3) Etude évolutive de la réglementation des changes………………..29 Chapitre 2 : La réglementation

écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire, jusqu’en 1963, lorsque le gouvernement Marocain décide de reprendre les concessions et de créer l’Office National des Chemins de Fer(ONCF). Crée le 5 Aout 1963, par le Dahir n° 163225, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, placé sous la tutelle technique du Ministère Marocain de l’Equipement

adjoints : Agnès Vincent et Émilie Pervin. Les articles et illustrations publiés dans ce numéro ne peuvent être reproduits sans autorisation préalable. Conception-édition : In Fine. Infographie : idé. Retouche : Paul Biota. Photos : © Alstom Transport – ONCF – A. Fevrier – NTV – iStockphoto – Getty Images/Vincenzo Lombardo, Hisham Ibrahim – Alstom Transport/Design & Styling – AFP/L.Bonaventure – TOMA/F. Sautereau, V. Baillais, G. Bernardi, R. Dautigny, P. Eranian, C. Sasso – ABACA/JB.Lemal – CFF – P. Sautelet

reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de l’office national de chemins de fer. Monsieur Mohammed CHAADI, chef du service RH /formation / SI du pôle maintenance matériel pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans l’entreprise surtout pour m’avoir encadré durant mon stage, ce qui m’a aidé à travailler dans de bonnes conditions. Mme HAMIDA BENNANI et M. ABDELLAH EL HAMMOUNI

Rapport de Stage ONCF Remerciements Je voudrais adresser mes remerciements à toutes les personnes qui m’ont porté main forte pour mener à bien mon stage. Mes plus vifs remerciements au personnel de l’ONCF avec à leur tête M. Le Directeur Général : Je citerai plus particulièrement Mmes et Mrs. * Le Directeur Activité Voyageurs, * Les chefs de Département, * Les chefs de service, * Les chefs de gare, * Les