Compagnie internationale de navigation aérienne

Les polices au voyage (Franco d’avaries particulières sauf) ; 32 2. La police à alimenter : 33 3. La police d’abonnement : 33 4. La police tiers chargeur : 34 Conclusion 34 Bibliographie 35 Introduction Une opération de commerce international s’organise autour de quatre supports juridiques : Le contrat de vente ou d’achat : les obligations réciproques du vendeur et de l’acheteur. Le contrat de crédit ;  Le contrat de transport : définit les obligations du chargeur et celles du transporteur

Avant de présenter mon rapport de stage, je tiens à présenter mes remerciements à toute l’Équipe de la Compagnie Royale Marocaine d'Assurances WATANYA (RMA WATANYA) du CABINET D'ASSURANCE ET DE D'ASSISTANCE SIDKI (CAAS)de m'avoir accordé une atmosphère adéquate pour mon développement personnel et professionnel lors de ce stage qui m’a aidé à comprendre et à découvrir le fonctionnement des compagnies d’assurances ainsi que les procédures appliquées avec les différentes catégories de la clientèle.

cœur de FES, à proximité de tous les commerces, des banque, des accès aux divers moyens de transport, hôtel BATHA dispose d’une capacité d’hébergement de 62 chambres, d’un restaurant spécialisé en cuisine marocaine et pouvant préparer des repas internationaux. Il dispose aussi d’un bar, d’un snack, d’un service de téléphonie, un chauffage central et d’un piscine. Pr: F. JAWAB 21 Ecole Supérieure de Technologie - Fès Qualité des produits touristiques à Fès F. JAWAB 22 50 personnes

Avant de présenter mon rapport de stage, je tiens à présenter mes remerciements à toute l’Équipe de la Compagnie Royale Marocaine d'Assurances WATANYA (RMA WATANYA) du CABINET D'ASSURANCE ET DE D'ASSISTANCE SIDKI (CAAS)de m'avoir accordé une atmosphère adéquate pour mon développement personnel et professionnel lors de ce stage qui m’a aidé à comprendre et à découvrir le fonctionnement des compagnies d’assurances ainsi que les procédures appliquées avec les différentes catégories de la clientèle.

armateurs et/ou les capitaines que de respecter les lois). Cependant, le transport maritime est, tout de même, un des plus écologiques car c’est celui qui est le moins polluant en terme de tonnes de marchandises acheminées, bien loin devant le transport aérien ou encore le transport routier. Il faut par ailleurs savoir qu’un porte conteneur peut en moyenne transportée 10 000 conteneurs soit l’équivalent de 5000 camions. Le gain écologique est donc très important ce qui en fait un mode de transport d’avenir

transports et des communications. Jusqu’à un certain point, cette mondialisation ne constitue que le prolongement de l’ouverture des économies que l’on observe depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, les mutations de l’organisation internationale qu’elle engendre depuis les années 1990 ont fait franchir une nouvelle étape à l’interdépendance des économies et des sociétés du monde. 2 LA MONDIALISATION : ACTUALITÉ D’UN PHÉNOMÈNE ANCIEN Les historiens signalent plusieurs phases dans

Plan ← Plan I ← Introduction 1 Définition préliminaire du droit maritime 1 Justification de l’existence du droit maritime 2 L ’autonomie du droit maritime 3 Les sources du droit maritime 4 1 – Les sources internationales 4 2 – Les sources communautaires 5 3 – Les sources nationales 6 4 – La jurisprudence 7 5 – La doctrine française 7 ← Livre premier : Les périls des mers 8 Catastrophes et perte humaine 8 Catastrophes modernes : marrées

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DU TOURISME, DE L’ECONOMIE SOCIALE ET DE L’ARTISANAT DEPARTEMENT DU TOURISME INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières La contribution à l’adaptation du système Galileo pour la promotion de la destination Maroc. « Cas de la création d’une agence de voyage numérique » Mémoire de fin d’Etudes Réalisé par : Soukaina ELBARAKA

TENDANCES ET PERSPECTIVES 2009-2010 DANS L’INDUSTRIE DES CROISIÈRES INTERNATIONALES SOMMAIRE PRÉAMBULE État de l’industrie, tendances et perspectives Une croissance soutenue depuis plus de 20 ans, et ce, même en 2008 Une croissance dépendante de plus en plus des clients internationaux Une croissance de 5 % du nombre de passagers attendue en 2009 Une concurrence qui ne cesse de s’intensifier en 2009 Des ventes encore dominées par les agences de voyages Une utilisation d’Internet à des fins informationnelles

présentation de ce rapport d’étape ou dans les points qui y sont abordés ne peut être interprété comme une indication sur les orientations ou a fortiori les conclusions de l’enquête. Conformément à l’Annexe 13 à la Convention relative à l’aviation civile internationale, à la Directive 94/56/CE et au Code de l’aviation civile, l’enquête technique n’est pas conduite de façon à établir des fautes ou à évaluer des responsabilités individuelles ou collectives. Son seul objectif est de tirer de cet événement des enseignements