Chaine De Valeur Renault Nissan

La segmentation stratégique Les modèles d'analyse 1. 2. 4. Les modèles sur l'environnement de l'entreprise Les stratégies de base de M. Porter La chaîne de valeur & les systèmes d'activité 1. 2. 5. 6. La démarche stratégique Tester la pertinence de la démarche stratégique Vision et leadership La chaîne de valeur et la proposition de valeur Les systèmes d'activité Les groupes stratégiques Les Modèles de portefeuille d’activités 1. 3. 4. 5. BCG1 et la courbe d’expérience 2. BCG2 et les systèmes

Historique Stratégique Gerry Johnson, Kevan Scholes, Richard Whittington, Frédéric Fréry Les stratégies concurrentielles Illustrations des précédentes éditions La stratégie hybride de IKEA Combiner prix bas et création de valeur peut être une stratégie gagnante, à condition de se montrer innovant. Depuis sa fondation en Suède en 1953, IKEA avait construit un réseau global de magasins présent dans 28 pays. Pour autant, son concept de distribution était resté le même : « offrir une large gamme

L’évolution de la communication Renault 2011 Présentation et l’évolution de la marque 1898-1918 C'est en 1898 que Louis Renault et ses frères fondent leur société. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires. Les usines Renault adoptent la production en série en 1905, puis le taylorisme en 1913. Pendant la Première Guerre mondiale, l'entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui

stratégies globales sans rupture. Mais l’INNOVATION, nous l’injectons aussi et surtout dans les actions que nous menons pour nos clients. Sur toute la chaîne de valeur, de la construction de la marque à la fidélisation des meilleurs clients. PUBLICIS DIALOG Lead the change Clients Alimentaire : NESTLE, RICOLA Automobile : RENAULT, NISSAN Banque - Finance - Assurance : AXA, AMAGUIZ, CORTAL CONSORS, AKBANK Boisson : SPECIAL.T BY NESTLE, Distribution : CARREFOUR, MR.BRICOLAGE, NICOLAS

favorables malgré un certain nombre d’handicaps liés à un cloisonnement encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance

déroulé à la Zone de Dépollution des Eaux (ZDE) du site de Renault Sandouville, où j’ai effectué différentes analyses sur les effluents arrivant à la station. Mes sujets se sont axés sur le traitement physico-chimique ainsi que sur l’étalonnage des divers appareils utilisés. I/ Présentation de l’entreprise : 1) Le Groupe Renault A) Historique 1898 La société Renault Frères est créée pour fabriquer des véhicules automobiles

terminer mes remerciements, sans exprimer notre gratitude au Mr le directeur de l’école IHEES. PLAN Introduction PARTIE I : L’industrie automobile au Maroc 1) Historique 2) Evolution du marché 3) Présentation de l’entreprise Renault. PARTIE II : Etude du marketing mix : LOGAN AUTO MAROC 1. La politique de produit 2. La politique du prix 3. La politique de communication 4. La politique du la distribution 5. l `analyse SWOT PARTIE III : Évolutions

caoutchouc et polymères : www.lecaoutchouc.com - Fédération des industries électriques et électroniques : www.fieec.fr - Syndicat général des fondeurs de France : www.fondeursdefrance.org SOMMAIRE Components industry propels changes in the automotive chain .................................... page Une industrie au centre de la mutation de la filière automobile ..................................... La construction automobile mondiale ...................................................................

des activités par la chaine des valeurs 1) la chaine de valeur C’est un outils d’analyse interne des activités clé de l’entreprise, c’est a dire celles qui ont un impact réel en terme de couts ou de qualité et qui peuvent procurer un avantage concurrentiel M Porter distingue les activités principales (qui concernent directement la production, la vente ou la commercialisation) des activités de soutien (RH) 2) Portée et limites de l’analyse de la chaine de valeur M Porter a montré

Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie envisagée IV – Rapport de Benchmarking…………………………………………...... p.12 1) Citroën aujourd’hui… 2) Le match Citroën / Renault I – Situation de l’entreprise et problèmes 1) Citroën de 1919 à 1976 L’évolution de la situation de l’entreprise Citroën peut être découpée en trois grandes périodes : - Citroën sous la direction d’André Citroën 1919-1934