Chaine Logistique Des Primeurs

commerce maritime s’est inscrit depuis 2017 dans une tendance baissière, qui s’est aggravée avec la crise sanitaire de la COVID-19, en enregistrant un rétrécissement de 4.1 % en 2020. En effet, cette crise a engendré des ruptures au niveau des chaines d’approvisionnement et a conduit à une paralysie des réseaux de transport maritime international. Cette situation de marasme commercial a touché négativement le PIB global puisque le commerce maritime représente plus de 80 % du commerce international

incombe aussi, au trésorier de mettre en place des procédures internes garantissant la sécurité des paiements et des transactions. Chapitre II : DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE GESTION DE LA TRESORERIE La trésorerie constitue le dernier maillon de la chaîne de toutes les décisions stratégiques de l’entreprise. Toute mauvaise décision d’investissement aura un impact évident sur la trésorerie. Mais aussi, une mauvaise gestion de stock, des relations clients et fournisseurs et de la fiscalité aura de mauvaises

renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l ’assiste, au forum Economique mondial pour la région MENA (26 octobre 2010).Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises

renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce an de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l’assiste, au forum Economique mondial pour la région MENA (26 octobre 2010). Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises

 Crises et progrès Crises et mobilisation des réseaux sociaux Décembre 2010, à Sidi Bouzi dans le centre de la Tunisie, Mohamed Bouazizi, primeur ambulant sans autorisation officielle, se fait confisquer par les autorités, sa marchandise. Le 17 décembre, dans un geste de détresse, Mohamed Bouazizi s’immole par le feu devant le siège du gouvernorat. Cet acte désespéré va être le point de départ d’une contestation qui deviendra une révolution qui aboutira au départ le 14 janvier 2011 du

renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l’assiste, au forum Economique mondial pour la région MENA (26 octobre 2010). Préambule Avec plus de 8 milliards de

renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l’assiste, au forum Economique mondial pour la région MENA (26 octobre 2010). Préambule Avec plus de 8 milliards de

de police II- Le calcul des indemnités III- Les types de garanties CHAPITRE IV : LES INTERMEDIAIRES DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE I- LE CADRE JURIDIQUE II- LE CADRE PROFESSIONNEL CHAPITRE V : Le recours aux prestataires extérieurs II. Les différents prestataires du transport international II- Le choix et le suivi des prestations logistiques III- La facturation du transitaire CHAPITRE VI : LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT I- LES SPECIALISATIONS II- LES DIFFERENTES ACTIVITES

Maroc Vert FIFEL : Fédération Interprofessionnelle Marocaine de Production et d'Exportation des Fruits et Légumes APEFEL : Association des Producteurs et Exportateurs des Fruits et Légumes ASPEM : Association des producteurs de maraichage et Primeurs APEO : Association des Producteurs Exportateurs d'Oignon AMCOM : Association Marocaine des Conditionneurs Exportateurs Maraichers. FDA : Le Fonds de développement agricole 5 | P a g e SOMMAIRE Dédicaces ..................................

les agrumes (oranges, clémentines, etc.), le raisin, les légumes, les tomates (Guelmim et Dakhla dans le Sahara occidental pour les tomates sous serre et hors sol [1] ), les olives, le chanvre et l'élevage. La première zone de production de primeurs du pays est la plaine du Souss, dans la région Souss-Massa-Drâa, qui produit 685 000 tonnes de légumes, dont 95% de l'exportation nationale des tomates, ainsi que 660 000 tonnes d'agrumiculture, dont la moitié pour l'exportation. Mais la production