Chaine Logistique Des Primeurs

Département :​ Sciences et Techniques de Gestion Filière​ :​ Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de fin d’études Effectué à la Société Nationale des Transports et de la Logistique à Tanger Sous thème : L’optimisation d’un parc de véhicules 1 2 3 Dédidace Je dédie ce travail à mes parents qui ne se lassent pas de m’encourager et me donner lesoutien moral et matériel, à mes professeursqui sont une vraie source de savoir et quigrâce à eux j’ai pu établir ce modeste travail, à mes

Section 1 : Le marché mondial de la tomate fraîche Section 2 : L’Accord de l’OMC relatif à l’agriculture Section 3 : L’Accord d’Association Maroc-Union Européenne Conclusion CHAPITRE II : LE SECTEUR DE LA TOMATE AU MAROC Section 1 : Importance des primeurs dans l’agriculture marocaine Section 2 : Présentation du secteur de la tomate fraîche au Maroc Section 3 : Atouts et contraintes du secteur de la tomate au Maroc Conclusion CHAPITRE III : ETUDE DOCUMENTAIRE DU MARCHE DES ETATS-UNIS Section 1 : Généralités

 RAPPORT DU STAGE D’OBSERVATION 3ème Année ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR Par AOUZAL HAMZA Etude et amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos

1890, est un des leaders mondiaux des métiers du transport et de la logistique. A travers son réseau mondial, Kuehne + Nagel accompagne ses clients dans l’optimisation de leur supply chain à un niveau national ou mondial, leur apportant des solutions intégrées de bout-en-bout, s’appuyant sur son expertise dans sur ses quatre pôles métiers: transport maritime, transport aérien, transport terrestre, route & rail, logistique contractuelle. En France, avec un effectif de 9.000 personnes

Plan Maroc Vert qui s’est fixé comme objectif l’augmentation rapide et focalisée de la productivité céréalière par : • La refonte du tissu des acteurs autour d’agrégateurs productivistes capables d’intensifier l’investissement (intrants, stockage, logistique) ; • La refocalisation sur des périmètres représentant un cœur céréalier à haute productivité ; • L’accompagnement possible par un redéploiement graduel des mécanismes de ciblage des aides aux consommateurs et aux producteurs. 2005 2006 2004

ENJEUX ET VISION STRATEGIQUE Des enjeux économiques de taille Importance stratégique de l’agriculture dans l’économie nationale en terme de PIB, emplois, impact sur l’aval de transformation, BCE et budget… Enjeux économiques sur l’ensemble de la chaine de valeur A1 • Part considérable de l’amont agricole dans l’économie nationale Impact important PIB croissance et emplois avec ~74 Md DH de PIB (~14%); 4 Mio emplois (~42%) et 13 Md DH d’exports (amonts/ aval) • Impact significatif des importantes

entreprises qui doivent faire face à une concurrence intense dans leur secteur. La Société Marocaine des emballages FANTASIA est une entreprise spécialisée dans le secteur de la fabrication des emballages en bois destinés à l’exportation des agrumes et primeurs. Ce secteur a connu de profonde mutation. Après une situation de quasi monopole jusqu’en 1986, l’entreprise doit aujourd’hui faire face à une concurrence forte aussi bien nationale qu’internationale. Entre les menaces et les opportunités que lui

structurelle de la logistique: la reverse logistics 4 1.1. Première approche de la logistique de retour 4 1.2. Mise en œuvre opérationnelle de la logistique de retour 5 1.3. Premières orientations légales pour la logistique de retour 9 1.4. Points clefs de la mise en œuvre d’une logistique de retour 10 2. Logistique et responsabilité 11 2. 1.Complexité et risque sur la chaine logistique 11 2.2.Première approches de la gestion du risque sur la chaine logistique 11 3. La logistique et l’aménagement

Séminaires et conférences Salon de la chaîne logistique Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM Mr. ABOUSOUF : Directeur de la division des études du ministère de

hauturière Total Triangle de Pêche TOTAL PORT DE PECHE PORT DE COMMERCE • Quai Est 12 -10.50 170 6 13 14 RO-RO Total = • Quai Nord 15 16 Total = • Quai Ouest 17 18 Total = • Quai Sud -10.50 -10.50 -10.50 170 180 160 680 Agrumes et primeurs, grumes de bois, charbon, conteneurs, RO-RO et marchandises divers. -10.50 -10.50 140 140 280 -15.00 -15.00 160 160 320 64 1344 4983 Barytine congelés et poisson Céréales et paquebots Pétrolier -8.00 Trafic pétrolier