Comportement Du Consommateur Chez Audi

actuelles mais sont, à ce jour, qu’en phase de prototype ou d’expérimentation ou de développement. 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture Même si l’avenir de l’automobile n’est pas menacé par des pénuries, les consommateurs peuvent choisir de ne pas dépenser une part de leur budget pour la voiture. Les ménages peuvent voyager, mais autrement qu’en automobile ; ils peuvent communiquer par les nouveaux moyens électroniques (par exemple : au lieu de se déplacer

MARKETING Chapitre 1 : le produit 1. Concept / Contenu • Déf. : un produit est un bien matériel ou immatériel répondant à la satisfaction / demande du consommateur. Il y a la notion de besoin (cf. la pyramide de Maslow). Usage / image / prix est LA combinaison à retenir. • Le contenu comprend d’une part la technique ou usage (fonction, performance, composants (pour un produit matériel)) et d’autre part le marketing (image, marque, packaging et services liés au produit)

progressive (Par exemple, le yaourt). Le marché des produits intermédiaires, qui concerne les biens ou les services en vue de leur emploi ou de leur transformation dans la production. Il n'est pas forcement utilisé par la personne en bout de chaîne (consommateur) ; il est utilisé pour fabriquer un produit qui va être utilisé par les personnes en bout de chaîne (Par exemple, les batteries automobiles). Pour distinguer ces deux marchés : Si le produit est acheté par un être humain, qui consomme, c'est le

émergé face à l’évolution des marchés, à l’intensité concurrentielle, et aux nouvelles attentes des consommateurs, le marketing « traditionnel », de par ses procédés analytiques et rationnels, ne suffisait plus pour appréhender ces tendances récentes. Les professionnels du marketing ont ainsi entrepris de détecter des nouvelles techniques, permettant de répondre à ces tendances. Le consommateur recherche désormais un sentiment réconfortant de réalité, de sensation unique, d’expérience réelle et

BMW propose une combinaison entre le luxe et la puissance d’une voiture avec un niveau important sur la qualité et les services proposés. Mais ce n’est pas la seule marque a travaillé ainsi. En effet, nous retrouvons les marques suivantes : Toyota, Audi, Porsche et Mercedes-Benz. La marque s’intéresse aussi au marché de la moto où elle est très bien placée. Sa reconnaissance en fait l’un des principaux fabricants de voitures de luxe dans le monde. Mais il existe bel et bien une rivalité entre les

 choix  :  Pas  de  libre  concurrence  >  Pas  de  liberté/pouvoir  de  choix  pour   le   consommateur   >   Pas   besoin   d’orienter   le   consommateur   vers   un   produit   >   Pas   besoin   de   marketing.  La  liberté  est  le  pouvoir  du  consommateur.     Les  éléments  essentiels  :   • Analyse  du  marché  et  de  l’environnement  :  premier

pilotage, voire au fameux « Com Ex ». Plus encore, dans une société en quête de repères, où les citoyens dénoncent pêle-mêle la faillite des politiques, l’inefficacité des instances de régulation sociale, la manipulation des médias, et où les consommateurs doutent des marques et de la publicité (les adeptes du No-Logo), la communication interne porte parfois les espoirs d’un nouveau « contrat social ». Adhésion, reconnaissance, sentiment de fierté, « utilité » sociale, quête de sens, équilibre entre

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.3 La segmentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.4 Le comportement du consommateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.5 Le consumérisme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

............................................................................................................................................. 32 2 Remerciements J’adresse tous mes remerciements à Monsieur Guillaume Héron, chef de projets chez Volkswagen Utilitaires et Pr. Ulrich Juergens, chercheur à WZB Berlin, pour leur disponibilité et leurs précieux renseignements. Je suis également reconnaissante envers Monsieur Bernhard Kitous, responsable du séminaire « stratégie des firmes multinationales

et s’adressant à une cible plus aisée font l’objet d’un regain d’intérêt considérable. On constate une hausse des ventes de citadines premium (Fiat 500, Audi A1, Alfa Romeo Mito et lancement de la DS3 de Citroën) de 77% début 2011 au sein des ventes automobiles du segment haut de gamme. La demande de citadines premium est constituée de consommateurs en attente d’un certain standing qui permet ainsi aux marques d’opérer des marges plus importantes que sur des modèles standard par le biais de développement