Compagnie Maritime Msc

transparaître leurs connaissances théoriques et professionnelles acquises durant ces trois années de formation. C’est dans cette optique que le thème « Amélioration du service Import dans la procédure d’importation des effets personnels par voie maritime : Cas des clients civils de AGS CI» nous a été proposé par le service import de AGS CI, notre structure d’accueil. Ce document présente les résultats de notre étude. N’GUESSAN GABLEY JOËL ETUDIANT EN LOGISTIQUE ET TRANSPORT 3EME ANNEE/ESCAE/INPHB

la SNTM-CNAN (société nationale de transport maritime) et son agent de consignation. Elle est également l’agente d’autres armateurs étrangers comme Grimaldi et GESEACO. Nashco est très bien positionnée sur le marché algérien, elle comprend 10 succursales (agences) et (300 salariés) réparties à travers le territoire Algérien. Ses principales activités sont depuis sa création en 1991, dans la consignation des navires, dans le transport maritime des marchandises et dans le transport des conteneurs

Service clientèle et exploitation commerciale 23 2. Service taxation et statistique commerciale 23 D. Département lignes maritimes 28 IV. La direction maritime 32 A. Le Service Shipping Actif 33 B. Service taxation

Ecole Française de Commerce international TRANSPORT MARITIME AU MAROC CONTRAINTE OU OPPORTUNITE LA COMPETITIVITE DE L’ECONOMIE NATIONALE Présenté et soutenu par : Mlle Nadia BOUKAZZAR Sous la direction des Professeurs : Mr BENNANI SAMIR et Mr TAZI Membres du jury : Mme Anne de VERNEUIL Directrice de L’E.F.C.I Mr Samir BENNANI : Professeur, Directeur Pédagogique Mr TAZI : professeur de transport international et gestion d’entreprise Année universitaire 2011- 2012 Ecole Française de Commerce

TRANSPORTS TS MARITIMES 2011 C O N F É R E N C E D E S N AT I O N S U N I E S S U R L E C O M M E R C E E T L E D É V E L O P P E M E N T ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 RAPPORT DU SECRÉTARIAT DE LA CNUCED New York et Genève, 2012 ii ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2011 NOTE L’Étude sur les transports maritimes est une publication périodique assurée par le secrétariat de la CNUCED depuis 1968 afin de promouvoir la transparence des marchés des transports maritimes et d’analyser

Menasses et Opportunités p 21 Organisation p 21 Conclusion p 23 Introduction « L’augmentation du commerce mondial entraine un développement du transport maritime. On observe une croissance rapide des échanges par la mer, ce qui entraine un fort développement des compagnies maritimes et des ports. Ce secteur assez vaste se développe essentiellement dans les pays en voie de développement… ». « Le taux de croissance mondiale du débit portuaire (nombre de mouvements

transportant jusqu’à 10 000 tonnes ou de navires fluvio-maritimes (4000 tonnes). Les cargos et porte-conteneurs de haute mer sont quant à eux arrêtés par les ponts de la ville de Rouen et le tirant d’eau plus faible sur le fleuve. Les principaux ports qui jalonnent le cours de la rivière sont au nombre de trois : · le Grand Port Maritime du Havre, second port maritime français mais leader du trafic de conteneurs. · le Grand Port Maritime de Rouen, au cinquième rang national mais premier européen

logistiques totaux. Par rapport au niveau de stock : o Délai de livraison; o Stock en transit; o Stock de sécurité. 02/01/2013 L’organisation du transport dépend des paramètres suivants: o Le mode de transport : Routier, ferroviaire, maritime, aérien, colis postal. o Les modalités du transport : Complet, groupage, express, combiné, multimodal. o L’incoterm du contrat : qui en supporte les risques et les frais ? o Le point de départ, le lieu de livraison, les conditions de pré et post-acheminement

Analyse de rendement des portiques............... Chapitre 3: Solutions d’amélioration du rendement brut * Conclusion...................................... * Annexe........................................ Introduction Le transport maritime, de nos jours, constitue le principal mode de transport utilisé pour déplacer des marchandises d'un port à un autre. Près de 90% des marchandises mondiales transitent par la mer. Le déplacement de la marchandise, objet du transport, n'est possible

web 00 32 48 65 09 727 03 86 50 52 10 md@beltank.be bruno.kauffmann@cft.fr philippe.vanschoote@cfnr.fr aurelie.davenel@coalis,eu maxime.sibille@betons-granulats.lafarge.com fabrice.hebourg@mahieu-transport.fr www.cft.fr www.cfnr.com CFT (Compagnie Fluviale de Monsieur Transport) CFNR Monsieur KAUFFMANN Bruno Directeur Commercial 11 rue du Pont V 7012 X 76080 LE HAVRE CEDEX 7012 02 35 53 50 31 02 35 24 88 45 VANSCHOOTE Philippe Port Fluvial - 1ère Avenue