Chaine Valeur Sncf

en place Le déplacement intermodal se traduit à travers cinq éléments généraux : • la chaîne de transport • l'offre et son environnement • l'interface • le marketing • la logistique Tous ces aspects sont essentiels pour le succès de la mise en place d'un pôle d'échanges. L'intermodalité est par définition contraignante pour l'usager : celui-ci doit changer de mode de transport (rupture de charge). La SNCF estime que le désagrément ressenti par le voyageur devant subir une correspondance est

Mémoire ISERP 4 CIP 07/08– Laëtitia Guilbert et Marie Kui Développement Durable et entreprise : posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF 1/99 Justification et remerciements Ce mémoire entre dans le cadre du master 1 en communication institutionnelle et politique dispensé au sein de l’ECS ISERP que nous suivons, Laëtitia Guilbert et Marie Kui, en cette

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC  

e-réputation négative : il faut noyer d’informations positives et nouvelles * L’environnement internet est complexe : * La concurrence y est vive (+ de 82000 sites marchands en France en 2011) * Internet recompose fortement les chaînes de valeur de certaines industries : presse, médias, vidéo, musique * Mais, Internet permet de contourner certaines logiques marchandes (piratage, peer-to-peer) * Développement actuel de l’e-commerce : * Démocratisation du commerce électronique

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

analyser le niveau de performance de l’entreprise, cet audit se veut transversal (audit touchant l’ensemble des dimensions de l’entreprises : stratégique, ressources, environnemental) et global (analyse complète). 2 dossiers : - audit généraliste SNCF - audit transversal Lafarge Diaporama sur e-campus à partir du 27/10/2011. Faire un audit : 1. Analyse globale de la performance de l’entreprise, par un audit : - complet : interne et externe - transversal (toutes les fonctions de l’entreprise)

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

financièrement les médias. Mise en place d’une aide à la presse qui marche très bien, de conserver le pluralisme, cette diversité sur les informations. 1.3 Milliards en 2009 d’aide sous forme diverse. TVA = 2.2%. Le portage est aidé par l’Etat. La poste et la SNCF sont payés pour faire des tarifs préférentiels aux journaux. L’Etat aide les journaux qui ont peu de ressources publicitaires (Lacroix et l’Humanité). La messagerie de presse n’appartient pas à un groupe, et il ne peut pas interdire la publication

Partie 1. Le document présenté est un article de presse argumentatif économique. Nous ignorons sa provenance. Il traite de la croissance de la société Wallmart, aujourd'hui leader Grace a sa chaine d' entrepôts et de magasins. Son chiffre d'affaires cité est de plus de 14 milliards de dollars. Elle emploie 2 millions de personnes a travers 15 pays. Réussite fruit d'un long parcours. Son créateur, Sam Walton, est né en 1918, et a grandit pendant la grande dépression. Il a débuté petit avec des

être vendus sur un marché pour générer du profit. L’entreprise se distingue par le but qu’elle se fixe et les moyens qu’elle met en œuvre pour atteindre cet objectif. But : recherche du profit. L’entreprise ne peut exister que si elle crée de la valeur ajoutée. Mais l’entreprise n’est pas réduite à un point de vue économique, à savoir la recherche du profit. C’est également une entité autonome, elle va dépenser sa simple personnalité juridique, elle modifie son environnement par son action, elle