Chaine Logistique Des Primeurs

en ville. Concernant les mois de septembre et octobre, il y a le Visa pour l'image et les vins primeurs qui sont des manifestations que l'office de tourisme n'organise pas. En effet, sur ces deux évènements comme pour quelques autres parfois, il participe, est 11 Université de Perpignan - Licence 3 2011-2012 Tourisme Durable sollicité par les organisateurs, donne des conseils, de l'aide logistique ainsi que pour la communication mais n'est pas l'origine du projet. Cependant, pour la plupart des

TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECTEUR : TRANSPORT SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE D’EXPLOITATION EN TRANSPORT NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE VERSION 1.1 JUILLET 2005 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1.1 Juillet 2005 Document élaboré par : Nom et prénom DR ANGA Driss OFPPT/DRIF EFP INFTR Grand Casablanca 1 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1

Les principales productions agricoles du pays sont constituées par les céréales, la canne a sucre, les agrumes (oranges, clémentines, etc.), le raisin, les légumes, les tomates, les olives, le chanvre et l'élevage. La première zone de production de primeurs du pays est la plaine du Souss, dans la région Souss-Massa-Drâa, qui produit 685 000 tonnes de légumes, dont 95 % de l'exportation nationale des tomates, ainsi que 660 000 tonnes d'agrumiculture, dont la moitié pour l'exportation. Mais la production

maritimes. Dans un contexte de globalisation, la pression de la concurrence a fait émerger la logistique comme une véritable activité créatrice de valeur, car elle constitue une source d’avantage coût mais aussi joue un rôle différenciateur de l’offre. La maîtrise de ‘‘la logistique’’ favorise la maîtrise de plusieurs facteurs clés de succès. Le Coût du transport représente près de 30% des coûts logistiques globaux4. Le service des lignes maritimes régulières joue un rôle central dans le réseau des

Un système d’information permanent. Présentation de Marsa Maroc au port d’Agadir. 5- Historique du port d’Agadir. Le port d’Agadir, est le plus important dans la région du sud. Les installations modernes, les moyens logistiques et les équipements performants de ce complexe portuaire, permettent de traiter dans les meilleures conditions de rentabilité et de sécurité tous les navires et marchandises transitant par ce port. Via ses infrastructures et superstructures modernes

l’entreposage des marchandises. Un système d’information permanent. Présentation de Marsa Maroc au port d’Agadir. I.5- Historique du port d’Agadir. Le port d’Agadir, est le plus important dans la région du sud. Les installations modernes, les moyens logistiques et les équipements performants de ce complexe portuaire, permettent de traiter dans les meilleures conditions de rentabilité et de sécurité tous les navires et marchandises transitant par ce port. Via ses infrastructures et superstructures modernes

agrumes, primeurs, jus 6 Brasseries du Maroc 117 Brasserie, malterie 7 Maroc Fruit Board 107 Fruits et légumes 8 Graderco 105 Céréales 9 Sté générale des boissons gazeuses 100 Distribution de boissons 10 Nestlé Maroc 89 Produits alimentaires B- Les faiblesses du secteur agroalimentaire: Le secteur souffre de divers facteurs : faible productivité, qualité inégale de l’outil de production, normalisation insuffisante, faiblesse de la chaîne logistique/emballage

Roger PERROTIN François SOULET de BRUGIÈRE Avec la participation de Jean-Jacques PASERO LE MANUEL DES ACHATS Processus, Management, Audit REMERCIEMENTS Nous tenons, en tout premier lieu, à remercier nos étudiants du Mastère Achats et Logistique de Grenoble École de Management qui ont efficacement mis au point et assuré la conférence très appréciée sur le thème : « La délocalisation, créatrice d’emploi ? » en mai 2005, et dont certains axes de réflexion sont repris dans cet ouvrage. Également

Conditionnement de fruits Coopérative 2 Coopérative 200000000 Plus de 75M Dhs 181 adhérents Produits laitiers et Conditionnement d’agrumes Coopérative 3 Coopérative 6300000 Entre 40 et 75M Dhs 30 adhérents Conditionnement d’agrumes et de primeurs Les trois cas de coopératives étudiées sont de taille grande et moyenne. Elles sont situées dans la périphérie de la ville d’Agadir vers la route de Taroudant. Cette zone est connue par les richesses naturelles et estimée une zone agricole. Cet

orientées vers les marchés régionaux les plus proches et les mieux connus, puis vers les marchés nationaux dans leur ensemble et enfin, mais plus tard, vers les marchés étrangers. Par la pénétration du marché régional, ils ont pu surtout optimiser la logistique et la communication et comprimer leurs coûts. Avec l’ouverture sur tout le marché national, ils ont réalisé encore plus d’économies d’échelle et ont acquis des avantages concurrentiels plus nets. Dans la plupart des cas, ceci ne s’est produit que