Chaine De Valeur Industrie Automobile

intrants aboutissant à la création de l’offre de l’entreprise; Elle regroupe l’ensemble des activités qui consistent à combiner les ressources de l’entreprise pour produire des biens et/ou services; Ces activités doivent permettre de créer de la valeur, qui assurera la pérennité de l’entreprise; Toutes les autres fonctions sont articulées autour de cette fonction centrale de l’entreprise qui est sa 2 de La Mannouba – ISCAE 2013-14 missionUniversité première! Mission, importance & enjeux Enjeux

entités suivantes : • Geodis Geodis est le 4ème opérateur européen, c’est aussi un groupe à dimension mondiale présent dans 120 pays. Geodis en tant qu’opérateur global de la chaîne logistique dispose de 5 divisions : messagerie express, logistique contractuelle, commission de transport aérien et maritime, route et supply chain management 4 PL. • STVA STVA est un leader européen de la logistique des véhicules finis. • Transports ferroviaire de marchandises Cette entité est composée de Fret SNCF

6 L L’innovation et l’apprentissage dans les chaînes de valeur mondiales ES CHAÎNES DE VALEUR MONDIALES, QUI REGROUPENT FONCTIONS, procédés et pays, constituent pour les entreprises et les pays un moyen d’accélérer leur développement et offrent des ouvertures que les entreprises de ces pays peuvent exploiter pour renforcer leurs capacités. Pour elles, ou pour les groupes locaux d’entreprises, l’important est de s’intégrer à des réseaux plus larges. Il faut pour cela faire preuve de discipline

Japon : Une puissance économique mondiale Un embargo sur les produits japonnais L'économie et l'industrie japonaise après Fukushima Deuxième partie : Les conséquences nucléaires et environnementales : Un environnement en danger L industrie nucléaire au japon Des répercussions internationales : l'exemple de l'Europe Troisième partie : Les conséquences sociopolitiques : Fukushima : des populations en danger Une politique bousculée Une population sceptique sur les risques

d’une industrie de nouvelles technologies de l’information. Tout retard dans ce domaine se traduit directement par un déclin de compétitivité sur les marchés mondiaux. Les PME arabes se doivent donc de s’ouvrir sur la société de l’information. L’utilisation des systèmes et des réseaux d’information a pour conséquences immédiate : - Une large présence des produits et services sur le marché mondial ; - Une amélioration de la qualité des produits et services offerts ; - La réduction des chaînes d’approvisionnement

Introduction Le thermoplastique joue un rôle très important dans le monde, il s’est implanté dans plusieurs branches industrielles, il a devenu nécessaire dans plusieurs domaines : automobile, électroménager, mobilier de jardin, pièces techniques, pièces alimentaires, pièces scientifiques, pièces médicales et biomédicales… D’où l’appariation de la concurrence (un grand nombre d’entreprise produisent le même produit) qui vise à améliorer la productivité, qualité du produit, innover et investir des

l’entreprise A- INTERNE 1. Analyse de la chaîne de valeur 2. Position concurrentielle B- EXTERNE 1. PESTEL 2. Marché 3. Clients 4. Concurrents / Les 5 forces de Porter LCAG = SYNTHESE SWOT DIAGNOSTIC INTERNE 1. Analyse de la chaîne de valeur LE RÔLE DU MKG EST DE CRÉER DE LA VALEUR: Le MKG est l’effort d’adaptation des organisations à des marchés concurrentiels, pour influencer en leur faveur le comportement de leurs publics, par une offre dont la valeur perçue est durablement supérieure à perçus:

luxe: une mise en perspective MC.  Cervellon     1   25/09/2014   Source:  European   Cultural  and  Creative   Industries  Alliance   MC.  Cervellon     2   25/09/2014   Nombre   de   secteurs   Responsabilité sociale et environnementale: une préoccupation tardive Luxe   Finance   Telecommunications  -­‐  tourisme   Automobile  -­‐  distribution   Acier   Chimie-­‐Pétrole   1992-­‐1993   Vers  2009,  accélération  des  initiatives  en  faveur  du

Fournisseurs dans le secteur de l’automobile. I. Le Juste-à-temps 1. Historique du JAT Le juste-à-temps (JAT) ou appelé aussi Just in Time (JIT) est un concept développé au Japon dans les ateliers du constructeur automobile Toyota au début des années 70. Les concepteurs sont Taiichi Ohno, directeur de la production et vice-président de Toyota, et Shiego Shingi, qui a beaucoup fait pour sa diffusion dans les années 80. Le JAT aussi connue comme étant une politique de

électrolytiques, peinture et laquage) sur des pièces métalliques afin de les protéger, d’en modifier les propriétés physiques ou encore de les décorer. Les opérateurs sont essentiellement des sous-traitants des constructeurs automobiles, du secteur aéronautique, des industries des équipements et machines (machines-outils, machines d’usage général, etc.) ou encore du bâtiment. Le tissu industriel est composé de près de 1 700 établissements d’au moins un salarié, dont plus des trois quarts emploient