Chocs Pétroliers

BOISSON, « La sûreté des navires et la prévention des actes de terrorisme dans le domaine maritime », Le DMF, n° 640, Spécial saisie, Septembre 2003, p.723. 2. large des côtes yéménites, ou plus récemment encore en avril 2004 contre le terminal pétrolier de Bassora en Irak2. Le 11 septembre 2001 a donc eu un rôle de catalyseur, en provoquant l’activation d’une notion -la sûreté maritime- qui, si elle existait, n’était cependant pas suffisamment exploitée. Bien souvent en effet, « la mise en place

Amont Pétrolier, Acquérir une expertise économique et managériale. En articulant plusieurs thèmes complémentaires de la chaîne de valeur EP, ce programme de 4 semaines est une opportunité unique de maîtriser tous les mécanismes contractuels, comptables et économiques des activités d’exploration-production pour appréhender les outils de décision, de management financier et d’audit. Laformationsedéroulesurunepériodede20jours,diviséeendeuxgrandsmodules enchaînantunensembleéquil

Al Quaïda al Sulbah, réseau djihadiste multinational créé en 1988 par l’émir Oussama ben Mohammed ben Laden a utilisé des embarcations piégées pour frapper ses proies. Le bureau politique d’Al Quaïda a notamment revendiqué une attaque contre le pétrolier à double coque Limbourg le 6 octobre 2002. Etant donné que le terrorisme n’est pas défini et qu’aucun lien n’a été réellement identifié entre pirates et terroristes, nous dirons ici que le terrorisme maritime a des visées toutes autres : il s’agit

Ministère chargé de l'Environnement - DPPR / SEI / BARPI - IMPEL N° 30007 Rupture franche d'un pipeline à l’amont immédiat d’un terminal pétrolier Le 13 Décembre 2004 Nanterre – [Hauts de Seine] FRANCE Pollution des sols Pipeline Gasoil Démantèlement SGS Cartographie Successions d'exploitants LES INSTALLATIONS CONCERNÉES Le site L'exploitant était propriétaire d’une parcelle de surface de 20 500 m2 sur laquelle avait été exercée par une autre société une activité de fabrication et de

quantité. À mesure que ces algues meurent et pourrissent, elles consomment l'oxygène de l'eau rendant la vie marine impossible. Une marée noir va détruire tous les organismes vivants sur son passage. Cet impact, pour des catastrophes comme le pétroliers exxon valdez qui s’est echoué en Alaska en 1989 est encore visible de nos jours La pollution chimique est transmise à la faune marine ( poissons ) qui sont à leurs tours consommés par les hommes ou d’autres animaux. Au final tous ces produits

social: BP 12806 Douala Filiale à N’djamena: HYDRAC TCHAD depuis 2003 Effectif actuel: 120 employés (43 cadres, 48 agents de maîtrises et 29 agents) Objectifs à la date de création: inspections, contrôles quantitatifs et qualitatifs des produits pétroliers et dérivés Président du Conseil d’Administration: Adolphe MOUDIKI Directeur Général: Justin Dernis NDONGO KELLER HYDRAC est une filiale de la SNH (Société Nationale des Hydrocarbures). La vision de l’entreprise Etre leader dans les Métiers

Risque pétrolier et responsabilité maritime : une analyse empirique Matthieu SAINT-MICHEL Grape-Ceep Le fonctionnement des grandes économies industrialisées est largement dépendant de la disponibilité de la ressource pétrolière. Les lieux de production et de consommation de cette matière première sont souvent en totale déconnexion géographique. Le transport maritime d’hydrocarbures reste le mode de transport le moins onéreux. Cette activité est risquée et complexe. « Risquée » dans la mesure

la technologie pour ne pas tuer notre planete. BP va devoir (beaucoup) payer : Les victimes de la marée noire peuvent maintenant déposer des amendes d’indemnisation. Le médiateur est entré en fonctions, mais les doutes restent vifs. Le géant pétrolier britannique a regroupé 20 milliard de dollars pour indemniser les victimes de la marée noire. C’est kenneth Feinberg qui se charge de surveillé les procedure d’indemnisation et d’aidé les gens touché dans ces procedures, c’est lui-même qui était

vue de faciliter le cadrage de la législation concernant chaque secteur considéré mais d’avantage, de mieux cerner l’assiette des droits visés pour un rendement optimal. Le produit de ce travail a été couronné  par la mise sur pied des Codes Pétrolier, Minier, gazier, des lois sur la législation forestière, de l’eau, de l’élevage et des pêches qui constituent le socle des Fiscalités Spécifiques. L’on pourrait donc définir les fiscalités Spécifiques comme  étant un ensemble de dispositions juridiques

fait le détroit de Malacca s'est imposé comme l'une des voies de navigation mondiales majeures. 10 • Ce sont annuellement plus de 50,000 navires qui y transitent ce qui représente environ 20% du trafic maritime mondial. Au niveau du trafic pétrolier, ce sont environ 33% du trafic mondial qui y passe. Mondialement le détroit de Malacca est le deuxième détroit le plus fréquenté au monde après le Pas de Calais. Le canal de Suez (621 millions de tonnage par an) et de Panama (267 millions) sont loin